question Achat Pluriel Sensodrive

[Invité Dick]

Bonjour à tous !!

 

Voilà, je cherchais une petite voiture pour ma femme, qui soit à la fois "automatique" (... elle a adorée la C5 V6 BVA ...), transformable au GPL (donc essence ...), et avec une "gueule" assez mignone pour une femme.

 

J'ai donc trouvé une C3 Pluriel Sensodrive de 2006 (34.000 km) qui répond à tous ces critères ...

 

Celà dit, ne connaissant pas du tout ce type de véhicule, je me demande quelle sont les points à vérifier, les "faiblesses" de ce modèle ....

 

Merci d'avance

[Gernot]

Salut,

 

und C3 Pluriel Phase II? Pas de problème! C´est comme la mienne.

 

De toute façon, on doit verifier le fonctionnement et l´étancheité de la capote. Laise toi montrer la conversion en cabriolet et en spider. Il ya un capot pour le coffre et deux caches pour les points d´ancrage arrières des arches.

 

Gernot

[Invité Dick]

Merci !

 

A priori, il n'y a aucun problème d'étanchéité et le véhicule est encore sous garantie jusqu'à avril 2009 ....

 

Autre question : le coffre de rangement des accessoires est-il dimensionné généreusement ou faut-il "bourriner" un peu pour renter la capote ?? ... en fait, j'aimerais monter un reservoir GPL un peu plus haut que la roue de secours (et gagner en autonomie ...) et empiéter un peu sur cet espace de rangement, est-ce que c'est faisable à votre avis si je rogne de 3 à 4 cm sur cet espace ??

[Invité Dick]

Merci Bugs !!

 

l'installateur m'a proposé de faire des essais le jour où je lui déposerai la voiture, pour voir quel sera le réservoir le mieux adapté : on dépose le réservoir torique dans son logement, on dépose la capote et on voit si ça ferme ou pas !!!

 

... Après reste la question de savoir si réellement, le retrait de la capote est un avantage, si les heureux possesseurs de Pluriel le font souvent (je dois dire que je n'ai jamais vu dans la rue, une pluriel sans sa capote visible ... en même temps je suis pour le moment en région Parisienne !! c'est peut être un début d'explication ....), et s'il n'est pas envisageable de rogner sur cet emplacement pour éviter d'aller à la pompe tous les 4 matins !? .... bref, un choix Cornélien !!

[Invité Dick]

...... Le gros avantage de mettre le toit dans le coffre, c'est que ça diminue beaucoup les turbulences dans la voiture au-delà de 80km/h.

 

Ah oui !! vu sous cet angle, je comprend mieux :: :p

 

Merci pour cette précision !