problème plus de puissance

[Invité ax62460]

Bonjour a tous,je viens vers vous car je possede une xantia hdi de 2000 183000km

Samedi,sur autoroute a 145km/H?un probleme survient rapidement baisse de puissance significative a fond de pedale 110 ,plus voyant k allume donc je rentre chez moi tranquillement sans la brusquee,je passe chez citroen en sortant du boulot,je pose mon probleme et on me parle de debimetre,de turbo,d injecteur,de pompe de gavage,mais pas de la vanne egr qui d apres ce que j ai lu sur le net,cette vanne provoquerais ce genre de probleme,se soir j ai essayer ma voiture et la puissance est de nouveau presente comme avant mais le voyant k est toujour allume,j ai de brancher la vanne egr et j ai ;)bouche le tuyau,pensez vous que cette vanne peut etre la cause de ce probleme,je precise que la voiture roule normalement pas de claquement moteur,n y de fumee a part lorsque que j accellere fort,pas de ratee non plus,si vous avez des idees je suis preneur,j ai pas pas confiance au garage,il n ont meme pas demande si elle roulait correctement.merci d avance

[Invité pilote57]

Salut, il y a la vanne EGR qui peut être en cause dans ce soucis mais également les petites durites qui vont à l'électrovanne de commande du turbo (placée à coté de l'électrovanne de commande EGR), qui s'encrassent et se bouchent, car trop petites, il faut les changer par des plus grosses afin d'éviter le soucis.

[Invité ax62460]

merci de ta reponse,pourquoi ce soir a t elle retrouver sa puissance, j ai de branche la durite de l egr je l ai boucher,car sur le forum,il y a eu des problemes de ce genre et c etait le cata qui etait boucher,certains l on debouche au karcher qu en pensez vous merci

[Invité pilote57]

Perso, je ne suis pas pour, ca risque de boucher encore plus . Justement, ce soucis est très aléatoire, tiens nous au courant si le symptôme réapparaît .

[TOTOPHE]

si le voyant k s'allume, c'est que le calulateur a enregistré un défaut, il faudrai commencer par l'interroger, pour savoir ce qui ne va pas. (inutile de bidouiller l'EGR si il a mémoriser un défaut sur un injecteur par exemple)