support moteur et essieu ARRIERE

[Invité christophe59]

Bonjour

Je viens de passer le contrôle technique de mon ZIONZION 1. 9 TD de 1994 avec 390000kms.

Le contrôleur me dit que les supports moteur sont HS, et que les silents bloc de l'essieu arriere aussi.

 

Est ce facile a changer???

 

Quel est le tarif des pieces??

 

 

Merci de me répondre

 

Cordialement

[Invité NICO0711]

Pour les tarifs, le mieux c'est de voir sur Oscaro pour te donner une idée ou alors allez dans un centre auto style AD ... pour les changer il faut faire tranquillement en maintenant le moteur en hauteur et les faire l'un après l'autre.

 

Pour les silents-bloc, je pense que se sont les caoutchoucs de l'axe, dans ce cas, il faut descendre l'axe et c'est peut-être un peu compliqué ... je ne l'ai jamais fait.

[Invité tofetneige]

slt

 

Si toutefois tu connais une personne qui a une presse,tu peux toujours acheter ke le silent-bloc.

a plus

[PLE]

Bonjour,

 

Pour les silent-blocs de l'essieu AR, j'avais payé environ 200 euros P+MO chez un agent de la marque; le prix des silent-blocs seuls était il me semble de 10 ou 15 euros/pièce.

Il faut soutenir l'essieu ar, comprimer les ressorts, avoir des douilles de diamètre adéquat et une bonne tige filetée pour extraire les vieux silent-blocs...

 

PLE.

[Invité christophe59]

Bonjour

 

Merci pour vos réponses, PLE comment procede tu avec les douilles???Tu prends une de diametre superieure par rapport a l'autre, tu les met de chaques côté de l'essieu avec une tige filetée au travers et 1 ecrou de chaque coté et tu sers c'est bien ca L'idée???

 

Merci beaucoup.

 

Cordialement

[PLE]

Bonjour,

 

oui, c'est comme ça qu'ils ont pratiqué au garage (en fait, ce n'était pas des douilles, mais un outil spécifique Peugeot, je crois), mais si on a les bons diamètres, ça doit fonctionner avec des douilles.

 

PLE.

[Invité huso25]

bonjour pour les silents bloc arrière moi j'ai descendu le train arrière complet ensuite les ancien silent bloc je les aient sciée en passant la lame de scie a travers puis les chasses avec un marteau pour remettre les nouvelle il te faut un étau costaud et une douille du diamètre légèrement inférieure pour le remontage j ai chauffée l'alésage pour dilater un peux et ça rentre bien je répétè il faut un bon étau pour descendre le train enlever les roues si tu a ce qu 'il faut comprimer les ressort sinon moi je les aient attacher avec du fil de fer sur 2 cotée ensuite tu va au niveau du frein a main et en dessous de la caisse tu enlève les câbles de freins a main comme ça tu ne touche pas au plaquette ou garnitures arriere il faut aussi enlever le flexible hydraulique qui va au cylindres de roue et avec une pince étau pincer le flexible pour éviter que le liquide de frein ne se vide ensuite enlever les amortisseurs et tu descend le train pour être a l'aise j'ai aussi enlever la roue de secours ainsi que le silencieux arrière il te faut une bonne après midi en y allant tranquille voila si besoin de plus d'info n'hésite pas et bon courage