problème Premiers démarrages difficiles

[mky66]

Bonjour, j'ai une ZX Turbo D de 94 (230000km) qui à beaucoup de mal au premiers démarrages.

 

Obliger de réamorcer sur la poire chaque matins (et pas qu'un peu)

 

J'ai remarquer qu'il y a un injecteur qui fuit, est-ce possible que ce soit à cause de lui que mon circuit gasoil retourne au réservoir ?

 

Ou ça serais plus que ça ?

 

Au passage avez vous une idée du prix d'un injecteur et la difficulté pour le remplacer ?

 

Merci d'avance pour vos réponse.

[zx228]

Bonjour,

 

avant d'accuser l'injecteur, il faut laver le moteur et regarder si la fuite ne vient pas de la durit de retour.

 

Si sa fuit au niveau du filetage entre l'injecteur et la culasse, c'est le joint qui est HS.

 

Assez délicat à changer car ça demande un minimum de soin (les injecteurs déteste la poussière).

[Invité Mickey88]

Au passage avez vous une idée du prix d'un injecteur et la difficulté pour le remplacer ?

 

Le prix d'un injecteur tourne aux alentours de 150€, après pour ceux qui et du remplacement jamais fait.

[Séb le dingue]

Bonsoir.

 

Jamais changé mes injecteurs mais déjà démonté; pas compliqué mais il fat une clé avec rallonge car c'est souqué très dur. Je n'ai pas des petits bras et pourtant j'ai galéré pour remplacer un joint cuivre HS qui fait que mon injecteur fuyait au filetage; ce qui occasionnait une prise d'air avec les symptômes que tu décris.

[mky66]

Ok, merci beaucoup pour vos réponses.

 

Je vais regarder ça de plus près ce week-end.

[Invité ines]

Bonjour,

A peu prés nul en mécanique j'ai tout de même une astuce qui peu être utile par ce temps froid, en attendant une solution définitive:

Obliger de réamorcer sur la poire chaque matins (et pas qu'un peu)

Il faut essayer de donner un coup de démarreur habituel ( sans forcer), attendre 10sec et redonner une 2eme coup.

Pour moi ça a marchait sur un Diesel. Ca évite d’ouvrir le capot....