Rupteur ZZ

[Invité Mickey88]

Bonnsoir a tous,

 

Une question me démange depuis un bout de temp, il y'a t'il un rupteur dans ma Zx 1l8i de 96. Sur la revue technique j'ai bien lu que ma Z disposer d'une protection contre les surégimes moteurs, mais es ce que c'et un rupteur?

 

En gros j'ai la possibilité de faire des ruptures ou pas? (Même si je n'en ferais pas):PP

[zx228]

Salut, sur tout moteur essence tu as un rupteur.

 

Il est à environ 6500 t/min.

 

Perso de temps en temps je la pousse à fond pour la décrasser, sa lui fait du bien.

[Invité Mickey88]

Merci pour ton éclairage, je vais tester sa demain (juste pour voir), a chaud bien sur! Mais quel risque pour un vieux moulin comme le mien a faire une rupture occasionnelle?

[zx76150]

salut

c'est a 6500 tr a l'entrée de la zone rouge

pas de risque a en faire un petit de temps en temps t'inquiete pas la pousser un peu de temps en temps pour decrasser ca fait du bien

[Invité Mickey88]

Elle a quand même 255 000....

[zx228]

Faut arrêter de paniquer car elle a pas mal de kms... C'est à peine roder

[zx76150]

si elle est pas habitué a monter dans les tour vas y progressivement c'est mieux

[Invité Mickey88]

Non, car je dépasse rarement les 3000 T soit 110 Klm, surtout je passe les rapport très tôt, je passe la 5 eme a 60Klm.

[zx76150]

et moi qui passe la 4 eme a 130

[toaster_54]

Salut, sur tout moteur essence tu as un rupteur.

 

Non, pas forcément. De plus en plus de moteurs essences sont équipés de régulateurs.

[Invité Mickey88]

et moi qui passe la 4 eme a 130

-xan20-

 

loool, Tu fera pas de vieux os...

[Invité Mickey88]

Non, pas forcément. De plus en plus de moteurs essences sont équipés de régulateurs.

 

ARFF tu jette le doute, maintenant je me fie a qui??

[toaster_54]

Sur les XU / TU, tu as toujours un rupteur. Tu as un rupteur sur ton 1800.

 

Ford commence à généraliser l'utilisation de ces régulateurs sur sa gamme essence (ex : duratec HE)

[Invité Mickey88]

Il y'a un rupteur sur les TU? Faire une rupture avec un pot d'origine sa ne doit pas être jojo lol

[zx76150]

-xan20-

 

loool, Tu fera pas de vieux os...

 

 

 

 

c'est pas tout le temps non plus ^^

[Invité Romu]

oui, il existe d'autres systèmes que des rupteurs, mais qui ont la même fonction.

J'explique:

Ma première voiture était une Rover 214 Si 16V, il n'y avait pas de rupteur, mais pour protéger le moteur, il y a dessus un système qui coupe l'injection via le calculateur à un certain régime moteur (plus d'arrivé d'essence = descente du régime équivalent au relachement de la pédale d'accelerateur).

Voilà, je sais pas pour les modèles de chez Citroen, mais c'est un exemple de protection du moteur équivalent au rupteur.

[zx76150]

Il y'a un rupteur sur les TU? Faire une rupture avec un pot d'origine sa ne doit pas être jojo lol

 

 

 

 

 

bien sur qu'il y a un rupteur sur un tu, ta raison avec une ligne direct c'est tellement mieux avec le petit paaff quand tu lache l'accelerateur

[Hulst]

Je comprends pas comment tu peux aimer ça...

Sur la 307 j'ai pété l'échappement, j'ai fait réparer très rapidement tellement le bruit de pétarade était insupportable (et pourtant ça pétait pas fort). C'est tellement plus agréable le silence...

[Invité thotho90]

Je comprends pas comment tu peux aimer ça...

 

moi je sais pourquoi :PP

[zx76150]

ah non moi j'adore, bon c'est sur quand ça petarade avec une ligne toute d'origine comme la break en ce moment j'ai tout remonté pour le CT et meme catalysé elle lache des paf paf qui font pitié la dans ce cas la pour faire ce bruit la c'est mieux de pas en faire

[Hulst]

J'ai eu ça pendant un an et demie sur une Clio, je n'en pouvais plus. Faut dire, je faisais 30 000 kms par an, et quand ça pétarade c'est super désagréable.

[zx76150]

chacun son truc