problème Démarrage problématique d'une Saxo

[Invité Kahlen]

Bonjour,

 

Depuis pas mal de temps, ma saxo rencontre des problèmes au démarrage.

 

Lorsque je mets le contact, le cadran indiquant le compte tour doit normalement se stabiliser à 10 ou légèrement en dessous. Mais, il s'emballe pour atteindre 12, comme si j'accélérais. Il redescend ensuite à 10 puis se remet à brutalement à tourner à 12. Et cela se répète 3 à 4 fois pendant 3 à 5 minutes.

 

Si j'essaie de faire rouler la voiture quand le compte tour indique 12, elle cale; et si j'accélère simplement, sans rouler, elle commence à hoqueter pendant 5 secondes.

 

De même, si je commence à rouler quand le compte tour est stabilisé à 10 mais qu'il n'a pas fait tous ces sauts à 12, je sais que, si je dois freiner ou décélérer, le compte tour ne va pas redescendre normalement, même si je peux freiner, et lorsque je me serais arrêter la voiture va caler; ou alors, si je m'arrête sans difficultés le compte tour va à nouveau s'emballer. Il n'y a en revanche aucun problème quand je rejoins sans m'arrêter, par exemple, l'autoroute.

 

Quand la voiture cale, je ne peux pas la redémarrer tout de suite : elle refuse, la bougresse. Je dois m'y reprendre à plusieurs fois ou attendre un certain laps de temps ce qui est gênant lorsque je bloque d'autres voitures et surtout que je ne sais pas si elle va finalement redémarrer (ce qu'elle a toujours fait).

 

La voiture ne cale pas systématiquement mais il s'en faut de très peu : je dois presser au maximum sur la pédale d'accélération pour que, en cahotant ou hoquetant, elle consente à un minimum d'accélération permettant de ne pas caler.

 

Tout va "bien" en revanche si j'attends 5 minutes avant de commencer à rouler, le temps de lui laisser faire ses sauts de compte tour: je démarre "normalement". Et une fois partie, c'est à dire une fois les 5 minutes écoulées, elle ne pose plus aucun problème.

 

Elle pose ce problème que la laisse 1 ou 2 jours sans la conduire ou même une heure. Je ne la prenais pas régulièrement depuis 2 ans (peut-être 2-3 fois par semaine) mais même quand je la conduisais, et la conduis maintenant, régulièrement elle me posait ce problème.

 

Je dois préciser 4 choses : - quand je mets les feux de croisement à l'arrêt, cela a pour effet d'emballer légèrement un peu plus le compte tour (Explication d'un novice : ça doit peser un peu plus sur la batterie).

- quand je cale et que je mets du temps à la redémarrer le voyant de la batterie s'allume. ( mais si il y avait un problème de batterie, pourquoi aurait-elle été proche d'être à plat quand je prenais régulièrement la voiture ?).

- ce n'est a priori pas lié au liquide de refroidissement encore récemment changé.

- elle a environ 10 ans. Son "type" : mct000abc195

 

J'attends vos réponses avec impatience !

 

Merci.

[Invité reflex39]

Salut,

 

Essence ou diesel ?

 

Motorisation ?

 

Kilometrage ?

 

Ces infos permettront aux experts de te répondre.

 

Merci

[Invité skylinepower]

le plus simple etant de fair une presentation içi pour commencer :

 

http://www.planete-citroen.com/forum/forumdisplay.php?f=367

[Invité Kahlen]

Salut,

 

Essence ou diesel ?

 

Motorisation ?

 

Kilometrage ?

 

Ces infos permettront aux experts de te répondre.

 

Merci

 

 

Bonjour,

 

C'est une essence

 

1.4i

 

70000 km

[alain51]

bonjour

je crois qu'il faudrait vérifier la pression donnée par la pompe à essence qui peut avoir des faiblesses à certain moment

Pour ce faire brancher un mano en dérivation sur la rampe injection puis démarrer le moteur pour vérifier que la pression est stable :mini 1 bar