problème Pédale de frein molle et plus de frein à main

[myrtil]

Bonjour,

 

Je viens de changer les disques et paquettes arrières, il me semble avoir tout fait correctement (ouvrir bouchon réservoir liquide de frein, repousse piston,...) mais la pédale reste molle (la voiture freine quand même).

En plus le mécanisme de frein à main ne fonctionne plus sur l'étrier gauche.

 

Avez-vous des idées ? Le liquide a été changé il y a 2 ans.

[myrtil]

J'oubliais: la pédale est molle mais surtout elle d'enfonce (doucement mais sûrement).

Une purge pourrait régler le problème? Quel est l'ordre sur la c3

 

Merci d'avance pour vos réponses

[francisj]

Circuit en X , donc : Avant gauche, Avant droit, Arrière gauche, Arrière droit, DOT 4 pour le niveau, source RTA.

Slt

[myrtil]

Circuit en X , donc : Avant gauche, Avant droit, Arrière gauche, Arrière droit, DOT 4 pour le niveau, source RTA.

Slt

merci pour l'info mais après recherche et réflexion, je vais déjà essayer de faire sortir le piston tout doucement plaquettes démontées moteur arrêté (car la pédale ne s'enfonce que moteur tournant)

[myrtil]

bon ben finalement toujours pareil : pédale molle moteur tournant qui s'enfonce doucement et dure moteur arrêté, frein à main inopérant sur l'étrier AR G mais l'appui sur la pédale fait sortir le piston quand même. L'étrier est mort ?

 

des idées ?

Modifié le 13 novembre 2012 par myrtil

[myrtil]

J'ai quand même purgé les deux étriers AR et tout à l'air de rentrer dans l'ordre.

La voiture freine bien même si la course me paraît longue et le frein à main bloque en tirant à fond.

IL me semble détendu et il ne tend pas de la même manière à gauche et à droite, est-ce que les câbles sont croisés sur les c3 ?

[petit suisse]

effectivement les cables sont croisé donc il faut retendre le cable gauche au niveau du levier pour retendre l'arrière droit

 

celà dit, si elle est molle et qu'elle s'enfonce, faudrait regarder si tu n'a pas une fuite au niveau d'un piston d'étrier arrière... possible que le fait d'avoir repoussé le piston est abimé le joint .

[myrtil]

 

celà dit, si elle est molle et qu'elle s'enfonce, faudrait regarder si tu n'a pas une fuite au niveau d'un piston d'étrier arrière... possible que le fait d'avoir repoussé le piston est abimé le joint .

 

En fait la course est longue, freinage très progressif (je sens que ça accroche dès que je pose le pied un peu sur la pédale) mais elle ne s'enfonce plus. Je crois qu'elle a toujours été ainsi et comme je suis plutôt cool sur la route et que je fais beaucoup de grandes routes, je ne m'en suis jamais aperçu!

 

Je regarde demain matin pour les câbles merci.

[petit suisse]

si tu sens les plaquettes mordre dès que tu attaque le freinage, c'est bon. Après, j'ai toujours trouvé le freinage très souple(et les nombreuses fois(je le trouve chatouilleux sur C3) où j'ai déclenché l'AFU, la pédale va directement au plancher, et tu te rends compte que la course est très longue)

[myrtil]

si tu sens les plaquettes mordre dès que tu attaque le freinage, c'est bon. Après, j'ai toujours trouvé le freinage très souple(et les nombreuses fois(je le trouve chatouilleux sur C3) où j'ai déclenché l'AFU, la pédale va directement au plancher, et tu te rends compte que la course est très longue)

cela confirme mes impressions

 

par contre pour le frein à mains je pensais pouvoir tendre uniquement le câble de l'étrier gauche mais cela semble impossible ?

 

le palonnier se met de travers (cf.photo) lorsque je tire le levier mais on ne peut pas régler la course de chaque câble

 

oui je sais c'est un peu sale ....

[petit suisse]

sur la revue technique il parle seulement de la vis de reglage de palonnier, a priori pas de reglage gauche droit. Cependant, tu doit vérifier le jeu de décollement du levier sur l'étrier(maxi 1mm). Tu doit pouvoir gratter la difference gauche/droite à cet endroit;)

[myrtil]

Tu doit pouvoir gratter la difference gauche/droite à cet endroit;)

au non car il y a bien 3/4 cm de différence entre gauche et droite au niveau du palonnier

 

Je vais demander au responsable (sympa) du contrôle technique de la passer au banc de freinage, si le freinage est dans les clous (pas trop de déséquilibre et valeurs correctes) je laisse ainsi. Car cela doit être ainsi depuis plusieurs années et elle a déjà passée plusieurs fois le CT sans soucis.

L'étrier avait été changé il y 6/7 ans par citroën.

 

Merci pour les infos

[Cruck_x2]

Dans quel état sont les gaines de câble de frein à main ?

[myrtil]

Recalé au CT, déséquilibre frein de service trop important 37% à l'arrière.

Demain je profite d' un rendez-vous au garage pour qu' il me règle le frein à main et qu'il effectue une purge dans les règles (en espérant que cela règle le problème car sinon je suis bon à changer l'étrier...

[myrtil]

Whaou ! Quelle difference après la purge, je devais vraiment avoir de l'air partout. Comme quoi la purge au pied ça ne suffit pas...

J'espère que ce coup-ci elle passera au ct

[petit suisse]

faut voire si de l'air est rentré dans le bloc ABS et là, effectivement, la purge au pied ne peu rien...

[myrtil]

CT ok

la purge + serrage frein à mains a été efficace, le déséquilibre persiste mais de seulement 15% derrière et 12% devant

 

Comme le CT est bon, je ne vais plus rien touché... en attendant la prochaine fois ! car je compte bien la garder encore quelque temps

Merci à tous