rt4 Mon RT4 est-il HS ?

[Invité opium]

Bonjour à tous

Ma C4 est actuellement immobilisée : le faisceau principal a cramé en partie.

Le devis de réparation, outre le faisceau, inclut par précaution (!) le remplacement du RT 4 et de l'afficheur.

Au total, la facture serait de 6000 euros !

Le garage assure qu'il faut remplacer d'abord le faisceau avant de savoir si le RT 4 est HS (question de télécodage parait-il, je n'y connais rien...)

N'y a-t-il pas un moyen de tester mon RT 4 avant le remplacement du faisceau ? Je précise que le garage n'a pas d'autre C4 avec RT 4 sur parc et qu'en outre ils ne semblent pas enclins à tenter l'échange, toujours pour une question de télécodage.

Au vu du montant qui m'est demandé pour le seul RT 4 j'aurais aimé qu'ils cherchent des pistes mais...

Qu'en pensez-vous ?

Merci d'avance

[Nicolas]

bonjour

 

a part le brancher sur un autre véhicule, non pas de moyens simple pour voir si il fonctionne.

[Invité guest1589]

Par contre, je pense que 6000 € est exagéré, car un RT4 + afficheur, même au prix PSA, n'arrive pas à cette somme, loin de là, non ?

[Nicolas]

Bonjour

 

il y a aussi les faisceaux... principal et planche de bord coûte cher, plus la Mo... mais c'est vrai que cela parait exagéré

[Invité opium]

Par contre, je pense que 6000 € est exagéré

 

Vous saurez tout !

- recherche de panne : 500 euros

- fourniture & pose faisceau : 1500 euros

- fourniture & pose RT4 et afficheur : 3900 euros

Voili voilà...

 

bonjour

 

a part le brancher sur un autre véhicule, non pas de moyens simple pour voir si il fonctionne.

 

Mais donc, puisqu'il est démonté on doit pouvoir le rebrancher sur n'importe quel autre véhicule, sous réserve de télécodage ?

Je me trompe ?

Excuse-moi si je dis une connerie, je suis une vraie buse là-dessus, mais si on peut passer sur un véhicule lambda d'un RD4 à RT 4, ça doit être possible de tester, non?

 

En ce qui concerne le faisceau que j'ai vu est qui est cramé (mais pas fondu) sur une dizaine de centimètres, j'ai été surpris que Citroën n'ai pas proposé de refaire, à l'aide de connecteurs rapides, un raboutage de la vingtaine de fils qui passaient par là. Je leur ai suggéré et je me suis fait envoyer dans le mur...

Modifié le 17 août 2012 par opium

[Boune]

Il faut l'essayer sur un véhicule déjà équipé d'un RT4/5 la connectique d'un RD4 et RTx n'est pas la même et pas besoin de le télécoder

Qu'est ce qui a fait cramer le faisseau!!!! le faisseau en lui même a eu un problème ou le RTx?

Si c'est le RTx, il ne faudrait pas cramer le faisseau de la voiture teste!!!!

[Invité opium]

A priori, c'est le faisceau, puisque le RT4 fonctionnait quand j'ai porté la voiture au garage, mais plus les lève-vitres, les rétros rabattables, le réglage du siège etc... Modifié le 17 août 2012 par opium

[Boune]

je pensais que c'était le faisceau du Rtx qui était HS

Dans ce cas pourquoi veulent ils te changer ton RT4 et l'écran ???

 

Ton RT4 fonctionne mais par "précaution" ils veulent te le changer!!!!!

Pourquoi ne pas changer tout se qui est électrique et électronique aussi

Ils sont malade!!!!!

Et pourquoi te parler de télécodage!!!! Ya pas besoin

Modifié le 17 août 2012 par Boune

[Invité opium]

Dans ce cas pourquoi veulent ils te changer ton RT4 et l'écran ???

Parce qu'ils ne peuvent pas le tester !

Donc, pour l'assurance, ils chargent la mule... et on verra bien après !...

Sauf que pour 2000 euros ou pour 6000 euros, la réaction de l'assureur risque de ne pas être la même....

[Nicolas]

bonjour

 

500 € de recherche de panne ! wahou c'est cher

 

il te faut un véhicule équipée d'un RT4/RT5 pour le tester