témoignage Avis C4 Exclusive HDI 150

[Invité grisonb]

Tout d'abord bonjour à tous.

 

Pour ce qui est du Hdi 150, je suis qud même un peu déçu.

 

J'avais une Alfa 147 JTD 140 et c'était autre chose. Par exemple, dans les parkings sous-terrains avec ma 147 en dessous de 2000 tr/min, dans les montées j'écrasais la pédale sans me poser de questions et ça grimpait aux arbres. J'ai fait pareil avec ma C4, ben passage de la 1ère vitesse obligé car rien dans le ventre. On se croirait revenu avec un turbo classique d'époque .....

[mcv83]

@Grisonb : bonjour à toi.

Oui, elle ne "sait pas" faire d'effort comme une montée un peu raide, en dessous de son régime optimal...par contre, en usage "normal", en seconde et troisième, elle dépote....

Et puis après un comparatif rapide : l'alfa fait environ 130 kgs de moins, ce qui peut compenser son manque de couple par rapport à la C4. et logiquement, l'alfa doit moins avoir de reprise sur les rapports hauts...

[Invité FlyingZ750]

Tout d'abord bonjour à tous.

 

Pour ce qui est du Hdi 150, je suis qud même un peu déçu.

 

J'avais une Alfa 147 JTD 140 et c'était autre chose. Par exemple, dans les parkings sous-terrains avec ma 147 en dessous de 2000 tr/min, dans les montées j'écrasais la pédale sans me poser de questions et ça grimpait aux arbres. J'ai fait pareil avec ma C4, ben passage de la 1ère vitesse obligé car rien dans le ventre. On se croirait revenu avec un turbo classique d'époque .....

J'avais une 307 HDi 136 avant et j'ai une C4 HDi 150 aujourd'hui. Et bien, ma 307 "poussait" plus. Donc tout n'est pas une question de puissance. En fait, je pense que le comportement moteur a été linéarisé comme sur les TDi d'ailleurs pour être moins "brutal". Par contre, les "chronos" restent les mêmes. C'est juste une sensation différente. Dire qu'en 2eme en dessous de 2000 tours, la voiture n'avance pas...tu as sans doute un problème car même si il y a un léger temps de réaction, en 2eme, moi ça envoie !

[mcv83]

. Dire qu'en 2eme en dessous de 2000 tours, la voiture n'avance pas...tu as sans doute un problème car même si il y a un léger temps de réaction, en 2eme, moi ça envoie !

 

mais comme moi, je pense que si ta voiture n'est pas un peu lancée, tu restes dans le creux de la seconde non? donc je pense que c'est ce qui le "choque" dans le cadre d'une côte, qui plus est, sans être lancé puisque dans un parking...

Parce que sinon, oui, la seconde colle un peu (c'est pas une Ferrari non plus lol) au siège...!

[Invité choupa]

Même reproche sur la patate peu présente et le trou vraiment important avant que le turbo s’enclenche pour pousser un peu tout ça !!

On me disait tout le temps , "c'est normal que tu te plaignes de la puissance du 150,tu viens d'une 6 cylindres sport modifier qui plus est et essence"

 

J'avais fini par me dire que c’était surement le problème.

Mais je vois que je ne suis pas le seul finalement.

 

Je pense qu'il faudrait que le turbo parte plus tôt pour arranger tout ça.

C'est configurable cette chose, histoire de ne plus avoir ce temps de réaction vraiment longgggg ??

[Invité grisonb]

Ça me rassure également de ne pas être le seul à trouver ce moteur creux en dessous de 2000rpm si en effet la voiture n'est pas lancée .....

[Invité Antony78711]

Bonjour à tous,

 

Je possède aussi une C4 2.0hdi 150cv et je trouve qu'elle lance vraiment pas mal tout de même et pour des consommations raisonnables: 6.7/100 pour un plein allant vers 850kms (mixte ville, autoroute, nationales). Elle est super confortable. Un pur régal.

Je trouve que la boîte est douce et pour ce qui est des conso la 6ème est la bienvenue!! j'en suis très content!

[mcv83]

Bonjour.

Elle lance même très bien....Dès 2000 tr/min...le reproche qui lui est fait c'est son manque de puissance en dessous de ce seuil...

Elle aurait gagné à avoir une accélération plus progressive.