optique de phare C5

[Invité patc5]

Bonjour à tous.

j'ai un ''pti'' probléme avec mes optique de phare (xenon) sur ma c5 exlusive de 2003. depuis peu de temps les optiques deviennent opaque (on ne perçois presque plus les clignotants). est ce un problème de veillissement du plastique...?

j'attends vos avis et conseilles merci

[Invité steph-]

Les miens sont plein de micro fissures qu'on voit bien sous un certain angle mais c'est pas opaque.

Oui c'est bien du vieillissement mais c'est pas normal.

[Invité christlep]

Salut

 

Si vous possedez du miror (produit pour nettoyer les cuivres de Madame) vous pouvez l'utiliser avec un chiffon doux et beaucoup d'huile de coude c'est bleufant et bien moins cher qu'un efface rayure pour pvc

 

 

Moi je m'en sert sur les baies polyplastique de ma caravane lorsqu'il y a une légère rayure dessus (ou des micro rayure) sans aucun problèmes j'ai même fais les phares en plastique de la voiture de ma mère (une fiat punto) ils étaient opaque avec le temps et grace au miror et a de l'huile de coude, ils sont redevenu bien transparent

 

 

A+

 

chris

[cous]

Bonsoir

Merci pour le conseil du miror

Moi aussi j'ai une caravane et ça va surement me servir pour les baies

a+

Cordialement Cous

[Invité steph-]

Euh attention. Ces optiques sont en PC, pas notre site mais du polycarbonate.

Comme ca n'aime pas tout plein de choses il est protégé par un film protecteur. Votre manip risque de l'enlever.

Mais peut être il y a eu vieillement accéléré parce que ce film n'est plus là. Impossible à dire!

[stanislas]

c'est pas dit

le mieux est de voir si ça tient dans le temps

sinon un coup de marteau dans le phare c'est efficace aussi

[Invité stephan6868]

Un coup de pointeau dans le phare et "Carglass répare; Carglass remplace".

[cous]

Bonsoir

Il remplace meme si c'est du polycarbonate?

Moi je me souviens du bris de glace de ma zx, l'optique est pris en charge mais pas le cligno

[Invité laumonot]

avant de jouer avec votre marteau ......verifier bien vos contras d'assurance !

certaines ne prennent pas en charge les phares au xenon dans les bris de glace !!!

la MATMUT par exemple !!

[Invité steph-]

Il faudra aussi expliquer comment un cailloux peut casser un vitrage en polycarbonate. Gare à l'expert.

[Invité sbarberot]

il n'y a pas d'expert pour le bris de glace doc pas de soucis de ce coté la

[Invité steph-]

non mais si je suis une assurance et qu'un me dit qu'un cailloux a casé mon optique en PC je vais pas y croire.

[Invité kuff]

Salut,

 

Etant opticien, je peux vous dire que le polycarbonate est une vraie mer..

 

On l'utilise aussi pour des verres optiques et ça vieillit très mal : ça jaunit après quelques années, c'est fragile aux rayures (d'où le traitement durci systématique), la qualité optique est médiocre (mauvais nombre d'Abbe), sa seule et unique qualité est sa résistance aux chocs où il surpasse tout les autres matériaux et c'est uniquement pour cette raison qu'il est utilisé pour les phares de voitures depuis quelques années. Les experts le savent donc ils auront du mal à avaler le bris de phare avec un caillou, c'est clair....

 

En plus il ne supporte pas bien les solvants (en particulier alcool et acétone) surtout si le traitement de surface est parti, donc je ne m'aventurerai pas à mettre quelques produits que ce soit dessus.(risque d'aggraver l'opacification du phare ou de fissures).

 

On voit de plus en plus de voitures qui ont quelques années avec des phares dépolis, opacifiés par le vieillissement et les rayures sur les phares en PC, je ne vois pas d'autre alternative que de les changer dans ce cas, car on ne peux pas retraiter du PC abimé.

 

On en vient à regretter nos bons vieux phares en verre (minéral) qui ne bougeaient pas même après 10 ans d'exposition au soleil, mais par contre qui se cassent plus facilement.....

[Briçow77]

A propos de l'optique j'ai fait une remarque... Si vous regardez l'étiquette collée sur vos phares (capot moteur ouvert) vous avez la date de fabrication ... Lorsque j'ai acheté ma c5 de 2001, j'ai remarqué que mon phare gauche était jauni et pas le droit ... c'est là que j'ai consulté cette étiquette. Mon phare jauni citroen est de 2003 (la voiture a visité une pilastre de portail de ce coté cette même année, facture à l'appuie) le phare droit citroen étant de 2001 (date de la voiture) et en très bon état ...

 

Salutations