mécanique XM V6 12s, démarre mal .

[Invité dobermann]

bonjour a tous .

voila j'ai un leger probleme avec mon xm v6 12s de 1991 , en fait elle marche bien une fois qu'elle est chaude et si je veux la redemarer elle a enormement de mal , genre a a la pompe je l'eteint le temp de metre mon essence et au moment de repartir elle ne demare pas du premier coup comme a froid .

de quoi ça peut venir en sachant que j'ai deja changer la tete et le doigt d'allumeur ?

merci .

[SM57]

Bonjour, la forte conso est le demarage difficile sont liés, verifier le gros connecteur sur le calculateur pour voir si un contact n'est pas noirçi, si tu peu avoir une autre bobine change la , quel est l'etat des bougies, il y a aussi 2 grosses prises sous le reservoir de lhm, une mauvaises connection à cet endroit est possible, la recherche peut etre longue il faut verifier les connections et y pulveriser du wd40.

[Invité dobermann]

ok merci mes pouvez vous me mettre une photo de la prise du calculateur , s'il vous plais ?

je ne comprend pas car elle demare super bien a froid mes a chaud elle est tres tres dur .

[geogeo62]

Bonjour,

Voir l'état de ta tête d'allumeur.

[geogeo62]

Bonjour,

Voir l'état de ta tête d'allumeur.

[Invité xm693]

salut,

pour info c'est un probléme des v6...! la mienne de 97 ph 2 a aussi ce souci...

à froid ok , à chaud dur dur??

j'ai meme changé le démarreur pour rien ( je crois).

je vais éssayé autre chose tirer un fil + de la batterie à celui du démarreur pour voir!!

à++ by

[SM57]

Bonjour je ne pense pas que c'est un probleme propre au v6, j'ai 2 v6 de 90 et je n'ai jamais eu de probleme de demarrage à chaud.

[Invité dobermann]

ma tete est neuve .

de quoi ça peut venir ?

[espaceXM]

Bonjour,

Combien de kms au compteur ?

À chaud, combien de coups de démarreur te faut-il, et comment démarre-elle (cafouillage ou démarrage normal) ?

En fonction, ce peut être le capteur de vitesse moteur (capteur pmh), éventuellement le module d'allumage.

Pas de voyant diagnostic allumé ?

A+

[Invité fkp 94]

si la consommation est anormalement haute c'est tout simplement le regulateur de pression d'essence qui est coincé/deconne.

 

je n'ai pas bossé sur une xm depuis 90 donc j'ai oublié a peu pres tout par contre le prv ....si il est indentique à celui de la saf coté injection (y a des chances en 12s) tu as 2 regulateurs sur la rampe d'injection. un fait regulation de pression de commande en fonction de la depression dans l'admission et l'autre limite les accoups. parfois le tube de depression est debranché/percé ....bref si bougies noires et hautes consommation il faut regarder de ce coté là