problème de démarrage sur zx diesel

[Invité j.curan]

Bonjour,

 

j'ai une zx diesel aura de 1993, je n'arrive pas à la démarrer. je pense que j'ai une prise d'air au niveau du porte filtre. J'ai de l'air qui arrive aux injecteurs. Je voudrais savoir si on peut ne changer que le joint à la base de ce support de filtre et où le trouver. Je me suis renseignée Il faudrait acheter le support complet. N'y a t il aucun autre moyen? je ne suis pas certaine que la prise d'air vienne de là. J'ai changer les retours d'injecteurs et les durites de la poire d'amorcage au filtre gasoil

 

Merci

 

J.CURAN

[Hulst]

Bonjour

 

Quels sont les symptômes exacts??

[Invité davk69]

Salut,

 

de nombreux topics existent et exposent les points à vérifier/tester.

[Titanium]

bonjour, peut être les bougies de préchauffage à remplacer.

[Invité j.curan]

Bonjour

Merci pour vos réponses

Exusez moi je n'ai pas pu vous repondre plus tôt, je travaillais sur la voiture. Les bougies de préchauffage sont neuves, j'ai changé le joint du porte filtre, les durites de retour, j'ai controlé l'électrovanne, elle ne démarre toujours pas. Je pense que cela vient des injecteurs. Le démarreur fonctionne. Quand je parviens à la démarrer le moteur baisse de régime et s'arrête. et elle ne démarre qu'une fois sur deux. maintenant elle ne démarre plus même sans l'électrovanne. Je ne sais comment faire pour les injecteurs mais je vais chercher sur le forum. Je m'étais simplement mise à la recherche de prise d'air. Je vous tiens au courant et vous remercie de m'avoir répondu.

Je ne sais pas tout sur la mécanique car je débute. Je me suis servie des conseils que vous aviez donné pour résoudre mon problème. Je continue de chercher sur le forum pour savoir comment nettoyer des injecteurs

janine

[Invité j.curan]

bonjour

 

Les symptomes sont les suivants :

 

démarrage difficile

trou à l'accélération

coupure du contact c'est ma dernière panne sans prévenir, j'étais en descente j'ai rallumé et elle est repartie mais n'avait pas beaucoup de puissance. Arrivé à la maison elle n'a plus démarré. Le démarreur tourne mais le moteur ne s'élance pas. Si j'enlève l'électrovanne il s'élance mais s'arrête tout seul. Je pense vous avoir tout dit. Merci de votre aide

Janine

[Hulst]

Bonjour

 

As-tu vérifié qu'il n'avait pas de prise d'air au niveau de ta poire d'amorçage? Elle peut être défectueuse aussi.

Tes symptômes ressemblent fortement à une grosse prise d'air... L'idéal serait de pouvoir remplacer toutes tes durits d'alimentation de gasoil par du tuyau transparent et de voir par où ça bulle...

[Séb le dingue]

Bonjour.

 

Si le diagnostic de prise d'air se confirme, les sources sont multiples et réparties tout le long du circuit d'alimentation en gasoil:

- Poire d'amorçage: fendue ou clapet anti-retour défectueux; le système se désamorce.

- Durites d'amenée de GO à la pompe à injection: durites souples susceptibles de se fendiller, de se couper au niveau des colliers de serrage ou dans des coudes, de s'user au niveau de zones de frottements.

- Bocal de filtre à GO: mauvais serrage, joint HS, bocal fendu; démontage, contrôle, nettoyage, remontage soigneux.

- Pompe à injection: joint d'axe de pompe usé laissant perler du GO mais aussi entrer de l'air. Réparation par un dieseliste si novice en mécanique.

- Durites rigides d'injecteurs mal serrées; des cas de durites fendues ont également été rapporté, mais plus rares.

- Durites souples de retour d'injecteur: un grand classique de la fuite d'air. 10e le mètre chez Citroen, 20 min - 1/2hr d'intervention à la portée du 1er pas doué venu.

- Joint d'injecteur fatigué ou injecteur desserré: joint cuivre qui peut se déformer. Très simple à changer mais demande des biceps car serrage big-kosto des injecteurs ! Nettoyage soigneux des abords avant intervention pour ne pas envoyer de cochonneries dans le moteur ou entraver le serrage au bon couple.

 

Autrement, autres causes possible de mauvais démarrage avec un démarreur qui tourne correctement:

- Bougies neuves, ok, mais connectique en bon état ? utiliser un testeur pour être certain que toutes les bougies sont correctement alimentées. Ne pas hésiter à débrancher, poncer les contact au grain 400 et remonter soigneusement. Attention, un serrage excessif sur les têtes de bougies peut les casser. Si ça tourne fou, bougie HS...

- Boitier de préchauffage ? Même chose, testeur pour voir si les bougies sont alimentées. pièce à récupérer en casse.

- Contacts à l'électrovanne d'alimentation en GO. => testeur.

 

Sùrement d'autres trucs, mais pas d'autre idée pour le moment.

Bon courage. la recherche de panne est toujours la partie la plus pénible.

[Invité j.curan]

bonjour,

 

merci pour tous vos conseils, je me mets au travail et je vous tiens au courant

 

Bonne journée

 

j.curan

[toaster_54]

Salut,

 

Regardes si la fuite ne provient pas de la petite croix blanche du filtre à GO, c'est un classique