problème Boite de vitesse

[Invité VANSSON51]

Bonjour, je possède une C5 II 2010 exclusive 140 ch diesel, de 12000 kms, et brutalement hier sur la route je ne pouvais plus passer de vitesses et je suis resté en 3 ème.

J'ai pû regagner un garage citroen toujours en 3 ème.

Le mécano m"a indiqué que celà pouvait être la tringlerie ou le sélecteur de vitesse c'est une boite mécanique.

Avez vous déjà rencontré ce genre de problème de plus sur une voiture neuve.

Merci

[jcl64]

Bonjour

Pour moi sur mes 2 C5 II,1 berline 110 et sur le tourer 140 actuellement, jamais eu de soucis de boite

Bonnes Fêtes

Jc

[VINCE]

Bonjour, je possède une C5 II 2010 exclusive 140 ch diesel, de 12000 kms, et brutalement hier sur la route je ne pouvais plus passer de vitesses et je suis resté en 3 ème.

J'ai pû regagner un garage citroen toujours en 3 ème.

Le mécano m"a indiqué que celà pouvait être la tringlerie ou le sélecteur de vitesse c'est une boite mécanique.

Avez vous déjà rencontré ce genre de problème de plus sur une voiture neuve.

Merci

 

Salut,

 

Oui j'ai connu ça avec ma Passat TDI 130, c'était effectivement la tringlerie de boite qui s'était déboité Sur ma C5 II non jamais eu ça

[chris89]

Pas connu ce genre de souci mais je suis avec un modèle essence ça ne doit pas être la même boite. La tringlerie,elle, je ne sait pas si elle est identique

[V624]

Vive la BVA !!! :PP

 

[Invité Paddy XWX]

Salut,

 

Oui j'ai connu ça avec ma Passat TDI 130, c'était effectivement la tringlerie de boite qui s'était déboité Sur ma C5 II non jamais eu ça

 

Dans ce cas, c' est une tringlerie de déboite...!!!!!!!!!

[YAC5]

Dans ce cas, c' est une tringlerie de déboite...!!!!!!!!!

 

Celle-là est un peu trop pillo-tractée

 

YAC5

[Invité Athena1979]

Vive la BVA !!! :PP

 

 

Hum pas toujours...Cet aprem en enclanchant le marche arrière, je recule, le moteur cale; rallumage, message boîte défaillante, SERVICE, elle ne roulait plus qu'en 3° avec le sigle neige et S clignotants... Je suis donc allé chez un garagiste EUROREPAR, je ne voulais pas prendre le risque qu'elle lache sur l'autoroute, j'irai aux nouvelles demain matin...

[Croisière jaune]

Bonsoir.

 

Quel est votre ressenti lors du passage de la seconde (BVM 6) à froid ? Moi je trouve que c'est un peu ferme mais sans aucun bruit ni craquement : c'est juste ferme et rugueux ; ce n'est pas le cas pour les autres rapports ; à chaud c'est logique il n'y a plus cette sensation ; le changement de l'embrayage (patinages 4/5/6) et de l'huile de la boite le mois dernier n'ont rien modifié. C'était un peu pareil sur la phase I mais en moins prononcé je dirais.

[Invité Domi31]

J'en suis à ma deuxième C5II, et je confirme : la seconde est toujours un peu ferme, voire rugueuse, surtout à froid.

Avec ma 407, j'avais exactement la même sensation.

Donc je pense que c'est inérant à ce modèle de boite ....

[Invité philippe77]

bonsoir

aucun probleme avec la 2nde

 

par contre c'est la 6ème qui est un peu dur à aller chercher

et quand je retrograde j'ai toujours peur de tomber sur la 2nde au lieu de la 4eme (la 4eme n'arrive pas "toute seule")

[Croisière jaune]

J'en suis à ma deuxième C5II, et je confirme : la seconde est toujours un peu ferme, voire rugueuse, surtout à froid.

Avec ma 407, j'avais exactement la même sensation.

Donc je pense que c'est inérant à ce modèle de boite ....

 

OK merci. C'est un peu ce que je pensais mais c'est bien d'en avoir confirmation. Ce n'est pas grave mais pour caser la 6e ils ont dû serrer tous les pignons à mon avis. :PP

[Croisière jaune]

bonsoir

aucun probleme avec la 2nde

 

par contre c'est la 6ème qui est un peu dur à aller chercher

et quand je retrograde j'ai toujours peur de tomber sur la 2nde au lieu de la 4eme (la 4eme n'arrive pas "toute seule")

 

OK mais là c'est parce que ce n'est pas la même boite je pense.

[jc cx]

Bonsoir à tous,

 

Ce probléme de difficulté de passage en 2 à froid et l'hiver n'est pas nouveau. J'ai eu ce problème sur la BX, la XM et quelque fois maintenant sur la C3. On si fait, il faut simplement attendre que l'huile de boite se réchauffe , et après tout va bien. Surtout ne pas forcer quand celà arrive ...

Bon maintenant aucun souci, la C5 est en BVA, une vrai plaisir et aucun souci avec la boite hydrau de la DS. Pour la 2CV on pousse en douceur et tout va bien ....

 

JC

[Invité davidof]

hier matin, rendez vous pris depuis 1 semaine, dépose de ma voiture chez mon cc car depuis l'acquisition de mon tourer je trouve que les 2 premières vitesses accroches tandis que la marche arrière je suis obligé de m'y prendre a 2 fois pour la passer car résistance de la boite;

appel dans l'aprés midi, et il me dit qu'il faut lancer le dossier icare pour la prise en charge des éventuels réparation ( garantie 12 mois citroen select ).

ok, je vais la chercher a 17h et le cc me dit qu'il va la garder 3jours pour vérifier les différents organes de la transmission, donc mardi prochain jusqu'au jeudi soir.

Ce qui m'inquiéte c'est que la voiture n'a seulement que 28000kms à ce jour, que je l'ai acheté à 24000kms, la voiture est de 2009 donc l'ancien proprio à trés peu roulé avec l'auto; question comment il passé ses rapports ?, à la voler en oubliant d'appuyer sur l'embrayage?.

Donc inutile de vous dire que je suis dégouté en espérant que le probléme résolue je n'aurai pas d'autre soucis qui vont venir ce greffer par dessus au niveau de la boite.

Précision tourer 2.2 hdi 173.

à oui et bien sur les frais de voiture pendant 3 jours sont à ma charge 15 euros / jours trouvez vous cela normal?.

[VINCE]

hier matin, rendez vous pris depuis 1 semaine, dépose de ma voiture chez mon cc car depuis l'acquisition de mon tourer je trouve que les 2 premières vitesses accroches tandis que la marche arrière je suis obligé de m'y prendre a 2 fois pour la passer car résistance de la boite;

appel dans l'aprés midi, et il me dit qu'il faut lancer le dossier icare pour la prise en charge des éventuels réparation ( garantie 12 mois citroen select ).

ok, je vais la chercher a 17h et le cc me dit qu'il va la garder 3jours pour vérifier les différents organes de la transmission, donc mardi prochain jusqu'au jeudi soir.

Ce qui m'inquiéte c'est que la voiture n'a seulement que 28000kms à ce jour, que je l'ai acheté à 24000kms, la voiture est de 2009 donc l'ancien proprio à trés peu roulé avec l'auto; question comment il passé ses rapports ?, à la voler en oubliant d'appuyer sur l'embrayage?.

Donc inutile de vous dire que je suis dégouté en espérant que le probléme résolue je n'aurai pas d'autre soucis qui vont venir ce greffer par dessus au niveau de la boite.

Précision tourer 2.2 hdi 173.

à oui et bien sur les frais de voiture pendant 3 jours sont à ma charge 15 euros / jours trouvez vous cela normal?.

 

Effectivement si l'ancien proprio passait ses vitesses sans débrayer ... j'en connais qui font ça, dont moi sur des caisses de loc

[twingaseb]

hier matin, rendez vous pris depuis 1 semaine, dépose de ma voiture chez mon cc car depuis l'acquisition de mon tourer je trouve que les 2 premières vitesses accroches tandis que la marche arrière je suis obligé de m'y prendre a 2 fois pour la passer car résistance de la boite;

appel dans l'aprés midi, et il me dit qu'il faut lancer le dossier icare pour la prise en charge des éventuels réparation ( garantie 12 mois citroen select ).

ok, je vais la chercher a 17h et le cc me dit qu'il va la garder 3jours pour vérifier les différents organes de la transmission, donc mardi prochain jusqu'au jeudi soir.

Ce qui m'inquiéte c'est que la voiture n'a seulement que 28000kms à ce jour, que je l'ai acheté à 24000kms, la voiture est de 2009 donc l'ancien proprio à trés peu roulé avec l'auto; question comment il passé ses rapports ?, à la voler en oubliant d'appuyer sur l'embrayage?.

Donc inutile de vous dire que je suis dégouté en espérant que le probléme résolue je n'aurai pas d'autre soucis qui vont venir ce greffer par dessus au niveau de la boite.

Précision tourer 2.2 hdi 173.

à oui et bien sur les frais de voiture pendant 3 jours sont à ma charge 15 euros / jours trouvez vous cela normal?.

 

 

bjr

 

oui pas cool tout ca.. surtout avec 28.000km.... qu'il vérifie l'embrayage aussi

...

tu vas chez quel CC dans le 95?

[Invité davidof]

bjr

 

oui pas cool tout ca.. surtout avec 28.000km.... qu'il vérifie l'embrayage aussi

...

tu vas chez quel CC dans le 95?

 

habitant taverny chez citroen vincent à taverny, pourquoi?

[RZBOBS]

hier matin, rendez vous pris depuis 1 semaine, dépose de ma voiture chez mon cc car depuis l'acquisition de mon tourer je trouve que les 2 premières vitesses accroches tandis que la marche arrière je suis obligé de m'y prendre a 2 fois pour la passer car résistance de la boite;

appel dans l'aprés midi, et il me dit qu'il faut lancer le dossier icare pour la prise en charge des éventuels réparation ( garantie 12 mois citroen select ).

ok, je vais la chercher a 17h et le cc me dit qu'il va la garder 3jours pour vérifier les différents organes de la transmission, donc mardi prochain jusqu'au jeudi soir.

Ce qui m'inquiéte c'est que la voiture n'a seulement que 28000kms à ce jour, que je l'ai acheté à 24000kms, la voiture est de 2009 donc l'ancien proprio à trés peu roulé avec l'auto; question comment il passé ses rapports ?, à la voler en oubliant d'appuyer sur l'embrayage?.

Donc inutile de vous dire que je suis dégouté en espérant que le probléme résolue je n'aurai pas d'autre soucis qui vont venir ce greffer par dessus au niveau de la boite.

Précision tourer 2.2 hdi 173.

à oui et bien sur les frais de voiture pendant 3 jours sont à ma charge 15 euros / jours trouvez vous cela normal?.

 

 

 

Non, jusqu'à présent chaque fois que mon cc a gardé ma voiture, il ne m'a jamais compté de frais de location pour le véhicule qu'il me prêtait.

[Daniel33]

+ 1 C'est à négocier.

[Invité Paddy XWX]

Effectivement si l'ancien proprio passait ses vitesses sans débrayer ... j'en connais qui font ça, dont moi sur des caisses de loc

 

J' ai fait de l' entrainement aussi pendant quelques années..... la R19 était la meilleur boite dans ce domaine.....!!!!! mais je ne pense pas que passer les vitesses "au régime" soit néfaste pour la boite..... au contraire..... si c' est bien fait, cela passe aussi bien qu 'en débrayant....

[YAC5]

...mais je ne pense pas que passer les vitesses "au régime" soit néfaste pour la boite..... au contraire..... si c' est bien fait, cela passe aussi bien qu 'en débrayant....

 

Heuuu ... ? Là j'ai comme un vieux doute

Tout au plus ça peut éviter une petite fatigue de l'embrayage.

Cdt

YAC5

[DSVince]

ce sont les synchros qui font le travail, donc ils "ramassent"

[Invité Paddy XWX]

Ben.... je ne suis pas d' accord..... car les synchros fonctionnent quand on change de rapport a des régimes variables.....alors que quand on change les rapports "au régime"..... c' est justement le régime idéal pour que tout rentre sans anicroche..... et c' est le constat que j' en ai fais, il faut trouver le bon régime et aprés..... ça roule.....y compris au rétrogradage.....

[DSVince]

Hello!

les synchros servent à ... synchroniser: il adapte le régime de l'arbre primaire pour pouvoir engager le rapport:

Quand on utilise l'embrayage, il n'y a que l'arbre primaire à accélérer ou ralentir: c'est relativement facile pour le synchro, pas trop de couple à passer;

si on ne débraye pas, il y a aussi le moteur accélérer ou ralentir: et là ce n'est pas le même effort.

même si on croit être "au bon régime", le synchro a quand même beaucoup de travail à faire.

Cela dit, on est d'accord: en théorie, si le régime est parfaitement le bon, alors le synchro n'a rien à faire.