témoignage En voilà des bonnes températures

[Invité xavier54]

Bonsoir tout le monde,

 

Je suis vraiment témoin qu'il fait chaud dans mon Picasso en ce moment ( malgré que je sois

dans le Nord Est ).

 

Pour tout vous dire je suis en panne de climatisation depuis 3 mois environ.

 

Alors, quand je monte dans ma voiture après ma journée de travail, il y fait bien chaud, j'ouvre les 2 fenêtres avant, je démarre, j'entends bien le compresseur suivi d'une légère baisse de régime moteur et pour finir par une bonne ventilation bien fraiche.

 

Je prend la route ( il y a 9 kms entre mon lieu de travail et chez moi ) et quand le moteur est a bonne température, la ventilation devient chaude.

 

En fait la clim fonctionne, parce que le tuyau est froid et il fait de la condensation, le compresseur tourne bien, il y a du gaz dans le circuit, et je viens aujourd’hui même de changer les deux résistances du moto-ventilateur derrière la calandre.

 

C'est à ce moment là que je ne sais plus quoi regarder.

 

Si quelqu'un a une idée ou plusieurs idées même je suis preneur.

 

Amicalement

[CARCY]

Bonjour xavier54

En lisant ton problème, j'ai pensé à un truc qui pourrait ptêtre être la cause de ton problème.

En fait, ta clim fonctionne puisqu'elle fait du froid, mais au bout d'un moment, c'est du chaud qui sort des aérateurs. C'est bien ça ?

As tu une clim automatique ou manuelle ?

Si elle est automatique, alors ton problème peut venir du motoréducteur de clim.

En fait, l'ordinateur de clim gère la température intérieure grâce à la sonde de température à côté de la boîte à gant sur le tableau de bord.

En fonction de celà, une trappe s'ouvre et se ferme pour doser le froid ou le chaud qui doit rentrer dans l'habitable (froid de clim ou chaud de radiateur de chauffage).

Et c'est un petit moteur électrique qui commande l'inclinaison de cette trappe. Lorsqu'il est fatigué, il ne pivote plus assez, n'arrive plus à ouvrir ou fermer la trappe complètement, et peut donc rester en position chaud au max.

Moi j'ai eu le problème de ce petit moteur pour la trappe de recyclage d'air.

Sur le mécanisme de clim dans l'habitacle, il y a 3 petits moteurs comme celui là (1 pour le recyclage, 1 pour le dosage air chaud/froid, 1 pour l'orientation du flux d'air).

Pour y accéder, ça se passe du côté passager, il faut tomber la boîte à gants et ils sont là les 3 en dessus l'un de l'autre.

Tu as quelques photos sur le topic http://www.planete-citroen.com/forum/forumdisplay.php?f=30

la réf du moteur : 6447QN.

Tiens nous au courant.

 

JL

[Invité xavier54]

Merci L'ami pour ta réponse,

 

je me remet dessus Lundi et je vais dans un premier temps visualisé l'emplacement de ces trois moteurs.

 

Connais tu le prix d'un moteur ?

 

Merci encore et a bientôt

 

Amicalement

[Invité stuart78]

Si se sont les mêmes moteurs, pourquoi ne pas interchanger celui qui commande le volet d'air chaud par un autre (Si cela est possible).

Cela afin d'identifier la panne.

 

Stuart78

[CARCY]

bonjour tout le monde !

stuart : oui c'est vrai pour interchanger... C'est ce que j'avais fais quand le mien de la trappe de recyclage déconnait. Mais quand je l'ai mis sur le mécanisme d'orientation, il a marché un bon moment ! puis il a fini par bloquer de toute manière... C'est super aléatoire ces moteurs.

Autrement xavier, ces moteurs sont pas donnés. Ils sont 110euros pièce chez citroen. On en trouve sur ebay d'occase à tous les prix... Mais à savoir ce qu'ils valent... Je sais pas trop !

Autrement, tu peux en trouver un neuf sur defimini.com

tu fais une recherche par mot clé 6447QN et tu trouveras un neuf d'origine pour les 60 euros

[Invité xavier54]

Merci vraiment pour votre attention a mon souci:respect:

 

j'ai démonté la boite a gant, le dessous de la planche de bord centrale, et je vais seulement me contorsionné pour 1 voir ma sonde de température et de 2 ces fameux moteurs d'ouverture et de fermeture de trappes.

 

Je reviens vers vous après avec des photos ( si j'arrive a les mettre sur le site ) et j’espère trouvé le remède.

 

Amicalement:salut:

[Invité LanGe2L]

Salut, sans vouloir te décourager je pense que tu peux d'ores et déjà chercher une autre piste, car carcy a indiqué que le fonctionnement de ses moteurs était finalement normal, vas voir le dernier message ici =)> http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=150361

 

Tu peux toujours les vérifier tant qu'a y être mais...

[CARCY]

Bonjour les amis !

attention hein Lange2L !!!! ne me fais pas dire ce que je n'ai pas dis

J'ai dis que dans mon cas, en regardant le comportement de mon moteur de recyclage d'air qui avait des mouvements par petits accopus, il m'avait semblé qu'il déconnait. Mais finalement non, c'est les petits mouvements "régulés" par le BSI de clim pour augmenter ou descendre rapidement la température en faisant rentrer ou pas de l'air de dehors !

Dans ce cas ci, il pourrait s'agir par contre du moteur de mélange chaud froid, le 3ème moteur en partant du haut (attention xavier, il y a bien 3 moteurs et non 2... Cherche bien le 3ème tout en bas, au niveau de la bouche d'aération...).

Pour vérifier ton moteur, si j'ai bien compris le fonctionnement de la régulation globale de clim en automatique, tu peux faire la chose suivante :

démonte ton moteur (3 vis empreintes torx).

Tu démarres ta voiture, et tu mets ta clim en auto, sur du froid maximum : ton motoréducteur doit tourner. Montes la température au maximum, ton motoréducteur doit tourner en sens inverse. Là déjà tu verras si ton moteur tourne, s'il est pas grillé ou grippé (éventuellement, tu peux essayer de l'ouvrir, c'est pas difficile, il faut déclipser les capots : 1 côté pour la bobine, et 1 côté pour les engrenages, et fais gaffe de pas en perdre ! il y a des petits capuchons transparents dedans... et graisse tout !).

Autrement, à y être, peut être pourrais tu vérifier mes dires sur la régulation... En suivant la procédure que j'ai donné, tu peux vérifier le moteur le plus en haut. Tu le démontes pas celui là, et tu regardes le morceau d'engrenage blanc.

Tu démarres, pas de recyclage d'air, clim froid maximum. Et dis moi si tu vois le morceau blanc d'engrenage... Puis monte la température degré par degré, et regarde si ce morceau d'engrenagese déplace vers le haut pour disparaître complètement à la température maximale...

Tiens moi au courant !

[Invité LanGe2L]

Autant pour moi, mais comme tu n'étais plus intervenu j'ai juste voulu lui éviter de chercher là ou il n'y avait plus lieu de chercher, j'avais mal interprété le problème de xavier54

 

et si c'était simplement la sonde de température qui ne fait plus son travail ?

[Invité xavier54]

Bonjour a tous,

 

Je reviens avec un bon moment d'absence et je suis désolé par rapport a CARCY et stuart78

de ne pas avoir répondu plus vite.

 

La bonne nouvelle, j'ai fait exactement ce que vous m'avez conseiller concernant d'intervertir

le petit moteur du bas avec le moteur du recyclage d'air.

 

Tout fonctionne très bien et je vais pouvoir partir en vacance.

 

Chez Citroen le moteur coute 129 Euros et c'est pratiquement impossible d'en trouvé a la casse ( j'en ai fait 4 plus 1 appel dans une autre ).

 

Restant a votre disposition et merci a tous:bien:

 

Amicalement

 

Xavier

[Invité stuart78]

Content d'avoir pu d'aider.

Bonnes vacances.

 

Stuart78

[Invité ptitseb]

Bonjour,

 

Désolé si je me gourre mais je voudrais savoir si ce post répond à mon problème: sur mon Pic 1.6HDI, que ce soit en clim ou en eco, mon chauffage me renvoie du chaud à fond....pendant 2 minutes,puis revient en régulation...cela m'arrive disons tous les 15-20 minutes et les garagistes s'arrachent les cheveux...

Je voudrais vérifier si les symptômes décrits dans ce post sont bien les mêmes que les miens (la clim n'est pas "bloquée" à fond, puisqu'elle revient après un moment).

 

Je précise que le gaz a été rempli, qu'aucune sonde ne semble en panne...

 

Seb