mécanique Ralenti Accéléré

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Bonjour à tous,

 

Le sujet des réglages de pompe revient tout le temps (ralenti, etc...), mais je n'ai pas trouvé de réponse à mon problème. J'avais déja remarqué que mon TD tournait très haut en ralenti, env. 1050 trs, à froid COMME à chaud.

 

Au début, et ayant lu partout que la sonde devait être HS, je ne m'en suis pas occupé. Puis, on m'a fait remarqué que le cable était détendu, et que le ralenti était haut, je n'y ai pas prêté attention. En fait, c'est le levier de ralenti accéléré de la pompe qui est complètement grippé.

 

J'ai donc pu ramener le levier en position normale, soit un ralenti à 800trs. Même en aspergeant de dégrippant et en remuant la commande à la main, impossible de dégripper la commande, elle bouge par accoups. J'ai donc décidé de laisser la pompe SANS ralenti accéléré pendant 1 mois. résultat : fumées excessive (je pèse mes mots) et pertes de performances (bien décelable, surtout en reprises et moteur bien moins dispo en bas du compte tours), mais le moteur ne claque plus du tout ! AUCUN problème pour démarrer à -5°c, sauf des vibrations jusqu'à ce que le moteur monte en T°.

 

J'ai donc remis le ralenti accéléré : le moteur se remet à claquer (un peu certes), et après 15 kms, les performances sont revenues (il grimpe tout seul à 4000). Le moteur reprends à 1200 trs en 5e sans broncher, bien sûr en accélérant doucement. Mes questions :

 

1 - Comment dégripper le levier de commande accéléré ?

2 - Les claquements moteur avec le ralenti accéléré sont-ils dûs à l'avance ajoutée par ce dernier ?

3 - Est-ce dangereux de rouler avec cette commande de ralenti accéléré HS ?

4 - Pourquoi j'ai des fumées et une perte de puissance dans le cas où je vire le ralenti accéléré ?

 

Merci à tous.

[Invité christian67]

le ralenti accelere augmente le débit de gas oil par conséquent il est normal que cela fume

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Justement, je fume moins lorsque le ralenti accéléré fonctionne. Si je l'enlève, je tombe à 850 trs, et là je fume !

[Invité alisem67]

moi aussi j avais ce fameux levier grippé ,

j avais mis du nettoyant injecteur + 1litre d huile de tournesol dans le gasoil et depuis ca s est dégrippé, par contre je sais pas si c lié,

 

moi j ai un problème de prise d air , j ai pleins de bulle d air qui vienne du réservoir (topic evasion)