[Mécanique: 1.4i] Trou a l'accélération et ralenti instable

[Invité Kaz]

Salut à tous !

 

Avant de venir soliciter vos conseils j'ai fais une recherche pour éviter de redemander quelqueschoses qui à déjà été

répondu et je n'ai rien trouver et ne vouant pas faire de frais inutiles ou qui peuvent attendre je me permets de demander votre avis (de connaisseurs) avant de faire ne serai ce que la revisions pour changer les bougies( questions d'économie ...

 

donc je vous éxpose mon soucis!

 

J'ai une XSARA phase I

moteur : 1.4L

modèle: SX

Première mise en circul : 18/01/2000

Pot catalysé

 

kilométrage : 92000 kilomètres

 

Voilà, mon ralenti est instable a froid ..(très aléatoire ) ... je sens des secousses légères comme une avance a l'allumage déréglée..et de légère pétarades mais vraiement très légères

 

J'ai également un trou en 1ere , 2 eme et 3eme à l'accélération... c asser léger mais très génant a force ..... a chaud cela deviens moins percéptible mais toujours présent.

 

Pour info : j'ai eu une fois qui ne c'est pas reproduit ... un broutage impossible d'accélérer a plus de 2200 tours comme si elle roulais sur 3 pattes avec odeur de cramer en sortie de pot .......mais cela ne c'est jamais reproduit depuis 3 mois

 

J'ai la révision a faire (bougies / filtres en tous genres) Mais ce problème à toujours été présent et s'accentu depuis maintenant 6 mois (achat d'occasion chez citroen)

 

J'ai été chez citroen => rien a signaler (malgré le fais que le mécano à reconnu de légere trouble du ralenti ( a l'époque étais vraiment léger ) mais n'as rien fais pour y remédier ...

 

 

Vous me direz si je fais fausse route en pensant aux choses suivantes :

- bobines ( reconnu comme problèmatique sur ce modèle )

- mauvaise isolation d'un systeme éléctrique ( cela est bcp plus fort par temps tres froid )

- bougies HS ou faiseau.

- pot catalitique ( silencieux legerment rouillé pres du tube de sortie parchoc mais pas de trou apriori )

 

 

Merci de votre aide

 

 

@ bientot

 

Kaz

 

P.S: Bravo pour le site .... très organisé et il est facile de trouver les choses et il est très complèt... vraiment très bien ranger tous ca

[Invité zetakel]

Je rajouterais sur ta liste :

- Capteur de pression d'admission

- Capteur de position papillon

- Injecteur à nettoyer à l'ultrason

[Invité showu]

Encore une victime du capteur de pression d'admission ...

 

Meme symptome, ça fait 2 fois qu'on me le change en 3 mois ..

[Invité Kaz]

Merci a vous deux pour vos réponses

 

Showu j'adore ta xzara c des gantes de Ford COSWORTH ca nan ?

 

voici mon email prunierrobert@hotmail.com pourrai tu me faire parvenir la photo please

 

Bon je vais retenir le capteur de pression d'admission ... malgré avoir fais un test ce soir qui a bien payé (pour le moment car plus de trou)... mais je serai sur demain matin des resultats a froid .... ba j'ai pris mémère et je lui est mis ca dose c vrai que je n'ai pas bcp de de trajet long pour la faire rouler prenant le train pour aller travailler sur Paris ... je garde aussi l'option de nettoyage injecteurs ..

 

Merci à vous pour vos conseils

 

@+

[Invité zetakel]

Je suis très interessé du résultat de ton intervention

[Invité Kaz]

ouais ..... bof ... ca n'as pas duré mais j'avais de serieux doutes de toute facon

 

Donc je vais aller au citroen pres de chez moi avec les éléments de réponse que vous m'avez conseillez et je posterai le resultat

 

@+

[CAILLET]

Peut être qu'un téléchargement de nouvelle donné pour le calculateur pourrait solutionner le probleme

[Invité showu]

Merci a vous deux pour vos réponses

 

Showu j'adore ta xzara c des gantes de Ford COSWORTH ca nan ?

 

voici mon email prunierrobert@hotmail.com pourrai tu me faire parvenir la photo please

 

Bon je vais retenir le capteur de pression d'admission ... malgré avoir fais un test ce soir qui a bien payé (pour le moment car plus de trou)... mais je serai sur demain matin des resultats a froid .... ba j'ai pris mémère et je lui est mis ca dose c vrai que je n'ai pas bcp de de trajet long pour la faire rouler prenant le train pour aller travailler sur Paris ... je garde aussi l'option de nettoyage injecteurs ..

 

Merci à vous pour vos conseils

 

@+

Désolé ...

j'avais pas vu ta réponse ...

 

Merci, c'est vrai qu'elle rend bien dans cette couleur.

Ce n'est pas les jantes de cosworth mais simplement les jantes d'origines.

La photo plus grosse est dans le trombi, tu verra mieux

[Invité Nikola]

Salut !

J'ai une copine qui semble avoir les même soucis que toi, mais dans une moindre mesure... Il ya des coupures d'injection très brutales par intermitence et parfois,un mal fou àtenir leralenti de façon convenable pour éviter que ça calle. Citröen semble lui avroi changé déjà quelques pièces sans réel résultat. Dernier devis: sonde Lambda avec plus de 400 euros de frais... Vous en pensez quoi ?

Merci

[Invité zetakel]

Si ces coupures brutales, il faut beaucoup plus se pencher sur l'allumage. En effet, le blem de bobine sur un TU3 (1.4i) multipoint ont été maintes fois abordé sur PC particulièrement la bobine de marque SAGEM.

Bon courage

[Invité Nikola]

D'accord, je vais voir si je retrouve ls messages abordés

[Invité zetakel]

D'accord, je vais voir si je retrouve ls messages abordés

 

Mais au fait, c'est un 1.4i de quelle année. Ma remarque concerne surtout le moteur TU3 avec allumage statique.

A+

[Invité Nikola]

Oula...!!! Euh, je demanderais car la Xsara est à une copine...Soit elle tue ses bagnoles en un éclaire,soit y'as un réel problème sur cette voiture (joint de culasse à 65000 km) et ca bouffe encore un peu de flotte à priori...! :-s