changement radiateur refroidissement moteur, quelle galère

[Invité pressitron]

Bonsoir,

 

J'ai sacrément galéré pour changer mon radiateur sur ma zx turbo d avec clim!!!

J'ai été obligé de démonter le pare choc, phares, et traverse supèrieure!

Et comme je n'arrivais pas à placer la durite (avec joint torique) dans le bas du radiateur, j'ai été obligé de retirer complétement la durite et de la mettre avant sur le radiateur!!!

et ca a été une sacré galère pour enfiler tout cela dans le trou au niveau de l'aile;

Je pense qu'il aurait été plus raisonnable de démonter le radiateur de clim!!! (ce que je voulais éviter pour ne pas voir le fluide s'en aller!

Enfin bref, citroen=un sacré merdier sans compter que c'est un moteur DHY et peut etre que dans bientôt, il va péter une bielle;

Ah, cette histoire de DHY= la honte pour PSA

[zx228]

Salut, j'ai changer mon radiateur de zx 1.9 TD clim et pas eu besoin de gros problème...

[toaster_54]

Bonjour,

 

Je l'ai fait sur td non climatisé, et cela a été tout seul.

[Invité pressitron]

Oui, tout le problème est que sur la climatisé, la durite du bas (joint torique) est inaccessible (seul moyen = enlever la durite avec le radiateur), de plus pour repositionner le radiateur avec le radiateur de clim = un beau merdier, surtout si le radiateur n'est pas tout à fait identique (il suffit de regarder sur oscaro pour voir la diversité des radiateurs pour zx turbo d)

J'ai eu d'autres véhicules ou un changement de radiateur était un jeu d'enfant!!!

Ah ce moulin avce ses pastilles de préchambre de combustion qui se déssertissent, sa 3eme bielle qui s'envoie en l'air, son EGR qui ramène une bonne couche de charbon à l'admission = UNE REUSSITE.

Très fort PSA pour ne pas reconnaitre ces problèmes...

[zx76150]

Bonjour

pour replacer la durite inférieur moi je passe le bras dans le trou du longeron et ça se fait tres bien.

[zx228]

Bonjour, +1 avec zx76150