Suspension hydraulique (sphères) sur Berlingo

[Stan1]

Bonjour à tous.

 

J'ai trouvé sur le net, un garage qui transforme certains véhicules utilitaires avec soit une suspension à air, soit une suspension à sphères (Citroën).

 

Dans sa liste il y a notamment le Berlingo.

 

Comme Citroën semblent vouloir abandonner cette merveille de suspension, il va falloir se tourner vers ce genre de transformation pour s'assurer d'un bon confort.

 

Je me demandais si certains d'entre vous avaient déjà transformé leur véhicule avec des suspensions de ce genre et avec quels résultats.

 

http://www.morice-constructeur.com/PDFS/catalogue-chassis-suspension-air.pdf#page=7

 

http://www.morice-constructeur.com/suspension-air.html

 

http://img15.hostingpics.net/pics/913248hydro.jpg

[Séb le dingue]

Bonjour.

 

Pas concerné par cette modif mais je m'interroge doublement:

- Le gain en confort est-il tel qu'il puisse être envisagé de mettre une somme que je pense rondelette dans ces travaux ? Précision: je n'ai jamais conduit de voiture avec suspension hydro.

- Le garage prévoit-il le passage aux mines pour homologation dans sa prestation ? Car n'importe quel centre de CT qui voit arriver un berlingot hydro va botter en touche.

[Loud Howard]

C'est la transformation qui se fait sur les véhicules sanitaires comme les ambulances, les TPMR ou les VSAB / VSAV des pompiers, notamment.

 

Par contre, c'est exclusivement sur les suspensions AR, alors que ce transformateur propose aussi les AV ....

[grostoto]

Le gain en confort

 

on ne recherche pas que le gain en confort:

- hauteur constante quelque soit la charge

- charge admissible supérieur sur un essieu

- hauteur ajustable (très pratique pour un utilitaire)

- tenue de route améliorée, même à pleine charge

et bien sur le confort incomparable (ce n'est pas pour rien si les ambulances sont équipés de cette manière sur les trains arr).

[The break]

Je me demande tout de même ce que doit donner un système batard métallique à l'avant hydau à l'arrière.

 

Il y a plus de 25/30 ans que j'ai entendu parler de cette transformation possible sur des utilitaires.

[Séb le dingue]

Il me semble que la 405 Mi16 avait un train AR hydrau, je me trompe ?

 

@Grostoto: ok.

[stef44]

Bonjour,

 

Il me semble que la 405 Mi16 avait un train AR hydrau, je me trompe ?

 

En partie, la version 405 mi16 simple était en classique avec deux barres de torsion transversales et la barre antiroulis qui s’appuie sur les bras de suspension.

Par contre les versions 405 mi 16 4x4, T16 et les SRx4 et GRx4 sont en hydraulique à l'arrière.

Par exemple le PV de réception des mines de la T16, paragraphe 5.2 :

http://405t16.free.fr/images/mines/Mines1_WEB.jpg

 

Stef44

[Invité Paddy XWX]

Bonjour.

 

Pas concerné par cette modif mais je m'interroge doublement:

- Le gain en confort est-il tel qu'il puisse être envisagé de mettre une somme que je pense rondelette dans ces travaux ? Précision: je n'ai jamais conduit de voiture avec suspension hydro.

- Le garage prévoit-il le passage aux mines pour homologation dans sa prestation ? Car n'importe quel centre de CT qui voit arriver un berlingot hydro va botter en touche.

 

 

 

Alors, il faut trés rapidement remèdier a cette lacune........ vous devez impérativement essayer une hydrau.....vous comprendrez alors.....beaucoup de choses......... :PP

[YAC5]

Je me demande tout de même ce que doit donner un système batard métallique à l'avant hydau à l'arrière....

 

Comme les Rolls par exemple ? :PP

YAC5

[fix_k]

Je me demande tout de même ce que doit donner un système batard métallique à l'avant hydau à l'arrière.

 

Il y a plus de 25/30 ans que j'ai entendu parler de cette transformation possible sur des utilitaires.

 

pas mal d'ambulances ont eu un tel système.

 

Après tout, c'est celui de la 15/6 H !

[Invité Paddy XWX]

finalement, vous voyez bien que citron a été suivi sur les suspensions...... il n' aura fallu que 55 ans pour copier la tracbar hydrau............... :PP