problème capteur de recopie C4 HDI 138

[jeremy37]

Bonjours à tous

je viens de d'acheter une C4 exclusive hdi 138 de 2005 qui as maintenant 132000 km.

j'ai le capteur de recopie du turbo qui vient de lâcher donc ce qui entrainne une perte de puissance et une facture de 680€ car il faut changé le capteur avec la commande et qu'il faut refaire une étanchéité au niveau de bas du par brise. Comme j'avais une garantie car j'ai achetée la voiture dans un garage citroen. Mais ce garage refuse pour l'instant de la prendre en garantie car j'arrivais en fin de garantie 2 jours avant la fin pour être exact et il me dise que le turbo ne fais pas partie du moteur première nouvelle je me demande bien de quoi il fait partie alors!!! vu que la garantie est sur le moteur et la BV. Je voulais avoir des informations sur ce type de panne vue que c'est un probléme connue sur ce moteur et si y avait pas de campagne ou de note de rappel pour le capteur et l'étanchéité du pars brise pour me permette de ma défendre.

Merci.

[ririck]

Les contrats de garantie occasion ne soit pas tous les mêmes. Le turbo peut faire partie des pièces couvertes.

 

Regarde ce qui est écrit dedans : il peut soit y avoir la liste de pièces prises en charge ou celle des pièces non couvertes.

 

Au pire, dans leur logiciel, le turbo est rangé dans "suralimentation" qui est rangé dans "moteur"

 

Autre solution : tu prends rendez-vous pour faire réparer et le jour de l'intervention, tu remplis l'ordre de service en précisant bien que la réparation est à faire sous réserve d'accord de l'organisme de garantie.

"_ Et si c'est pas pris en charge ?"

"_ bah on répare pas"

 

Comme ça eux aussi ont intérêt à ce que ce soit passe sous garantie.

[jeremy37]

Oui d'accord sa peut être une solution pour aider à la prise sous garantie, mais vu que le problème est connu sur ce moteur et ce modèle on peut pas avoir une participation de citroen?

[ririck]

Si.

Mais si ton concessionnaire le fait pas c'est à toi de négocier au près de la maison mère. Et là, la prise en charge peut être très variable. (souvent entre 0 et 90%)

Vu que le problème est apparu et a été signalé quand le voiture était sous garantie (même garantie moteur) autant tenter déjà de faire passer sous garantie.

[Invité xxxvanouxxx]

Bonjour,

 

Chose assez "marrante" je suis exactement dans le même cas, sauf que moi c'est une garantie externe et qu'ils ont pris en charge 666 euros sur les 709 euros.

Devis envoyé par fax un vendredi pour la fin de garantie prévue le lundi suivant ...

 

Qui a t'il d'inscrit sur le contrat de garantie ?

Pour ma part :

Moins de 150 000 kms et moins de 7 ans à la souscriptions

TURBO : Turbine, axe, palier, corps, système de régulation, (non couvert : durites)

 

 

Tout professionnel doit offrir une garantie globale (peut importe le problème) de 3 mois minimum, c'est la lois ...

 

Maintenant vu la période d'apparition du problème as tu une preuve que ce problème est signalé 2 jours avant la fin de garantie ?

si oui c'est pas bien compliqué d'avoir gain de cause, dans l'autre cas ça va être plus compliqué.

 

Vu le kilométrage du véhicule je doute que Citroën prenne en charge.

Il y a peu j'ai eu le Volant-Moteur, problème pourtant connu mais Citroën a refusé toute prise en charge (age + kilométrage) ... Encore une fois merci la garantie ou je n'ai eu que le prix de l'embrayage à payer...

[Invité thekingsky]

Bonjour à tous,

 

Je viens ici faire mon petit retour d'expérience sur ce capteur de recopie.

 

Les symptômes tout d'abord :

La voiture ne tenait plus le 130 au régulateur sur l'autoroute. Elle perdait de la vitesse, un coup d'accélérateur à fond avec le pied et hop elle ré-accélérait toute seule jusqu'à 130.

Un peu après des accoups sont arrivés, d'abords à faible vitesse et sans accélérer à fond. Puis au fur et à mesure le problème c'est aggravés et les accoups à l'accélération était présent même lors d'accélération franche.

Durant cette période d'aggravation le voyant avec le message "capteur antipollution moteur défaillant" c'est allumé. Puis s’éteignait et s'allumait parfois.

 

La résolution du problème

1 - passage à Citroën Bougoin-Jallieu : Mr faut tout changer, le capteur du turbo est HS impossible à démonter => 1600€ de devis !

2 - passage dans un petit garage du coin : Mr c'est bien le capteur qui est HS et faut changer complètement le turbo c'est pas vendu au détail : 1250€ le devis

3 - passage à Citroen de la Tour du pin : Mr c'est bien le capteur qui est HS MAIS on peut changer uniquement le capteur : 700€ de devis. (L'egr était aussi HS donc ils en ont profité pour la changer).

Le gars sympas m'informe que dans 5% des cas il est possible qu'une ailette du turbo soit grippé et dans ce cas il faille changer le turbo complet (finalement ça n'a pas été mon cas. oufff)

 

J'ai donc fait effectuer les travaux chez eux et depuis plus de problème.

 

Je suis vraiment déçu de la part des concessions que j'ai pu visiter (sauf la dernière). Amis du Nord-Isère, prenez notes !