problème Perte de puissance

[roilion58]

je pense avoir trouvé ton fameux joint mais malheureusement il ne se détaille pas car il est compris dans la pièce N°2 sur le schèma. Je pense qu'il doit être dans la pochette de joint repère N°17 et elle vaut 128,68 TTC.

A moins que rachète le couvercle (pièce N°2) qui vaut 375,44€.

[Invité jccs67]

Oui c'est bien se problème là il se détaille pas, par contre le mécano ma apellé et il à trouvé ce fameux joint détaillé pour une C4 (0.78€ ht).

Entre temps j'en ai trouvé un pour dépanner et le défaut à de nouveau disparu après 3 démarrages et quelques kms alors qu'il voulait plus partir même après débranchement de la batterie toute une nuit.

A+ José

[Invité jccs67]

Salut à tous,

Défaut à nouveau revenu et je confirme, lorsque j'accéléré un peu plus (passage de 110 à 130 ou monté d'une côte) c'est là que le problème survient.

Qu'en pensez vous? avez vous une idée plus ciblé? Merci.

A+ José

[Invité jccs67]

Petit UP

[RICOU]

Superparati notre jeune ami corse a actuellement le même soucis en xantia!!!

Je ne sais pas si résolu, car pas suivi depuis un moment mais en cliquant sur son pseudo, tu pourras trouver ses discussions ouvertes et ainsi voir s'il a résolu le soucis!!!>

[RICOU]

Tiens, tu gagneras un peu de temps >>

 

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=108723

 

Très instructif, citralfa nous parle d'une electrovane suralim'!!!!>

[Invité jccs67]

Merci Ricou,

Mais malheureusement mon souci ne vient pas de là, tant pis, petit UP toujours d'actualité.

A+ José

[Invité jccs67]

Petit ajout supplémentaire lors d'une accélération une bonne fumé noire.

[roilion58]

salut,

Comme tu n'as pas de FAP,il faudrais voir du coté du pot catalytique si il n'y aurait pas une sonde du pot qui serait détérioré et qui occasionnerait un colmatage de celui-ci.(mauvaise combution des gaz)

 

roilion58.

[Invité jccs67]

Ok Merci.

[RICOU]

Petit ajout supplémentaire lors d'une accélération une bonne fumé noire.

 

 

Haaa??? alors voilà un indice qui me rappelle ma durite turbo déboitée!!!!

Donc, soulever la voiture ou mieux, la mettre sur un pont, pour vérifier, repérer la durite inférieure qui s'emmenche dans un petit bout de durite avec collier qui elle est fixée au turbo, tirer dessus et voir!>

[Invité jccs67]

Merci encore Ricou, mais toujours pas ça.

En plus j'ai contrôlé et soufflé tous les petits tuyaux et rien.

Saurais tu où se trouve la vanne de suralim avec un petit schéma?

Merci A+ José

[roilion58]

Salut,

la vanne de suralimentation et la pièce N°1 sur le schèma, elle est plutôt appelée le doseur d'air.

Elle se situe entre ta grosse pièce en plastique , celle que tu avait perdu le joint, et l'échangeur air/air.

[Invité jccs67]

Merci Roilion58,

Le schéma m'amene vers cette foutue électrovanne que j'avais de suite incriminé et démonte durant le voyage et c'est justement celle là qui est en commande va falloir que je sois patient et c'est pas une de mes vertues.

A+ José

[Invité jccs67]

Hello,

Il me vient quelque chose à l'esprit, le mécano lors du branchement du Lexia m'avait dit qu'il avait vu 2 fois un défaut de pression turbo mais qui disparaissait aussitôt que pensez vous?

C'est une piste? et d'où viendrait le problème?

La pièce n'arrive que Lundi et j'ai rdv Mardi.

A+ José

[roilion58]

Salut,

je ne crois pas trop à une sonde de pression de turbo défectueuse car ta voiture ne fumerait pas noire mais elle n'aurait plus de pèche.

ça nous ai arrivé sur une C5 au boulot sur un 2.0 HDI 138CV et on aurait cru avoir un 50CV dans les mains, on peinait comme tout à monter la moindre cote.

C'est mon impression, maintenant tout est possible. A vérifier.

[Invité jccs67]

Salut,

je ne crois pas trop à une sonde de pression de turbo défectueuse car ta voiture ne fumerait pas noire mais elle n'aurait plus de pèche.

ça nous ai arrivé sur une C5 au boulot sur un 2.0 HDI 138CV et on aurait cru avoir un 50CV dans les mains, on peinait comme tout à monter la moindre cote.

C'est mon impression, maintenant tout est possible. A vérifier.

 

Salut c'est justement le problème que j'ai mais pas toujours, j'ai vérifié toutes les pistes qu'on m'à donné et toujours rien la seule que j'ai pas pû contrôler c'est le catalysateur.

A+ José

[Invité jccs67]

Haaa??? alors voilà un indice qui me rappelle ma durite turbo déboitée!!!!

Donc, soulever la voiture ou mieux, la mettre sur un pont, pour vérifier, repérer la durite inférieure qui s'emmenche dans un petit bout de durite avec collier qui elle est fixée au turbo, tirer dessus et voir!>

 

Salut pourrais tu m'en dire plus, car je suis allé à l'aveugle, du côté de l'arrivé de l'air (filtre) il à l'air d'être bon, y à un autre côté? Tu parles de celui là?

A+ José

[RICOU]

ici>> http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=99116 post no10, par dessus le filtre à air, j'ai tiré la durite bleue qui plonge derrière le collecteur et arrive sous le turbo qui lui est situé sous le collecteur! J'ai senti qu'elle était déboitée et c'est pour celà que je t'ai dit qu'il fallait soulever la voiture pour acceder au turbo.

Mais dans mon cas, je ne pouvais absolument pas dépasser 50km/H et gros nuage fumée noire dès que j'accélérais!>

[Invité jccs67]

Merci Ricou,

Pourrais tu me trouver un schéma des conduites qui vont vers le turbo.

A+ merci José

[RICOU]

Ben le schéma il est dans le post no10 du lien que je t'ai donné juste avant!!! Je me suis servi de çà pour répérer la durite déboitée, et si tu me relis bien, je t'explique que c'est la durite qui part derrière le filtre à air et plonge vers le collecteur et le turbo!!!!

On sent de suite à la main si une durite est libre-déboitée ou non!!!!!

Mais si c'était çà, comme je l'ai bien précisé, tu ne pourrais à aucun moment rouler à plus de 50, jamais de pêche et grosse fumée noire à chaque accélération.

Pour moi, grace aux conseils recus dans le lien cité, et mes recherches et contacts sur internet, le lendemain soir, j'avais trouvé et résolu mon soucis!!!!!!>

[roilion58]

salut,

tiens voici le schèma, c'est la pièce N°6 qui est raccordée au turbo à un bout, et au filtre à air(N°1) à l'autre bout via le débimètre.

Si tu la démonte, fais attention au joint (pièce N°7).

roilion58.

[Invité jccs67]

Ok Merci vais essayer de contrôller encore ça.

A+ José

[Invité jccs67]

Salut à tous,

3 jours et demi sans aucun voyant même en la poussant youpi et bien NON ce soir le "désastre" rébelote; dysfonctionnement anti pollution + esp/asr + feux xénon + quelques mètres après la voiture cale (peut être moi) je la redémarre le défaut feux xénon à disparu mais les 2 autres sont bien là.

Alors j'ai entrepris de débrancher la batterie et de débrancher et rebrancher tous les connecteurs du BSI puis brancher à nouveau la batterie et le seul défaut qui est revenu esp/asr qui à de nouveau disparu quelques minutes après puis tests et je lui est mis croyez moi et rien aucun défaut n'est revenu, un vrai casse tête.

Croyez que cela peut venir du BSI? Si oui si je leur demande de me faire une mise à jour sera t elle la même qu'en France?

Car je pense avoir une des premières versions car j'ai le fameux défaut de gicleur d'essuie glace arrière quand je l'actionne ça gicle devant et pas derrière.

Qu'en pensez vous?

A+ José

[Invité jccs67]

Salut à tous,

Alors ce matin super fumée blanche bien opaque à quoi est ce dû?