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Pare-boue AV qui se déboîte de l'aile


Cruck_x2

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Il y a un clip dans le passage de roue et un quand on passe sa main sous l'anti brouillard dans un creux.

 

Le join de cylicone avec 3500kms ne bouge toujours pas :P

 

Photos?

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Bonjour à tous,

je sais que cela ne résoudra pas vos problèmes:(, mais voici quelques photos de l'instalation des gardes boue sur DS3 :

 

une vis en face du pare choc et un clips plastique un peu au dessus :

http://a.imageshack.us/img801/1069/1038267modif.jpg

 

une autre vis derrière le passage de l'amortisseur :

http://a.imageshack.us/img230/1965/1038266modif.jpg

 

et un autre clips plastique en bas :

http://a.imageshack.us/img833/8798/1038265modif.jpg

 

En est il de mème sur C3 II ?? ;)

 

A noter que sur les premieres DS3 sorties, il y a eu des problèmes de tenu de la baquette de bas de caisse fixée par agrafes, il y a deux vis à l'avant sur la mienne (rajout sur la chaine ??).

http://a.imageshack.us/img827/3555/1038279modif.jpg

Désolé pour la qualité, mais c'est pris sur un mirroir...

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Invité bournaze
J'étais à la concession hier pour ce problème : les agrafes d'origine ne tiennent pas, ils les remplacent par des vis, ce qui confirme ce qui a été dit par Tom16.
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Comment se fait-il que les ingénieurs et les essayeurs maison ne s'en soient pas aperçu lors des essais avec tout ces kilomètres parcourus alors que nous dés les premiers kilomètres ça se deboite ... faut qu'il visite leurs ophtalmo !!! ou qu'ils arretent les repas arrosés :mad:
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Merci Tom16 pour les photos et Bournaze pour le retour.

 

Voici ce que cela donne sur la C3 II :

http://cruckx2.free.fr/PC/Perso/C3%20II/Divers/Cruck_x2_C3II_gbav_1.JPG

 

Dans le renfoncement au niveau du pare chocs se trouve une attache :

http://cruckx2.free.fr/PC/Perso/C3%20II/Divers/Cruck_x2_C3II_gbav_2.JPG

 

L'attache non verrouillée :

http://cruckx2.free.fr/PC/Perso/C3%20II/Divers/Cruck_x2_C3II_gbav_3.JPG

 

L'attache verrouillée :

http://cruckx2.free.fr/PC/Perso/C3%20II/Divers/Cruck_x2_C3II_gbav_4.JPG

 

http://cruckx2.free.fr/PC/Perso/C3%20II/Divers/Cruck_x2_C3II_gbav_5.JPG

 

http://cruckx2.free.fr/PC/Perso/C3%20II/Divers/Cruck_x2_C3II_gbav_6.JPG

 

http://cruckx2.free.fr/PC/Perso/C3%20II/Divers/Cruck_x2_C3II_gbav_7.JPG

 

http://cruckx2.free.fr/PC/Perso/C3%20II/Divers/Cruck_x2_C3II_gbav_8.JPG

 

Contrairement à la DS3 il n'y a pas de fixation sous le bas de caisse :

http://cruckx2.free.fr/PC/Perso/C3%20II/Divers/Cruck_x2_C3II_gbav_9.JPG

 

Ça reste très similaire à la DS3 mais rien d'étonnant ;)

 

 

Me concernant -et afin de valider mon hypothèse du premier post-, je suis intervenu sur les deux vis entourées.

Le but de la manipulation étant de plaquer correctement la partie basse de l'aile/du pare-chocs s'écartant du pare boue.

 

Avant intervention :

http://cruckx2.free.fr/PC/Perso/C3%20II/Divers/Cruck_x2_C3II_gbav_1a.JPG

 

Après intervention :

http://cruckx2.free.fr/PC/Perso/C3%20II/Divers/Cruck_x2_C3II_gbav_1b.JPG

 

Au final, cette modification de la position du pare-boue n'a servi à ... rien puisque le problème c'est reproduit.

Pffff ! Hypothèse invalidée Cruck ! :(

 

Du coup, je ne vois plus qu'une entrée d'air qui pousserait ce pare boue.

@ suivre...

On appelle voiture d'occasion une voiture dont toutes les pièces font du bruit sauf le klaxon.

Pierre Dac

http://img11.hostingpics.net/pics/322851SGck2.jpg http://img11.hostingpics.net/pics/864012welikeit.png

 

Tutos C3 II : http://www.planete-citroen.com/forum/forumdisplay.php?f=480

Sondages C3 II : http://www.planete-citroen.com/forum/forumdisplay.php?f=481

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J'étais à la concession hier pour ce problème : les agrafes d'origine ne tiennent pas, ils les remplacent par des vis, ce qui confirme ce qui a été dit par Tom16.

 

Saurais-tu nous montrer quelles agrafes ils ont remplacé par des vis sur ta voiture ?

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Pierre Dac

http://img11.hostingpics.net/pics/322851SGck2.jpg http://img11.hostingpics.net/pics/864012welikeit.png

 

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J'en comprends parfaitement les raisons ;)

Je patienterais :)

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Pierre Dac

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Bonsoir à tous,

 

J'ai également les pare-boue AV qui se déboitent et remontent sur le PC AV .

Ma C3 a maintenant 6500 kms et je suis passé chez mon concessionnaire qui m'a confirmé, qu'à l'heure actuelle, il n'y a toujours pas de modification technique de prévue par le constructeur.

Alors, on attend ......:mad:

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De mon côté je pensais que les vibrations en étaient la cause mais non car sur un parcours cabossé à vitesse inférieure à 30km/h cela ne bouge pas.

 

A l'inverse, dès que j'ai roulé sur nationale quelques kilomètres cela se produit.

Et c'est d'ailleurs encore plus flagrant après une portion d'autoroute, le pare boue sort vraiment de l'aile à cet endroit !

 

Plus qu'à trouver pourquoi chez moi ça ne le fait que d'un seul côté alors que pour la majorité c'est des deux côtés icon21.gif

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Moi j'ai vu le concessionnaire aujourd'hui qui m'a indiqué qu'une méthode de résolution officielle existe mais a été longue à venir, j'ai rendez-vous le 15.

 

Tire lui les vers du nez lors de ton passage ;)

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Alors là je ne vois pas de quelles agrafes il peut s'agir arf.gif

 

Vivement ton retour de la concession sourire.gif

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Pierre Dac

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De mon côté je pensais que les vibrations en étaient la cause mais non car sur un parcours cabossé à vitesse inférieure à 30km/h cela ne bouge pas.

 

A l'inverse, dès que j'ai roulé sur nationale quelques kilomètres cela se produit.

Et c'est d'ailleurs encore plus flagrant après une portion d'autoroute, le pare boue sort vraiment de l'aile à cet endroit !

 

Plus qu'à trouver pourquoi chez moi ça ne le fait que d'un seul côté alors que pour la majorité c'est des deux côtés icon21.gif

 

Si ce n'est pas dû à des vibrations, problème de pression d'air dû à la vitesse et au mouvement de la roue en rotation ou qui passe en dessous de la voiture...bon, ça n'explique toujours pas pourquoi plus un coté qu'un autre ??-xan22-

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Merci Tom16 d'avoir dit ce que j'ai oublié d'écrire dans ma démonstration concernant la vitesse :)

 

Dès que je peux, l'air comprimé va se faire une joie de s'engouffrer sur la face avant pour découvrir si c'est suffisant pour faire bouger le pare boue.

Vu que je ne peux pas reproduire les conditions de roulage comme dans une soufflerie, ce sera faute de mieux cpamafaute.gif

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Si ce n'est pas dû à des vibrations, problème de pression d'air dû à la vitesse et au mouvement de la roue en rotation ou qui passe en dessous de la voiture...bon, ça n'explique toujours pas pourquoi plus un coté qu'un autre ??-xan22-

 

J'allais faire la même analyse mais un grand esprit m'a doublé ;).

 

Peut être, suivant les motorisations, l'air entrée sous la partie moteur rencontre un obstacle d'un coté et limite son effort sur le pare boue (ou l'inverse mouvement d'air accélère par un obstacle et projeté sur la pièce).

 

Mais là la dynamique des flux ca me dépasse complètement :(

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Bonsoir C.delaunay,

 

Saurais-tu nous indiquer sur les photos de mon passage de roue (http://www.planete-citroen.com/forum/showpost.php?p=1848274&postcount=32) les agrafes qu'il te manquait ou bien celles qu'ils ont mises en supplément ?

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Pierre Dac

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Invité c.delaunay

Bonjour

Non je ne vois aucune agrafe, mais je constate que la partie des ailes avant droite & gauche ( à l'endroit exact ou apparaissait le problème ) est solidaire du pare-boue.J'espère que tu ma compris.

Cordialement

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Bonjour et merci,

 

Alors si rien ne se voit, je suppose que tout est masqué derrière les pares boue.

@ suivre

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