présentation C4P7 Hdi 150 BVM6, Millénium, Gris Fer +TVP, VLFS

[nadiwa]

Belle photo, malgré la pluie, pour la note je dirai 8/10 le Nocciola et plus jolie.

 

 

 

 

 

Ahhhh les coups et les douleurs !!! Peu importe les couleurs, y sont tous BÔÔÔÔ ...

 

Et puis pour les mettre en valeur, on les prend toujours sous le soleil. Moi j'ai trouvé que pour une fois, sous une petite pluie fine; enfin au moment des clichés ça s'était arrêté; le rendu était pas mal aussi. et comme c'est le MIEN, je maintient 10/10 na !!!!!......

 

Mais j'aime bien les autres aussi.

[Invité Rocca57]

Oui comme tu dit, cette voiture et belle quelque soi sa couleur, Ou le temps qu’il fait.

[Invité BlascO]

Bonjour Nadiwa,

 

Superbes photos et quelle voiture!

 

En attente du Picasso avec la même motorisation que le tien, pourrais tu nous dire tes impressions de ce moteur avec cette boite manuelle 6 vitesses?

Agréments de conduite au quotidien?

Consommation stabilisée, je suppose après 3 mois, qu'en est-elle?

 

Il y a en fait très peu de retour d'infos de ce HDI 150 sur Picasso (car assez récent). Cela serait bien si tu pouvais donner quelques indications.

 

Merci.

 

BlascO

[nadiwa]

Bonjour Nadiwa,

 

Superbes photos et quelle voiture!

 

En attente du Picasso avec la même motorisation que le tien, pourrais tu nous dire tes impressions de ce moteur avec cette boite manuelle 6 vitesses?

Agréments de conduite au quotidien?

Consommation stabilisée, je suppose après 3 mois, qu'en est-elle?

 

Il y a en fait très peu de retour d'infos de ce HDI 150 sur Picasso (car assez récent). Cela serait bien si tu pouvais donner quelques indications.

 

Merci.

 

BlascO

 

C'est un véhicule très plaisant à conduire. Le moteur répond parfaitement bien. On ne joue pas trop de la boite de vitesses. sur nos petites routes du Cotentin, il m'arrive même de passer la 6ème même sur quelques kilomètres avec une vitesses de 80/90 km/h. Sans pour autant être en sous-régime. Il relance très bien. Pour un dépassement à 90 km/h en 6ème, il faut tout de même passer en 5ème. Et sur l'autoroute, pas de problème pour doubler en 6. Et si j'ai vraiment un besoin rapide de puissance, je passe éventuellement en 4ème et là je suis scotché dans mon siège. Ce n'est pas une sportive mais elle se débrouille très bien et n'a pas à pâlir. Les consommations sont honorables. Mon épouse l'utilise pour aller à son travail avec un trajet de 15 km aller de campagne et ville en proportion 40/60. En moyenne elle se contente d'un petit 9,2 litres au 100 avec une autonomie de 650 km environ. Nous n'avons pas encore fait de très long trajet sur autoroute, donc pas de données à vous fournir. On verra après nos vacances d'été en Italie. Mais je trouve que pour un gros moteur de 150 cv sur un monospace, pardon visiospace, c'est tout à fait correct.

 

En ce qui concerne l'agrément de conduite, c'est un Pullman. J'en dormirai presque dedans. Il se manie d'une main malgré le volume, pas de problème pour se garer et merci le radar de recul. La direction est très douce et bien assistée. Malgré les critiques de la presse auto, toutes les commandes tombent bien sous nos doigts. Le volant : super. La place, la vision, il n'y a rien à dire. Si, il manque peut être des tiroirs sous les sièges avant et un poste de repos lorsque l'on retire la plage arrière. Je ne vois pas très bien ou je pourrais la poser dans la voiture surtout si on doit passer en 6 ou/et 7 places. Ce qui nous est arrivé une fois chez des amis. Heureusement, c'est mon petit garçon de 4 ans et demi qui a pris place dans le coffre, avec son siège et la plage arrière enroulée bien sûr, ne l'a pas trop gêné. Mais avec une personne plus grande ce serait un problème. D'autre part, je pense investir dans une roue de secours (pas disponible au moment de l'achat) car je trouve que le Kit anti-crevaison est un peu juste.

 

Pour l'instant, à par ces quelques points je n'ai pas trop de critique à formuler. Il répond parfaitement à toutes nos attentes.

 

Voilà pour les premières impressions....

[Invité Rocca57]

C'est un véhicule très plaisant à conduire. Le moteur répond parfaitement bien. On ne joue pas trop de la boite de vitesses. sur nos petites routes du Cotentin, il m'arrive même de passer la 6ème même sur quelques kilomètres avec une vitesses de 80/90 km/h. Sans pour autant être en sous-régime. Il relance très bien. Pour un dépassement à 90 km/h en 6ème, il faut tout de même passer en 5ème. Et sur l'autoroute, pas de problème pour doubler en 6. Et si j'ai vraiment un besoin rapide de puissance, je passe éventuellement en 4ème et là je suis scotché dans mon siège. Ce n'est pas une sportive mais elle se débrouille très bien et n'a pas à pâlir. Les consommations sont honorables. Mon épouse l'utilise pour aller à son travail avec un trajet de 15 km aller de campagne et ville en proportion 40/60. En moyenne elle se contente d'un petit 9,2 litres au 100 avec une autonomie de 650 km environ. Nous n'avons pas encore fait de très long trajet sur autoroute, donc pas de données à vous fournir. On verra après nos vacances d'été en Italie. Mais je trouve que pour un gros moteur de 150 cv sur un monospace, pardon visiospace, c'est tout à fait correct.

 

En ce qui concerne l'agrément de conduite, c'est un Pullman. J'en dormirai presque dedans. Il se manie d'une main malgré le volume, pas de problème pour se garer et merci le radar de recul. La direction est très douce et bien assistée. Malgré les critiques de la presse auto, toutes les commandes tombent bien sous nos doigts. Le volant : super. La place, la vision, il n'y a rien à dire. Si, il manque peut être des tiroirs sous les sièges avant et un poste de repos lorsque l'on retire la plage arrière. Je ne vois pas très bien ou je pourrais la poser dans la voiture surtout si on doit passer en 6 ou/et 7 places. Ce qui nous est arrivé une fois chez des amis. Heureusement, c'est mon petit garçon de 4 ans et demi qui a pris place dans le coffre, avec son siège et la plage arrière enroulée bien sûr, ne l'a pas trop gêné. Mais avec une personne plus grande ce serait un problème. D'autre part, je pense investir dans une roue de secours (pas disponible au moment de l'achat) car je trouve que le Kit anti-crevaison est un peu juste.

 

Pour l'instant, à par ces quelques points je n'ai pas trop de critique à formuler. Il répond parfaitement à toutes nos attentes.

 

Voilà pour les premières impressions....

 

Bonsoir, le cache-bagage se range derrière le siège 6 et 7 voir notice page 142 et 143.

[nadiwa]

Bonsoir, le cache-bagage se range derrière le siège 6 et 7 voir notice page 142 et 143.

 

Merci, je ne me souvenais plus l'avoir lu dans la notice. http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Content/3d-tourne.gif Donc un point négatif en moins. Bientôt je n'aurais plus que des louanges à lui faire http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Content/a_plain.gif

[babarnieul]

Je crois que l'on va faire passer le permis "mode d'emploi" du véhicule à Planète-Citroën... et http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Respect/c074.gif à ceux qui l'auront du premier coup.

[nadiwa]

Je crois que l'on va faire passer le permis "mode d'emploi" du véhicule à Planète-Citroën... et http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Respect/c074.gif à ceux qui l'auront du premier coup.

 

D'un autre côté, heureusement que vous êtes tous là pour tout nos petits oublis http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Rires/c_laugh.gif http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Reflexion/l_bhuhhh.gif

 

Et la notice je ne l'ai pas apprise par cœur http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Reflexion/doh%21-45.gif

 

Sinon je n'aurai plus de question à poser http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Reflexion/F_14WA%7E1.GIF http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Reflexion/U_THIN%7E1.GIF

[nadiwa]

Je viens de faire une petite séance photos en nocturne donc voici quelques clichés

 

<!--url{0}-->[/img</p><p> </p><p> <img src=[/img]

Les marques blanches sur la carrosserie sont dues à la condensation. Les photos ont été prisent vers minuit et il y avait du brouillard.

 

<!--url{2}-->[/img]</p><p> On peut remarquer qu

 

<!--url{3}-->[/img]</p><p> photo prise sans flash</p><p> </p><p> <img src=[/img]

 

<!--url{5}-->[/img]</p><p> </p><p> <img src=[/img]

 

<a href=http://img63.imageshack.us/img63/5859/img4347l.jpg' alt='img4347l.jpg'>

 

La voiture est actuellement au garage pour mon petit soucis d'anti-pollution. Vivement que je la récupère avec la solution au problème...

[babarnieul]

Ah ces photos nocturnes qui transforment les couleurs

[nadiwa]

Ça y est, j'ai envoyer mon chèque pour faire partie intégrante de cette grande famille solidaire des Planetistes chevronés Je vais bientôt devenir un Membre de l'association et pouvoir profiter pleinement de tout son contenu qui est une vraie mine d'informations et d'une réelle convivialité.

[Invité Rocca57]

Bienvenu dans le club nadiwa

[alain77]

Bonjour et bienvenue parmi les adhérents de cette formidable association.

Ton véhicule est vraiment magnifique de même que tes photos. Une que je trouve particulièrement belle est le 5ème de la dernière série. Ces feux arrières propres au GD C4 sont vraiment:love::love:

[nadiwa]

Merci à toute l'équipe pour la rapidité du traitement de l'inscription. Courrier envoyé hier, adhérent aujourd'hui. Et je fouille déjà dans les répertoires qui m'étaient encore interdits ce midi.

[nadiwa]

Le 23 juin, la voiture a été visiter mon agent pour le montage de l'attelage. Petite précision : Il est équipé d'un adaptateur 13/7 broches. En l'absence de remorque ou caravane, si on laisse l'adaptateur en place, la fréquence des clignotants augmente un peu comme si une ampoule était grillé. Mon mécano m'a précisé que s'était normal et que par conséquent, il suffisait de retirer l'adaptateur pour avoir un clignotement normal. Ceci ne se produit pas lorsqu'il y a un attelage couplé au véhicule. J'ai toujours la fonction clignotant impulsionnel dont je ne me sert pas de toute façon. Mais j'ai vérifié pour vous. Les capteurs de recul fonctionnent normalement et s'inhibent automatiquement dès lors qu'une fiche est branchée sur le connecteur. Mon agent ne m'a posé aucune question quand à la provenance de l'attelage du moment qu'il était estampillé Citroën (acheté via Citroën Lorient et Mr Ramirez).

 

De plus, il en ont profité pour faire la mise à jour logiciel de la gestion moteur (suite à un rappel constructeur) et on réglé le problème du pare-boue qui baille. Solution apportée : Après démontage de la pièce, il l'on chauffé pour lui faire prendre la forme du passage de roue et qu'il rentre dans la gorge de l'aile. Pas de découpe. Du travail propre et net. Il reconnait que la gorge se rétrécit contrairement au côté gauche. Il semblerait que les prochains C4P (versions > mai ou juin 2010) soient corrigés du défaut de fabrication.

 

Coût total de la prestation : 167.70 €. En fait, juste le montage de l'attelage, le passage du faisceau et la programmation du BSR, le reste étant prit sous garantie constructeur. La voiture est resté une journée au garage pendant laquelle on m'a prêté une XM.

 

Donc je suis entièrement satisfait du travail effectué par l'agent Citroën http://www.sauvautos.com à Virandeville (50).

 

Maintenant, nous sommes fin prêt pour notre périple italien. Départ vendredi prochain pour 1790 km de route. On va voir ce qu'il a dans le ventre Le Pic à Chaud

[Invité gog607]

Bonjour !

 

Superbe Reportage photo Nadiwa ! :PP

Est ce que tu pourrais nous poster des photos dans un cadre italien une fois rentré de ton périple ?

Encore merci de m'aider à patienter avec tes photos avant la réception de mon C4P5P Millenium Gris Fer.

[ocgall]

C'est un véhicule très plaisant à conduire. .../... D'autre part, je pense investir dans une roue de secours (pas disponible au moment de l'achat) car je trouve que le Kit anti-crevaison est un peu juste. .../...

Bonjour,

J'ai négocié, à l'achat en prime du mien, une roue de secours jante tôle avec pneu neuf mais je souhaiterai avoir une roue galette pour des raisons d'encombrement et de poids !

Cela existe-t-il ? Je l'ai vu noté dans la doc commerciale à la concession mais je ne sais plus où et sur quel modèle ; ma concession est prête à m'en fournir une mais ils n'ont pas le temps de chercher ...

Pouvez-vous m'aider ?

[Invité Rigathe]

Le 23 juin, la voiture a été visiter mon agent pour le montage de l'attelage. Petite précision : Il est équipé d'un adaptateur 13/7 broches. En l'absence de remorque ou caravane, si on laisse l'adaptateur en place, la fréquence des clignotants augmente un peu comme si une ampoule était grillé. Mon mécano m'a précisé que s'était normal et que par conséquent, il suffisait de retirer l'adaptateur pour avoir un clignotement normal. Ceci ne se produit pas lorsqu'il y a un attelage couplé au véhicule. J'ai toujours la fonction clignotant impulsionnel dont je ne me sert pas de toute façon. Mais j'ai vérifié pour vous. Les capteurs de recul fonctionnent normalement et s'inhibent automatiquement dès lors qu'une fiche est branchée sur le connecteur. Mon agent ne m'a posé aucune question quand à la provenance de l'attelage du moment qu'il était estampillé Citroën (acheté via Citroën Lorient et Mr Ramirez).

 

De plus, il en ont profité pour faire la mise à jour logiciel de la gestion moteur (suite à un rappel constructeur) et on réglé le problème du pare-boue qui baille. Solution apportée : Après démontage de la pièce, il l'on chauffé pour lui faire prendre la forme du passage de roue et qu'il rentre dans la gorge de l'aile. Pas de découpe. Du travail propre et net. Il reconnait que la gorge se rétrécit contrairement au côté gauche. Il semblerait que les prochains C4P (versions > mai ou juin 2010) soient corrigés du défaut de fabrication.

 

Coût total de la prestation : 167.70 €. En fait, juste le montage de l'attelage, le passage du faisceau et la programmation du BSR, le reste étant prit sous garantie constructeur. La voiture est resté une journée au garage pendant laquelle on m'a prêté une XM.

 

Donc je suis entièrement satisfait du travail effectué par l'agent Citroën http://www.sauvautos.com à Virandeville (50).

 

Maintenant, nous sommes fin prêt pour notre périple italien. Départ vendredi prochain pour 1790 km de route. On va voir ce qu'il a dans le ventre Le Pic à Chaud

 

 

 

Bonjour,

Connais-tu l’objet de la mise à jour et éventuellement sa référence s'il y en à une.

Merci

[nadiwa]

Bonjour,

Connais-tu l’objet de la mise à jour et éventuellement sa référence s'il y en à une.

Merci

 

Voici ci-dessous le mail que j'avais envoyé sous un autre post (Citroën C4 Picasso - [PB] campagne de rappel) concernant cette mise à jour.

 

Citroën vient de m'envoyer un courrier pour mon premier rappel constructeur. Il m'invite à prendre rendez vous avec un agent afin d'effectuer le téléchargement d'une nouvelle version du logiciel de gestion moteur, ceci afin d'éviter des dysfonctionnements dans certaines conditions d'utilisation. Cette opération qui nécessite une immobilisation du véhicule durant une heure porte la référence MDY.

 

Peut être que ceci résoudra également mon problème de défaillance du système antipollution.

 

Ainsi que les codes de référence des différents rappels constructeur

 

Bon, pour éviter de polluer le sujet sur les délais, je créé celui-ci pour avoir plus d'infos sur les 5 campagnes de rappel dont il est question dans un article de la presse spécialisée. Donc si quelqu'un a des renseignements à nous fournir, merci de les mettre ici.

 

EDIT MODERATION :

 

liste des campagnes de rappel :

- YDH

- YDJ : "Protection sur le capteur de frein" (temps = 1 heure)

- YDS

- YDT

- YFK :"Effectuer le remplacement du doseur d'admission d'air du moteur. Dans certaines conditions d'utilisation, le dysfonctionnement de ce doseur pourrait engendrer des désagréments d'utilisation du moteur" (temps = 1 heure)

- YJL : "Une mise à jour du logiciel du calculateur moteur afin de supprimer d'éventuels désagréments d'utilisation du moteur et de corriger des indication de consommations de carburant qui pouvaient être erronées sur l'ordinateur de bord" (temps = 1 heure)

- YKB : contrôle du frein de stationnement electrique automatique (temps = maximum 2 heures)

- MAQ: contrôle conformité calculateur (temps = maximum 2 heures)

- MDY : téléchargement d'une nouvelle version du logiciel de gestion moteur(immobilisation du véhicule durant une heure)

 

Enfin pour finir, depuis l'installation de la mise à jour (le 22 juin) je n'ai pas eu de message me signalant un défaut du système antipollution. Mais j'en saurai un peu plus à l'issue de nos vacances et tous ces kilomètres parcourus. Affaire à suivre...

[Invité Rigathe]

Merci pour l’info.

 

Je trouve que la consommation n’a rien à voir avec les données techniques :

En parcourt mixte pour aller au travaille, je suis à 7,2 L (données technique: 5,7) et je ne peux vraiment pas rouler plus cool ou alors je m’arrête (11 Kms d’autoroute et 9 Kms de ville sans bouchon pour le matin)

Et le w.e. dernier j’ai fait 900Kms d’autoroute callé à 137 et j’ai fais 7,3 L pour 4,8 L annoncé.

Je sais que les données sont toujours optimistes mais la...

Tu consommes combien toi

[nadiwa]

Après avoir comparer nos deux véhicules, nos amis ont un Grand Scenic II, voici mes conclusions en terme de rangement à bord. Je préfère nettement le C4P7. Mais au niveau rangement, Citroën est à la traine. Sur le Renault, il y a des trappes partout : dans le fond et sur les côtés du coffre, sous les sièges en rang 1, devant les sièges en rang 2 (de vrais bacs bien carré). Notre C4 possède juste un petit coffre (j'y ai mis le manuel de la voiture et encore il ne repose pas bien à plat) aux pieds des sièges en rang 2, celui de droite étant occupé par les accessoires de démontage de la roue, une toute petite trappe sur le côté gauche du coffre qui me sert pour le cache de la boule ou l'adaptateur 13/7 broches de l'attelage et un autre petit bac sur le passage de roue à droite. De plus sans couvercle et on y met pas grand chose (un rouleau de Sopalin un peu tassé). Et c'est tout. Pour un véhicule dit familiale, c'est un peu lège... Côté design, rien à dire du Picasso, mais côté pratique, il aurait pu faire un effort. Les rangements dans les portières par exemple sont jolis mais on y met difficilement une bouteille d'eau de 1,5 l debout. L'arrière du bac est trop étroit pour y logé quelque chose et dans les portes arrière par exemple, mon fiston a du mal a y logé un livre pourtant pas bien gros. La boite à gant réfrigérée à droite (en boite manuel, le C4P ne possède pas de rangement au milieu), une fois rempli d'une bouteille d'eau, on y met plus grand chose. Et encore, pour faire rentrer la bouteille, il faut légèrement appuyer sur le couvercle. Par contre, rien à redire aux deux emplacements sur le tableau de bord. L'espace a relativement bien été optimisé. Pas de bacs sous les sièges en rang 1. Quel dommage... Entre les sièges, les emplacements avec les caoutchoucs antidérapants c'est bien, mais peu ergonomique. Il manques des petits endroits rapidement accessibles pour y loger lunettes de soleil, pièces de monnaie, stylos...

 

J'essayerai de mettre quelques photos pour étayer mes dires.

 

Voici, à mon avis, ce qui aurait été souhaitable dans ce type de véhicule :

 

A l'avant :

des bacs de portières moins étriqués et pouvant accueillir une grand bouteille d'1,5 l debout, de bacs sous les sièges en rang 1, d'une boite à gant réfrigérée moins tortueuse. Entre les sièges, sur l'avant, d'une petite boite pour les pièces de monnaies (j'avais ça sur ma BX et c'était bien utile). Heureusement nous ne fumons pas donc le gobelet/cendrier sert à ça mais peu pratique pour attraper un sou. D'un espace pour une ou deux paires de lunettes et sur l'arrière de la console centrale, un petit bac fermé (style Scénic ou C-Max) pour y loger des CD par exemple. un emplacement pour 1 ou 2 stylos (on ne peut plus les mettre dans les pare-soleil). Et en bas à gauche du pare-brise ou sur la vitre avant latéral gauche, une petite pince pour les tickets (il y en avait sur les Xantia II et autres véhicules Citroën de cette époque).

 

A l'arrière :

des filets de retenue derrière les siège de rang 1 (bon point pour ceux en place), des tablettes aviation un poil plus grandes, des bacs de portières également moins étriqués et 2 vrais trappes aux pieds pouvant accueillir quelques jouets ou des livres au moins au format A4 standard. Voir également pour des bacs sous les sièges extérieurs en rang 2.

 

Dans le coffre :

En version 7 places, je peux concevoir qu'il n'y ait pas de emplacement sous le plancher. Par contre sur les coté, de part et d'autre du passage de roue, sur l'arrière, de quoi mettre un bidon de 1 voir 2 litres et sur le dessus une petite trappe avec couvercle.

 

Tout ceci parait beaucoup à la prose mais peu en réalité sur la voiture. Juste quelques petits aménagements. Ce ne sont que quelques détails, mais très pratiques et ergonomiques au quotidien. Et je pense en avoir oublié qui serait très facilement réalisable et peu coûteux à la conception du véhicule.

[nadiwa]

Voici quelques photos du carrosse prisent lors de notre séjour en Italie.

 

 

Petite halte à 05h15 sur un parking en France au pied des Alpes avant de partir à l'assaut des montagnes.

Presque 1000 km dans les jantes et même pas fatigué l'bestiaux . Il faut dire qu'avec 150 bourrins sous le capot, il ne force pas, même avec l'attelage.

 

http://img840.imageshack.us/img840/9373/img6692x.jpg

 

http://img534.imageshack.us/img534/3155/img6693h.jpg

 

http://img713.imageshack.us/img713/7089/img6696.jpg

 

 

Ça y est, il est 07h00, nous venons de passé le tunnel du Mont Blanc et sommes en Italie.

En toile de fond, le glacier qui a bien fondu depuis quelques années.

 

http://img707.imageshack.us/img707/2133/img6697kq.jpg

 

http://img94.imageshack.us/img94/9599/img6703c.jpg

 

 

Premier camping à la périphérie de Rome. Du fait des transports en commun à proximité,

la voiture n'a pas bouger de son emplacement durant toute la semaine.

Après 1700 km et 20h de route, je l'a remercie en lui accordant un repos bien mérité.

 

http://img710.imageshack.us/img710/1386/img6849u.jpg

 

 

2ème camping à Pozzuoli à 20 km de Naple. Là aussi, un arrêt de bus à proximité nous permet de laisser les véhicules au repos.

Et ce n'est pas un mal lorsque l'on voit la façon de rouler des Italiens surtout dans les villes.

Paris à côté c'est de la rigolade.

 

Fait originale pour la région et certainement unique au monde (à vérifier).

Nous campons au beau milieu d'un cratère volcanique toujours en activité par des Solfaratas.

Ce sont des remontées de gaz chaud sous pression (de 13 à 15 bars et 120 à 150°).

Ils se servent d'ailleurs de ses sources pourdes saunas et des soins du corps avec des boues d'argile.

 

http://img541.imageshack.us/img541/9141/img7113.jpg

 

http://img340.imageshack.us/img340/7229/img7122w.jpg

 

http://img405.imageshack.us/img405/2977/img7114f.jpg

 

 

Et enfin notre dernier camping sur la mer Adriatique à Peschici, petit village blanchi à la chaux perché sur un promontoire abrupte.

Une fois encore, le Picasso qui s'est reposé sous les oliviers n'a pas beaucoup bougé puisque la plage n'était pas bien loin.

 

http://img826.imageshack.us/img826/7085/img7536r.jpg

 

http://img291.imageshack.us/img291/2673/img7537d.jpg

 

http://img716.imageshack.us/img716/6306/img7539.jpg

 

 

On joue à cache-cache derrière les Oliviers ?

 

http://img837.imageshack.us/img837/3361/img7567y.jpg

 

 

Une petite dernière avec pour arrière plan, une calanque et son arche en calcaire sur la mer Adriatique.

 

http://img163.imageshack.us/img163/6658/img7576w.jpg

 

Au final, nous avons parcouru quelques 5300 km sans rencontrer un seul problème avec notre fier vaisseau.

Examen de passage validé. Bon pour le service. On le garde.

[Invité Rigathe]

Et niveau conso

[Invité Rocca57]

Très belle photo, et super arrière plan.

[babarnieul]

Sympathiques, ces belles photos de vacances avec le vaisseauhttp://emoticon.gregland.net/emoticon/Vacances/Vacances_5.gif