présentation Accro aux chevrons

[Invité Chassiron2]

Bonjour,

Je suis le chanceux propriaitaire d' une xantia2 HDI Exclusive depuis 6 mois.

Modéle 1999 216000km

J'ai quelque entretien à faire par moi-meme et j'ai déjà apprécié les discutions trés

instructives de ce forum,si j'ai un souci(j'en ai déjà...)

Bravo et merci aux saint Bernard du chevron

[Mustang]

Hello

 

Bienvenu à toi

 

Penses à nous agrémenter ton topic de présentation de quelques photos et n'hésites pas à nous faire part de toutes tes modifs/bricolages/réparations perso

[foreverxantia]

Welcome parmis nous:

Et vivement les photos de ta Xantia,merçi.

[captain bidibul]

salut chassiron2,

 

je suppose que tu est de l'ile d'oléron, à coté de chassiron?

 

je connais bien le coin, la famille avait (et a toujours) une maison de vacances pas très loin de la, à la brée les bains.

 

à plus tard,

[Invité Chassiron2]

Merci c'est sympa cet acceuil,reflet du forum.

 

J'ai envoyé mon chéque d'adhésion ce jour.

Bercé en GS et CX j'ai eu la chance d'avoir un oncle agent citroen,de me promener dans toutes les gammes...

Gros souci avec mon tapis volant là,vis de bride d'injecteur serrée trop fort,taraudage culasse HS,une bricole faite qui à tenu 15000kms,me suis fait roulé j'avoue.

J'ai repercé à 9,5mm pour tarauder à 10mm,tout fait bien propre,mise en route et ralenti nickel,je laisse l'hydraulique monter en pression,la voiture monte et je part faire un essai. A 3000 trs ca a laché,suis décu,pour le moins.

J'ai fait une boulette et percé trop gros je pense.

Ma question actuellle est de savoir si je peut passer au diamétre 12 sans toucher au circuit graissage et refroidissement sur 30mm de profondeur.

Vos réflexions sont les bienvenues sinon changer la culasse m'angoisse bien

Cordialement.

 

PS:je suis né à La Rochelle et j'habite Grenoble depuis 17 ans.

Conducteur de cars