mécanique Zx qui cale après changement pompe carburant

[Invité BudBundy07]

Rebonjour,

 

Un nouveau petit problème pour ma Volcane 1.9i de 1991 (170000 kms) : la voiture cale en roulant et ce, même à vitesse relativement élevée depuis que j'ai changé la pompe carburant.

 

Je précise que la pompe a été changé correctement et que ce problème que je n'avais pas eu avant, m'est apparu trois fois depuis jeudi dernier.

 

De plus, en remettant un coup de démarreur, la voiture repart sans problème, mais c'est quand même relativement génant, ceci étant des plus aléatoire.

 

J'ai pensé au filtre à essence, car ayant changé la pompe carburant, j'ai remué un peu tout cela.

 

Si vous avez des pistes, merci de me laisser un message.

 

A plus...

 

[Séb le dingue]

Bonjour.

 

+1 pour le filtre à carburant. De plus, en changeant la pompe, es tu pensé à nettoyer la crépine d'aspiration ? Avec le temps elle se colmate, et si en plus tu as tout remué, elle peut s'être bouchée.

Il est fortement conseillé de siphonner le fond du réservoir lorsqu'on ouvre pour un changement de pompe, pour en profiter pour virer le max de dépôt solides et d'eau qui s'accumulent dans le fond.

[Invité christian67]

et le neimann peut etre

[Invité BudBundy07]

Bonjour.

 

+1 pour le filtre à carburant. De plus, en changeant la pompe, es tu pensé à nettoyer la crépine d'aspiration ? Avec le temps elle se colmate, et si en plus tu as tout remué, elle peut s'être bouchée.

Il est fortement conseillé de siphonner le fond du réservoir lorsqu'on ouvre pour un changement de pompe, pour en profiter pour virer le max de dépôt solides et d'eau qui s'accumulent dans le fond.

 

Bon, je vais commencer par le filtre à carburant...C'est compliqué, besoin de vider le réservoir?

 

Et sinon, c'est quoi la crépine d'aspiration?Pour le siphonnage, on verra ça en dernier.

 

Merci et à plus...

[Invité acapulco.58]

salut

a tu mis la bonne pompe, c'est pas une pompe d'une injection monopoint que tu a mis car la pression d'essence est inferieur

[Invité BudBundy07]

salut

a tu mis la bonne pompe, c'est pas une pompe d'une injection monopoint que tu a mis car la pression d'essence est inferieur

 

Non, pas que je sache...Je ne pense pas que le problème vienne de la pompe à essence, car :

 

- Elle est presque neuve.

 

- La voiture roule parfaitement bien (hors calage).

 

De plus, ce soucis n'est apparu qu'à froid et un jour sur deux en gros.

 

[Séb le dingue]

Bon, je vais commencer par le filtre à carburant...C'est compliqué, besoin de vider le réservoir?

 

Et sinon, c'est quoi la crépine d'aspiration?Pour le siphonnage, on verra ça en dernier.

 

Merci et à plus...

 

Aucun besoin de vider le réservoir pour changer le filtre. c'est une cartouche à changer, un peu comme le filtre à air. Je n'en connais par contre pas l'emplacement sur les moteurs essnces.

 

La crépine est un tube borgne avec plein de petits trous, montée sur la pompe à essence, pour pouvoir aspirer le carburant dans le réservoir tout en retenant les plus grosses cochonneries; un pré-filtre si tu veux, comme une passoire. Avec le temps, cette crépine se colmate et il faut la nettoyer.

[Invité BudBundy07]

Bon, des news...

Apparemment, le problème était tout bête : la voiture calait avec peu d'essence dans le réservoir et en tournant à droite.

Je me suis rendu compte également que l'ampoule du témoin reserve d'essence ne s'allume plus.

Je pense donc tout simplement, qu'en arrivant en fin de réservoir, la pompe carburant n'alimente plus par moment le moteur.

Jusqu'ici plus de soucis, même si à confirmer.

Si ce n'est que ça, j'ai un peu honte sur le coup, mais bon.

 

Merci quand même à tous pour vos réponses.