question quand doit on changer les semelles de suspension

[Invité david_stinger]

apres ma poulie damper les semelle de suspensions mdr!!!

 

ma question : dois je obligatoirement changer mes semelle de suspensions tout les 150.000 km ?

un garagiste ma dit qu il faut juste changer le LHM tout les 2 ans pour

eviter quelle ce grippe .

 

véhicule : xantia 1.9 td 1994 240.000 km

 

merci

[Invité equi-nox]

semelles de suspension... Heu, là je vois pas.

[Invité david_stinger]

semelles de suspension... Heu, là je vois pas.

 

bonsoir

 

le block caoutchouc ou vient ce fixé la sphère .

[citroen52]

Bonjour

tu enleve les roues,tu descends les soufflets et tu verifie qu'il n'y a pas de craquelures ou que le caoutchouc est en bon etat a l'interieur du support de verin.Le droit a casse sur ma xm il y a 8 jours et la tete est remontee soulevant le capot.C'est de ma faute je devais le changer, mais j'ai trop attendu.Il a lache pendant que j'etais a la boulangerie mais il aurait pu casse en roulant.

[Invité highway]

Ca peut se faire en préventif ?

Il faut le faire AV / AR ?

Ca vaut combien et combien de temps de main d'oeuvre ?

[Invité mr-spock]

Ca peut se faire en préventif ?

Il faut le faire AV / AR ?

Ca vaut combien et combien de temps de main d'oeuvre ?

 

C'est pas que ca peut se faire en preventif, il faut le faire en preventif, sinon c'est verin à travers le capot.

 

le prix d'un dôme c'est à peu près 130€ , et si tu bricoles un peu tu peux parfaitement le faire toi même, mais ne tarde pas trop, pour le temps, je dirais à peine 1h par côté.

 

Pas de dôme à l'arrière

[Invité highway]

Bon donc il faudra que je regarde les miens voir si je peux partir en vacances avec ou pas ^^

[Invité david_stinger]

C'est pas que ca peut se faire en preventif, il faut le faire en preventif, sinon c'est verin à travers le capot.

 

le prix d'un dôme c'est à peu près 130€ , et si tu bricoles un peu tu peux parfaitement le faire toi même, mais ne tarde pas trop, pour le temps, je dirais à peine 1h par côté.

 

Pas de dôme à l'arrière

 

exact monsieur spock , j ai eu moi meme un tres mauvaise

 

experience de la chose il y a 3 ans , en roulant en ville , le verin est

 

passer a traver le capot , je suis aller chez citroen et PAFFFFFFFFFFF le

 

coup de bambou ! deja la piece n ai pas donner 130 euros , mais

 

la main d oeuvre ça te demonte le compte en banque ! a 90 euros

 

de l heures le gars compte 4 / 5 h de main d oeuvre ( et oui vous avez

 

bien lu ) un bon petit 600 / 700 euros pour changer la piece .

 

a l epoque j avais de gros souci financier , j ai donc acheter une sphere

 

a la casse , ça fait 3 ans et depuis elle est sur mon auto ....:d

 

mais la semaine dernière en fesan un controle j ai remarquer un block

 

de suspension qui ce depioter avec un peut de gras ( coté gauche ) .

 

donc je pense que je vais faire les deux bientôt .

 

le travail ce fait plustot bien , il faut absolument que les deux roues

 

soit sur cale sinon misere pour remetre le bras de suspension .

 

je conseille un crik pour soutenir les disque de freins qui risque de

 

tirer ou meme déboiter une cardan si ont les soutien pas .

 

je compte vous faire un petit TUTO ça peut aider .

 

un mecano ma dit de changer le liquide LHM tout les 2 ans pour

 

eviter le grippage du block pneumatique ? mais cette discution

 

me confirme que de toute façon il faut les changer .

[Invité david_stinger]

Bon donc il faudra que je regarde les miens voir si je peux partir en vacances avec ou pas ^^

 

combien de km a ta xantia ????

 

les block sont a changer tout les 150.000 il me semble ......

 

je te conseille de les faire car les block usé ne ce voie pas forcement ,

 

le mien etait nikel en exterieur et ça a lacher sans prevenir , j imagine

 

les dégât que cela peut faire sur la route . :(:(

[Invité david_stinger]

Ca peut se faire en préventif ?

Il faut le faire AV / AR ?

Ca vaut combien et combien de temps de main d'oeuvre ?

 

si ta un endroit ou le faire et un minimum d outillage je te conseille

 

vivement de le faire toi meme , la main d oeuvre citroen est a 90 euros

 

de l heures et il n hésite pas a te prendre 4 h minimum .

 

la pieces est a 130 euros ( pas donner ) .

 

les block ce change juste a l avant .

[Invité david_stinger]

Bonjour

tu enleve les roues,tu descends les soufflets et tu verifie qu'il n'y a pas de craquelures ou que le caoutchouc est en bon etat a l'interieur du support de verin.Le droit a casse sur ma xm il y a 8 jours et la tete est remontee soulevant le capot.C'est de ma faute je devais le changer, mais j'ai trop attendu.Il a lache pendant que j'etais a la boulangerie mais il aurait pu casse en roulant.

 

moi j etait au première loge .... ont aurait dit que quelque chose voulais

 

sortir de mon capot !!!!!! mdr!!!

 

je suis rentré a 2 km/h avec 3 roue ptdr!!!!

[Invité david_stinger]

oups ! rectification , block pneumatique a 186 euros / piece ! chez

 

citroen nimes .

[Invité highway]

La mienne a 260 000km !

Je ne sais pas si ca a déjà été fait....

Quelqu'un aurait une photo pour bien voir ou ca se situe ?

 

Merci !

[Invité LinuXantia]

Bonjour,

 

C'est tout simple, le dôme se trouve juste en-dessous du block sur lequel la sphère est vissée.

 

Il s'agit de la liaison entre le vérin et la caisse. C'est en caoutchouc pour permettre les légers mouvements latéraux du vérin.

[Benito]

Bonjour,

 

C'est tout simple, le dôme se trouve juste en-dessous du block sur lequel la sphère est vissée.

 

Il s'agit de la liaison entre le vérin et la caisse. C'est en caoutchouc pour permettre les légers mouvements latéraux du vérin.

 

+1,

 

Je confirme que le caoutchouc vieilli toujours mal. Tous les 150.000 ça me parrait stupide car le caoutchouc vieilli plus par l'age que les contraintes. Les miens (et oui, les deux !) ont laché à 490.000 km et 16 ans. Donc il y a de la marge. Par contre, pour le diagnostic, regarder en dessous n'est qu'une indication car on ne peut pas voir le caoutchouc facilement.

 

changer les supports de vérin en préventif tous les 10 ou 12 ans, c'est correct.

 

Bon courage.

 

Benito

[Invité LinuXantia]

Re,

 

+1 aussi pour la durée, bien que l'usage soit aussi un facteur décisif, de par la sollicitation plus ou moins importante et selon le type de routes parcourues.

 

Sinon, comme je l'ai indiqué ailleurs, il existe un moyen plus précis que la vérification visuelle : la mesure de remontée progressive des vérins.

 

À intervalles réguliers, déposer les capuchons qui couvrent les écrous des vérins et placer soit un fil tendu, soit une planche bien droite posée sur les deux ailes et vérifier la distance entre le sommet des tiges filetées et l'objet de référence de hauteur. En aucun cas la tige ne doit atteindre la hauteur des ailes.

Les mesures régulières permettent de constater une modification plus importante que d'habitude de la remontée des vérins et signaler une usure anormale et, donc, un risque de casse imminent.

 

En préventif, il est possible de réaliser ou d'acheter deux berceaux qui s'attachent par les fixations du dôme et qui empêchent les vérins de remonter au point de passer par le capot, en cas de casse.

[citroen52]

Re,

 

+1 aussi pour la durée, bien que l'usage soit aussi un facteur décisif, de par la sollicitation plus ou moins importante et selon le type de routes parcourues.

 

Sinon, comme je l'ai indiqué ailleurs, il existe un moyen plus précis que la vérification visuelle : la mesure de remontée progressive des vérins.

 

À intervalles réguliers, déposer les capuchons qui couvrent les écrous des vérins et placer soit un fil tendu, soit une planche bien droite posée sur les deux ailes et vérifier la distance entre le sommet des tiges filetées et l'objet de référence de hauteur. En aucun cas la tige ne doit atteindre la hauteur des ailes.

Les mesures régulières permettent de constater une modification plus importante que d'habitude de la remontée des vérins et signaler une usure anormale et, donc, un risque de casse imminent.

 

En préventif, il est possible de réaliser ou d'acheter deux berceaux qui s'attachent par les fixations du dôme et qui empêchent les vérins de remonter au point de passer par le capot, en cas de casse.

les realiser oui mais les acheter ou?

[Invité LinuXantia]

Re,

 

J'ai vu des messages sur ce forum où on indiquait un vendeur, il me semble qu'il était question d'eBay.

[Invité david_stinger]

bonsoir a tous

 

j ai un block pneumatique a gauche qui ce depiote un peut et qui est huilleux , donc j ai decider de commander la piece chez citroen , 170

euros ttc avec remise chez un ami garagiste , ça fait quand meme mal au

***

par contre une question qui me turlupine , dois je aussi changer la BUTER

 

ELASTIQUE qui ce trouve sous le dome ????? RTA page 49 n° 18

 

merci

[Invité david_stinger]

http://img713.imageshack.us/img713/8626/p1060141.jpg

 

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[Invité gasolino]

Bonjour,les domes ne sont plus fabriqués donc ca va etre dur de les remplacer.J'ouvre un autre post a ce sujet .

[lolosteph42]

David,

après l'échange de tes dômes, pourras tu nous publier quelques photos des éléments démontes afin de mieux se rendre compte de l'usure de ces derniers? Merci.

[Invité david_stinger]

David,

après l'échange de tes dômes, pourras tu nous publier quelques photos des éléments démontes afin de mieux se rendre compte de l'usure de ces derniers? Merci.

 

avec grand plaisir :d

[Invité david_stinger]

domage j ai changer le gauche , j ai pas eu le temps de changer le droit

 

mdr!!!

 

http://img690.imageshack.us/img690/9468/p1060149.mp4

 

lisible avec quick time

 

http://img529.imageshack.us/img529/3451/p1060146.jpg

 

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[Invité jeff48]

effectivement c'est radical comme truc, on sait quand c'est HS comme ça