problème trou à l'accélération

[nanarg]

bonjour à tous , comme je suis un nouveau possesseur de xsara j'ai remarqué que la voiture à un trou à l'accélération je pense à la vanne egr mais si d'autre pièce peuvent donner ce phénomène merci pour les infos.

[Invité thecannibalcorpse]

Quelle motorisation ?

[nanarg]

moteur hdi de 2002 90 ch

[Invité accobra02]

que la voiture à un trou à l'accélération

 

Un trou à l'accélération, ou plutôt des accoups vers les 1500 - 1800 tr/min ?

[Archange57]

J'ai la meme chose entre 3000 et 3100 tours!!

[nanarg]

Un trou à l'accélération, ou plutôt des accoups vers les 1500 - 1800 tr/min ?

 

oui des accoups

[Invité accobra02]

oui des accoups

 

Je suis dans le même cas et depuis pas mal de temps. Au moins 40 000 km ...

J'ai déjà lu d'autres témoignages, d'autres personnes qui ont la même chose ...

 

Si tu trouves ça m'intéresse

[nanarg]

ok demain je vais déjà voir du côté de la vanne egr

[nanarg]

bonsoir , j'ai démonté la vanne egr ce qui n'est pas évident un peu encrassée mais rien de dramatique un bon nettoyage au nettoyeur haute pression et remontage.

petit conseil que j'ai appliqué, tracer des repères avant d'enlever les colliers comme ça lors du remontage c'est aligné

la voiture tourne bien mais toujours un trou du passage au ralenti à l'accélération et des accoups,je pense que je vais être obligé de faire un diagnostic .

[Invité Burbure]

J'ai exactement le même problème sur mon HDI 90, des accoups plus ou moins fréquents (il arrive même de ne pratiquement plus rien avoir...), mon agent Citroën a donc changé le filtre à Gazole et fait un diagnostic....pour rien (101.80 euros et le diagnostic n'a rien révélé). J'ai 89000 kms, cela le fait depuis 3000 bornes. Si quelqu'un à une piste???

 

Car en ce qui me concerne je ne me vois pas retourner au garage, à chaque fois c'est des frais sans garantie de résultat....

[Invité balzout]

J'ai exactement le même problème sur mon HDI 90, des accoups plus ou moins fréquents (il arrive même de ne pratiquement plus rien avoir...), mon agent Citroën a donc changé le filtre à Gazole et fait un diagnostic....pour rien (101.80 euros et le diagnostic n'a rien révélé). J'ai 89000 kms, cela le fait depuis 3000 bornes. Si quelqu'un à une piste???

 

Car en ce qui me concerne je ne me vois pas retourner au garage, à chaque fois c'est des frais sans garantie de résultat....

 

Légalement, un garagiste a une obligation de résultat. Tu y retournes, ils doivent trouver et résoudre la panne.

[Invité Burbure]

Pour moi problème résolu, un problème d'eau dans le carburant, j'avais essayé le traitement Injection 5 (qui coûte 22.95 euros) qui n'avait servi à rien et finalement c'est ce produit qui a tout de suite était efficace et en plus beaucoup moins chers (16 euros) :

 

http://www.wynns.fr/produits/additifs-carburants/protection-injection-haute-pression

[Frédoën]

Pour moi problème résolu, un problème d'eau dans le carburant, j'avais essayé le traitement Injection 5 (qui coûte 22.95 euros) qui n'avait servi à rien et finalement c'est ce produit qui a tout de suite était efficace et en plus beaucoup moins chers (16 euros) :

 

http://www.wynns.fr/produits/additifs-carburants/protection-injection-haute-pression

 

Simple question de curiosité : pour avoir de l'eau dans le carburant, tu achètes ton gasoil dans quel type de station (Total, supermarché...) ?

[Invité accobra02]

Pour moi problème résolu, un problème d'eau dans le carburant, j'avais essayé le traitement Injection 5 (qui coûte 22.95 euros) qui n'avait servi à rien et finalement c'est ce produit qui a tout de suite était efficace et en plus beaucoup moins chers (16 euros) :

 

Et est ce qu'une purge du circuit de gazoil n'aurait pas suffit.

J'ai aussi ce problème d'accoup, pourtant je changes le filtre à gazoil 1 révision sur 2 (tous les 40 000 kms environ) et je purge le filtre à gazoil (je le vide complétement) environ tous les 8 à 10 000 km ! Mais j'ai toujours le problème plus ou moins prononcé suivant les périodes

[Invité Burbure]

Simple question de curiosité : pour avoir de l'eau dans le carburant, tu achètes ton gasoil dans quel type de station (Total, supermarché...) ?

 

Le problème est survenu après avoir fait un plein dans une station ELF du coin (ou je ne vais jamais habituellement), j'ai su ensuite que ce n'était pas la première fois qu'ils avaient des problèmes. Auparavant j'allais dans une station de supermarché Champion sans avoir de soucis.

 

Depuis mon problème je fais mon plein chez Total et je met de l'excellium (c'est vrai que je consomme un peu moins mais j'ai mis du gazole à 1.09 euros le litre alors qu'il était à 0.929 euros à Auchan...)

[Invité Burbure]

Et est ce qu'une purge du circuit de gazoil n'aurait pas suffit.

J'ai aussi ce problème d'accoup, pourtant je changes le filtre à gazoil 1 révision sur 2 (tous les 40 000 kms environ) et je purge le filtre à gazoil (je le vide complétement) environ tous les 8 à 10 000 km ! Mais j'ai toujours le problème plus ou moins prononcé suivant les périodes

 

Moi j'avais changé le filtre sans changement (alors qu'il n'avait que 33000 kms), si l'eau est dans la pompe il faut bien l'éliminer autrement;)

[Invité accobra02]

si l'eau est dans la pompe il faut bien l'éliminer autrement

 

Je suis un peu septique, de l'eau dans la pompe ? je pense que soit la pompe grippe, soit elle continue son chemin en abimant ou non les injecteurs.

Par contre, ce qui est possible, c'est que l'ensemble pompe + injecteur s'incrasse un peu, et que ce produit nettoie le tout ! D'ailleurs c'est pour ça qu'il est principalement vendu.

 

En tout cas, l'information est intéressante. Dans mon cas, je pense qu'en premier je vais débrancher l'EGR (toujours active à 130 000 kms), puis je verrais si j'ai une amélioration avant de tenter un produit identique.