Freins à tambours ou à disques.

[toto006]

;Bonjour à tous.

 

Possédant une C3 II 1.4 VTI 95ch Exclusive, je suis étonné quel soit équipé de freins à tambours, hors ne devrait telle pas avoir des freins à disques (ellle ne possède ni la BMP 5 et ni l'ESP)?

[Loud Howard]

Tu as le détail ici ...

 

Seules les versions 1.6 VT1 120 et 1.6 HDI 110 ont droit aux disques à l'AR !

[toto006]

C'est bizarre car j'ai vu sur un salon automobile (que j'ai visité) une C3 1.6 HDI 8v 90ch Exclusive et elle avait bien des disques de freins à l'arrière, ellpossédait l'ESP par contre mais pas de BMP.

Le siège paasager réglabe en hayteur a été supprimé, les équipements figurant sur les différentes finitions de la C3 II ne doivent pas êttre à jour.

[elfangor]

Oui, celle ci étéait une e-HDi. Les e-HDi ont droit aux disques à l'arrière, en plus des motorisations citées par Loud Howard.

[toto006]

Alors pourquoi le 1.4 VTI 95ch n'a pas droit au freins à disques, il fait 5ch de plus que le 1.6 e HDI 8v 90ch?

[Popome]

Bonjour

Oui mais le véhicule est un peu plus léger donc sans doute que la limite "technique" pour passer de freins arrières à tambours à une version à disques se trouve à ce niveau de puissance de freinage à dissiper.

Avant, effectivement, la prise de l'option ESP (qui est en série sur les e-HDI) imposait un passage en frein à disque mais maintenant, ce n'est plus forcément le cas, les tambours sont ESP compatible.

Il y a aussi des raisons plus sioux, sur ma précédente 206 + 1.4i (un monstre de puissance...), les disques avant étaient plein...sauf sur les versions vendus en Allemagne. Exigence plus élevée des tests des magazines autos, occurrences plus élevés de rouler en vitesse maxi (qui n'était pas augmenter entre les 2 pays au passage)? Bref, il est possible que sur C3, le montage des disques à l'arrière réponde aussi à cette logique consumériste.

[toto006]

Poids à vide: 1080 kilos pour la 1.4 VTI 95ch et 1085 kilos pour la 1.6 e HDI 8v 90ch.

[Popome]

Et bin c'est peut-être 5 kg de trop...

Maintenant, la recherche d'un prix le plus bas a conduit à faire ce choix (comme l'exemple de ma 206+ ou l'on va potentiellement pénalisé le client non allemand avec des disques pleins).

Et l'option STT sur le HDI inclus un surcout pour le système STT et les freins à disques différents, qu'il est "facile" ensuite à amortir du fait des volumes supérieurs sur la version Diesel.

[toto006]

Le 1.4 VTI fait 5chevaux de plus et 5 kilos de moins à vide que le 1.6 HDI 8v 90ch, logiquement le 1.4 VTI 95ch devrait avoir des freins à disques.

Qu'est ce que l'option STT sur les HDI?

[Loud Howard]

Stop & Start = e-HDI

[Invité jrmy49]

Le 1.4 VTI fait 5chevaux de plus et 5 kilos de moins à vide que le 1.6 HDI 8v 90ch, logiquement le 1.4 VTI 95ch devrait avoir des freins à disques.

Qu'est ce que l'option STT sur les HDI?

 

La réponse a sûrement été donnée, esp de série sur la e-hdi, car beaucoup de constructeurs lient les disques a l'esp.

 

Ps: pour moi, une voiture plus puissante n'est pas forcément plus performante, ça dépend de la courbe de puissance. Le vti n'a pas constamment 95ch, tout comme le hdi et ses 90ch

[Popome]

Bonjour

De toute façon, chez PSA, une voiture en motorisation essence sera toujours associé à une offre 1er prix et donc tout est fait pour minimiser le prix d'une version essence (hors sportive ou motorisation de pointe). Le choix des tambours en fait certainement partie même si cela passe par une prestation moindre, les volumes (et les plaintes potentielles) restent faibles.

[Invité jrmy49]

Bonjour

De toute façon, chez PSA, une voiture en motorisation essence sera toujours associé à une offre 1er prix et donc tout est fait pour minimiser le prix d'une version essence (hors sportive ou motorisation de pointe). Le choix des tambours en fait certainement partie même si cela passe par une prestation moindre, les volumes (et les plaintes potentielles) restent faibles.

 

Ça me fait penser que pour choisir si l'air de la ventilation vient de l'extérieur ou si c'est en ambiance confiné (quand l'air extérieur est désagréable), avec la clim manuelle c'est une vieillotte tirette sur les essences, et un bouton électrique (comme sur la clim auto) sur les diesels.

[Invité Nico38]

Bonsoir a tous, excusez moi de ne pas encore avoir fait de présentation, je suis détenteur d une c3 e-hdi 92 collection gris Shark de juillet 2012 j ai bel et bien les freins à disques à l arrière mais pas d ESP .