question soufflet cardan

[Invité davk69]

Bonsoir,

 

si je change un soufflet cardan gauche, cela touche t-il au réglage parallélisme ?

[arena volcanica]

Bonjour davk69,

 

Pas de danger pour le parallélisme si tu ne dérègle pas la rotule de direction (rotule vissée sur la biellette de direction et bloquée par un contre-écrou).

Mais en principe il n'y a pas besoin de toucher cette rotule.

 

Bon courage.

[Invité davk69]

Salut arena,

 

OK merci pour ta réponse. Donc, je vais laissé de coté le soufflet de cardan et en priorité faire la geo + para + changement pneus avant en fin de semaine.

 

Plus tard, je prévois les amortos avant + soufflet cardan gauche + flexible de frein avant.

 

Si je suis motivé pourquoi pas le train AR.

 

Ha il y en a des choses à faire

[arena volcanica]

Mais elle va être neuve cette voiture !!!

[Invité davk69]

c'est clair

 

mais ce sont juste des projets enfin je parle pour le train AR car je me demande si cela vaut la peine pour une voiture de cet âge là avec un kilométrage à 337000.

 

C'est la réflexion que bon nombre de Zxistes se posent car les entretiens sont supérieures à la valeur de la voiture...

[arena volcanica]

Il n'y a pas que pour les ZX.

 

Tu sais sur mes deux voitures je crois que les réparations ont dépassés leurs valeurs respectives.

 

Les frais sur l'AX sont raisonnables mais l'auto n'a aucune valeur elle tourne pourtant à merveille.

 

La XM à un peu plus de valeur mais le prix des réparations lui n'est pas raisonnable et comme elle tourne bien aussi, je les garde toutes les deux.

 

J'ai rarement revendu une auto, plus des trois quarts sont parties à la casse car trop usées.

[Séb le dingue]

 

N'attends pas trop quand même pour ton soufflet, sinon ce serale cardan entier (du moins le joint homocinétique) qui sera alors à changer. Il est important que ton cardan ne tourne pas à sec de graisse.

[Invité davk69]

 

Savez-vous si je peux récupérer à la casse un cardan gauche de n'importe quelle ZX (essence / diesel) ?

J'ai vu qu'il y avait des modèles avec ABS et sans ABS mais y a t-ils d'autres spécificités comme des modèles pour boite auto ?

 

Pour info, j'ai l'ABS et une boite manuelle.

[Séb le dingue]

Bonsoir.

 

Avis perso: prendre un cardan en casse est risqué. Tu peux tomber sur du fiable comme tu peux tomber sur du déjà lessivé. A toi de voir si tu veux prendre le risque de tout redémonter dans 20 000kms.

Je ne connais pas le prix d'un cardan en casse, mais en neuf hors marque Citroen, tu peux t'en tirer pour une 100aine d'euros.

 

==> http://www.oscaro.com/cardan-citroen-zx-n2-13-18104-741-gt Spydan et SKF sont des marques fiables.

[Invité davk69]

Salut Seb,

 

effectivement, un cardan pris à la casse c'est un peu la loterie... de plus qu'en principe, j'ai toujours pris du neuf ! Je vais plutôt me pencher sur un échange standard au lieu de prendre en neuf.

[atdamien]

bonsoir

 

 

attention les cardans pour ABS sont spéciaux. Ils ont des dents (grace au capteur ABS le calculateur sait si la roue tourne ou est bloquée ) sur le bol coté roue !! voir ci dessous.

 

donc en casse ne pas prendre une cardan pour non ABS sinon tu auras une erreur du calculo ABS !!

 

 

 

http://platypus.burrow.free.fr/platypus/images/bagues_oranges_soufflet.jpg

[Invité davk69]

Bonjour,

 

dans le tuto "changement soufflet cardan" , j'ai lu qu'il faut déposer la rotule de direction. Cela touche le réglage du para non ?

[atdamien]

bonsoir

 

 

non c'est la rotule inférieure de suspension qu'il faut désacoupler du pivot !

[Invité davk69]

il y a donc une erreur dans le tuto car à la page 4 du pdf, il est "Enlevez ensuite Rotule de direction et de barre stabilisatrice.".

[arena volcanica]

Bonsoir davk69,

 

Il n'y a pas forcément d'erreur dans le tuto, certaines personnes préfèrent déboiter toutes les rotules afin d'avoir plus d'aisance pour déposer le cardan.

 

Comme l'a dit atdamien, déboiter la rotule inférieure suffit.

 

A plus.

[zxd]

Bonsoir,

 

Je confirme pour la rotule de direction, à mon ancien garage je ne l'enlevai jamais quand j'avais une dépose de transmission à faire, maintenant je le fais, ça prend une minute et on est bien plus à l'aise pour les opérations de dépose / repose du cardan !

 

En sachant que pour la démonter, il y'a seulement un écrou auto-freiné à enlever (avec une clé de 16mm), et un ou deux coups de marteau sur la fusée histoire de décoller le cône de la rotule (ne jamais taper directement sur le filetage). Enfin, désaccoupler cette rotule de la fusée ne modifie en rien les réglages de parallélisme .