problème Demarrage à froid Saxo 1.5D

[theturtle]

Bonsoir à tous,

 

Je possède une Saxo 1.5Diesel avec 137000 au compteur.

 

Au demarrage, à froid, elle à toujours eu des problèmes (ralenti instable, bruit de casserole, tremblements, toux!, fumée blanche avec une sale odeur, et par temps froid, difficulté a démarré puis cale si je ne tiens pas l'accellerateur sur les 1500trs pendant 1 à 2 minutes).

Tous ces problèmes disparaissent au bout de 5 minutes.

 

Un mécano qui l'a simplement vu 5 minutes m'a dit que c'était sûrement l'injection ou quelque chose comme ça, et qu'il fallait voir un diéséliste.

 

Le diagnostic du diéséliste est sans appel, il me dit que sur 3 des 4 cylindres, je n'ai aucune compression. Il m'a fait payer 50€ pour me donner un petit papier où il y'a une ligne en face du cylindre 4 qui va jusqu'à 25bars, et sur les autres, rien du tout.

 

Il me dit que je n'ai aucune compression, ce qui cause mes problèmes au démarrage.

Je lui ai demandé plus d'informations car je ne comprends pas comment la voiture peut fonctionner sur un seul cylindre, mais il n'a pas de réponses.

 

Il me dit qu'il faut démonter le culasse, ce qui coûtera 140€ pour en savoir d'avantage.

 

Je ne trouves pas ça trop ça logique, et j'aimerais vos avis.

 

Est-il possible que ma voiture fonctionne normalement avec seulement un cylindre qui comprime (normalement à chaud !) ?

 

Quel autres possibilités voyez-vous à mes problèmes de démarrage ?

 

En vous remerciant d'avance.

 

Edit :

Je n'ai pas de soucis de prise d'air (réglé ça fait plus de six mois).

Mes bougies de préchauffages sont bonnes.

[Invité skylinepower]

fait une recherche sur les diesel sur le site , mais il me semble bien qu'un reglage de jeu au soupapes peut ameliorer l'ensemble ...

[Invité skylinepower]

un topic qui en parle http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=52149&highlight=reglage+jeux+aux+soupapes

[Invité Paddy XWX]

Premier cas possible, les bougies de préchauffage sont nazes... ( tu penses à préchauffer au moins...???) pour tester... tu préchauffes aprés l' extinction du voyant laisse préchauffer jusqu' au claquement du relais (une minute environs dans le silence tu l' entends...) puis tu coupes le contact, tu repréchauffes jusqu' au voyant et la tu démarres... si cela va mieux tu peux changer tes bougies... attention sur ce moteur, si elle sont anciennes; elle peuvent se gripper et casser dans la culasse... là t' es dans la merde...

deuxième cas, les soupapes sont mal règlées... il y a des cales de règlage... je connais pas bien ... voir un bon mécano... sérieux, qui ne te prends pas pour un pigeon...

Dernier cas, les compressions... à cause de l' usure... mais peu probable à ce kilomètrage....

Bonne chasse....

[theturtle]

Bonsoir, et merci pour vos réponses.

 

Vu que je n'ai pas de prise d'air et que mes bougies sont bonnes (contrôlées au Voltmètre une par une), mon problème pourrait se trouver aux niveau des soupapes ?

 

Pourriez-vous me dire combien cela peut coûter un réglage des soupapes ?

 

Ultime question, vu que le mécano que je suis allé voir ne m'a pas parlé de ça, il me prend pour un pigeon ?

 

Merci pour vos réponses, ça me remonte un peu le moral!

[theturtle]

Bonjour à tous,

 

Juste pour vous dire qu'un réglage du jeu de soupape à fonctionné.

J'ai récupéré ma saxo quasi neuve ! Elle démarre au quart de tour, je suis trop content.

Merci pour votre aide et votre diagnostic.

 

A bientôt.

[Invité skylinepower]

tres bonne nouvelle alors

[Invité laurentbro]

salut,et peux tu nous dire a combien t'es revenu le reglage

merci d'avance

[Invité Saxounette]

J'ai eu le même problème il y a deux ou trois ans. Mais avec la mauvaise saison, le problème empirait et la voiture menaçait de ne plus démarrer du tout (j'ai changé les bougies de préchauffage pour rien au passage)

Après 5 jours à se creuser la tête, mon garagiste a déclaré forfait et m'a envoyer chez un dieséliste qui m'a dit que ça venait des pastilles de soupapes. Elles ont été changées pour 160€.

Depuis plus de problème.

[Invité laurentbro]

ah oui quand meme c'est pas pour rien .on pourrait penser que pour un si petit moteur economiquece serait moins cher quand même.

[Invité Saxounette]

Bah j'ai fait faire le diagnostic et la réparation chez le dieséliste, ce n'est pas forcément très bon marché mais bon une fois que c'est ouvert autant le faire ! Mon garagiste m'avait proposé de faire le travail pour moins chez une fois le diagnostic fait mais bon j'était pressée.

[Invité skylinepower]

saxounette ,merci d'aller fair une presentation s'il te plait

[Invité sax0iste]

J'ai vérifié aujourdh'ui le jeu aux soupapes de ma saxo.

 

Est ce que quelq'un pourrait me confirmer l'ordre pour les soupapes (admission/echapement) parce que ce que j'ai constater est contradictoire avec ce qui est marqué dans la rta.

[Invité doryan]

Effectivement sur la RTA c'est faux, c'est inversé entre echappement et admission. si je me souviens bien de tete c'est : Ech-Adm-Ech-Adm-Adm-Ech-Adm-Ech

[Invité sax0iste]

 

Depuis j'ai fait le reglage des soupapes selon cet ordre la et la saxo demarre au quart de tour.

 

Par contre elle met toujours une plombe a chauffer, on peut pas tout avoir

[Invité doryan]

Peut etre un soucis de relais de préchauffage ou alors de bougies si le préchauffage dure de trop....

[laurent80]

Effectivement sur la RTA c'est faux, c'est inversé entre echappement et admission. si je me souviens bien de tete c'est : Ech-Adm-Ech-Adm-Adm-Ech-Adm-Ech

 

salut

 

 

peux tu faire un scan de la rta stp , je vais devoir y passer , est ce facile ?

 

cdt

[Invité doryan]

Moi je suis en plein dedans!!! c'est pas compliqué du tout, le seul truc chiant, faut avoir l'outil, sinon c'est vraiment la galere tout seul pour comprimer les poussoirs pour sortir les pastilles. Moi j'avais aucun jeu au niveau de l'admission, j'ai donc acheté une pastille de faible epaisser (3.8mm) et j'ai calculé mes jeux avec. Je viens de commander mes pastilles finales chez Citroen et normalement je devrais remettre l'auto en route ce week-end. L'outil c'est mon garagiste (qui est un amis) qui me l'a pretté... Sinon ca se trouve en angleterre mais faut compter dans les 80€....

[Invité doryan]

sinon voici l'outil exact que m'a pretté mon garagiste : http://www.muvo-outillage.com/catalog/product_info.php?cPath=23_47&products_id=599

 

Le MUVO 13130.

[Invité sax0iste]

Peut etre un soucis de relais de préchauffage ou alors de bougies si le préchauffage dure de trop....

 

Nan nan rien a voir avec le préchauffage, je voulais parler du chauffage dans l'habitacle

[Invité doryan]

Ok autant pour moi, si il y a un soucis de chauffage interieur, je pense qu'il faut regarder du coté du calorstat, voir deja si il y en a un, et si il est présent voir si il est pas bloqué en position ouverte....

 

Et voir peut etre aussi pour une purge du circuit de refroidissement....

[Invité sax0iste]

Oui calorstat changé et purge faite mais je vois pas la différence.

 

J'ai créé un topic à ce sujet http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=116160.

[laurent80]

salut

pour ma part reglage soupapes effectué cette semaine , bilan :

 

démarre nickel et tourne comme une horloge à 170000 km mais à quel prix !

 

a priori il faut demonter la distribution donc chgt distrib + pompe à eau + filtre à air +purge circuit eau le comble c'est que la vidange huile moteur + filtre reste à faire il me l'ont pas demandé

 

pour la modique somme de 777 € , merci citron

 

@+

[Invité doryan]

Heuuu citron ils t'ont pris pour un super pigeon la non?

 

moi je l'ai fait tout seule chez moi le reglage des soupapes sur un 1.5D, faut juste le bon appareil. Et il a juste le cache culbuteur a démonter... au total j'en ai eu pour - de 40€ de pastilles....

 

c'est vraiment des gros guignols citron.....

[Invité sax0iste]

Si j'avais du sortir autant pour faire le jeu sur le mienne, je l'aurais laissé en l'état

 

J'en ai eu aussi dans les 40-45 euros de pastilles. La première la plus petite pour prendre les jeux qu'il faut et 4 ensuite de la taille qui va bien.

 

Pour l'outil, c'était un outil maison, une sorte de L pour faire pression sur les poussoirs et juste le cache culbuteur à enlever.