présentation Bonjour !

[Invité Falcon]

Bonjour tous !

 

J'ai decouvert Planete-Citroen tres recement et me suis inscrit hier...

Je suis l'heureux (pour l'instant...) proprietaire d'une Break C5 Exclusive 2.0 138 BVA AM2006.

 

J'ai achete cette auto en remplacement de la C3 de mon epouse... En effet nous venons d'avoir un bebe (tout neuf !) et le niveau de praticite et de securite offert par la C3 ne me convenait plus.

 

La C5, semble avoir un excellent comportement au Crash test et cela ma rassure pour ma famille.

 

La C5, je connais un peu car mon pere en a eu 2 en Phase I, 1 en phase II et il vient d'avoir sa C5 II... Je dois dire que le niveau de confort ne me deplait pas...meme si je trouve malgres tout les suspensions un peu ferme.

 

C'est mon premier break...

 

Voila rapidement pour les grandes lignes.

Je suis certains que grace a vous je vais apprendre pleins de nouvelle chose. Je suis un peu bricoleur et tres curieux...

 

 

Merci de votre accueil et a bientot.

[Invité zenman94]

Premier bébé : une C5 Break, au deuxième vous achèterez un autocar?

 

Je taquine, nous nous n'avons toujours pas de bébé et pourtant nous avons craqué sur une C5 Berline! Je te rejoins tout à fait sur le point de sécurité, on se sent nettement plus en sécurité dans ce genre de grosse voiture !

 

Bonne route, et pense aux photos

[Invité Falcon]

Salut !

 

MDR !

Oui je sais...mais j'avais envie d'un break...jamais eu de break encore...

Des que possible je ferais des photos promis. La C5 est Grise fulminator / Interieur cuir clair / GPS (pas de barres de toit). Pour le reste je crois qu'elle est standard...

 

A+

;-)

[Invité Falcon]

voici donc les photos de ma C5...

[nono47]

Bienvenue Falcon,

 

Superbe auto, j'ai aussi possédé un break, un vrai régal !

Je suis passé en berline car à l'époque, je ne trouvais pas de break en 173cv, dans mes cordes.

Mais, la prochaine, en sera une.

Le TOURER.

@++

[Invité Falcon]

Merci nono47 !

 

Oui elle est vraiment tres agreable.

Mon pere a eu une serie I phII en 2.2 136 BVA berline. Tres agreable aussi...mais je la trouvais plus "dure" que le break. Le tarage ne doit pas etre le meme.

Le seul truc sur ce break, c'est qu'elle fume un peu en acceleration ! Pourtant elle a un FAP...

et seulement 155000km...une idee ?

L'autre chose qui me surprend c'est qu'en roulant a 130km/h sur longue distance, la conso indique environ 6.5L/100...et lorsque je fait le plein...la realite est plutot a 7.5L/100 !!!

 

...la veritee est elle ailleurs ???

 

A+

[nono47]

Salut Falcon,

 

Plusieurs membres de cette section, ont eu des déboires avec le débitmètre mais, je ne veux pas dire que ton problème soit lié à ça.

Cela peut provenir de la vanne EGR, du swirll, de sa commande mais, aussi des injecteurs.

A telle une bonne pêche ?

Bon ce n'est pas un Falcon mais.................

 

Pour la conso, tu n'es pas le seul à avoir se petit problème.

Tu n'es pas dans un bijou de aéronautique, là !

Entretiens le plein du réservoir, plutôt que le fond. Comme pour l'avion.

 

En espérant te donner une piste.

@++

[Invité Falcon]

Merci pour tes conseils nono47 !

 

Elle fonctionne bien. La "peche"... oui pour 138hp... et si on la travaille a son regime de couple...

Globablement, je crois qu'elle a est conforme aux specs d'origine.

 

Comme toi, j'aurais bien aime une 173hp mais il n'y en avait pas sur le marche a ce moment la. Cela dit la 138 est tres honnete. Ma femme en est tres contente, et moi aussi.

En fait on a vendu sa C3 pour cette C5 car nous venons d'avoir une petite fille... Je n'imaginais pas le b...del qu'il faut trimbaler avec un bebe de 3.5kg !!!

 

J'apprecie vraiment le confort de l'Hydraulique...j'ai d'ailleurs un systeme presque similaire (Airmatic) sur ma Mercedes. Faudrait que j'essaie une C6 un jour...

 

Pour la fumee, y a t'il qq chose que je puisse faire (moi meme) ou peut etre ferais je mieux de la montrees a un Dieseliste ? Je n'ai malheureusement pas de bon garage Citroen pres de chez moi...pfff.

 

Peut etre que le probleme de consomation indique par l'ODB est lie a la fumee (reglage/netoyage EGR ou autre...)... Je planifie de netoyer le FAP...des que je trouve un peu de temps...(pas simple ca...) !!!

 

C'est vrai que la technologie aeronautique fait toujours rever...mais quand tu vois la quantite de computer et de calculateur ds une C5 ou une S-Class...honnetement...la comparaison n'est pas folle. C'est vrai que la fiabilite n'est pas tout a fait la meme !!

 

Mais je te rassure...les probleme techniques n'epargnent pas nos Falcons...et alors la...les factures d'entretiens te ferais fremir !!!

 

Merci encore.

 

A+

 

JF

[nono47]

Merci pour tes conseils nono47 !

 

Elle fonctionne bien. La "peche"... oui pour 138hp... et si on la travaille a son regime de couple...

Globablement, je crois qu'elle a est conforme aux specs d'origine.

 

Comme toi, j'aurais bien aime une 173hp mais il n'y en avait pas sur le marche a ce moment la. Cela dit la 138 est tres honnete. Ma femme en est tres contente, et moi aussi.

En fait on a vendu sa C3 pour cette C5 car nous venons d'avoir une petite fille... Je n'imaginais pas le b...del qu'il faut trimbaler avec un bebe de 3.5kg !!!

 

J'apprecie vraiment le confort de l'Hydraulique...j'ai d'ailleurs un systeme presque similaire (Airmatic) sur ma Mercedes. Faudrait que j'essaie une C6 un jour...

 

Pour la fumee, y a t'il qq chose que je puisse faire (moi meme) ou peut etre ferais je mieux de la montrees a un Dieseliste ? Je n'ai malheureusement pas de bon garage Citroen pres de chez moi...pfff.

 

Peut etre que le probleme de consomation indique par l'ODB est lie a la fumee (reglage/netoyage EGR ou autre...)... Je planifie de netoyer le FAP...des que je trouve un peu de temps...(pas simple ca...) !!!

 

C'est vrai que la technologie aeronautique fait toujours rever...mais quand tu vois la quantite de computer et de calculateur ds une C5 ou une S-Class...honnetement...la comparaison n'est pas folle. C'est vrai que la fiabilite n'est pas tout a fait la meme !!

 

Mais je te rassure...les probleme techniques n'epargnent pas nos Falcons...et alors la...les factures d'entretiens te ferais fremir !!!

 

Merci encore.

 

A+

 

JF

 

Arrête, tu me fais rêver !

Voler et surtout piloter est pour moi un rêve d'enfance jamais réalisé.

J'ai travaillé sur un aérodrome, dans le Médoc, celui de Soulac s/mer où, après la tempête de 1999, il a fallut entièrement refaire les hangars et la tour de contrôle, balayés par les rafales ( pas l'avion, hein;)).

 

J'étais, à l'époque, grutier sur une GROOVE 50Tonnes et les pilotes d'hélico, me chambrait en prenant le café, le matin.

Ils appelés ma grue: l'hélicoptère au sol..................

Le dernier jour, avant de quitter le chantier, je suis monté avec eux faire un tour.

GEANTISSIME souvenir !

 

Euh ! ta voiture, qu'est-ce qu'elle a, au fait:roll:

Je vais relire.

@++

[Invité Falcon]

Juste pour le fun:

 

Sur un Falcon 2000EX les 4 blocs de freins sont Carbon...devine le prix pour le remplacement des 4 blocs....EUROS 130,000 !!! Main d'oeuvre inclus...of course !!

 

Euh...desole je n'ai pas de tuto pour le remplacement des bocs !! ;-)))

 

 

 

ps: desole, je n'ai aucun accent sur mon clavier...clavier QWERTY...

 

A+

 

JF

[nono47]

J'avais compris, pour les accents.

 

130000€ pour le kit frein !!!

En visitant Airbus industrie, samedi dernier, j'aurais dû demander le prix du kit, pour l'A380.

Ca ne doit pas être donné !!!

@++