Y a t'il une raison à désactiver le pivotement des bi-xénon hors service

[Invité Dirk]

Je me demande quelle est la raison que on peut mettre le pivotement des bi-xénon hors service.

[Invité micpierre]

Je me demande quelle est la raison que on peut mettre le pivotement des bi-xénon hors service.

 

Je ne savais même pas que l'on pouvait le faire, mais je ne vois pas l'utilité

[Invité Falid©]

Oui, via l'ODB il me semble. Pour l'intérêt?

[babarnieul]

Personnellement je n'en vois pas du tout l'intérêt.... et cela va à l'encontre de ce que l'on attend de l'éclairage avec ce système.

[Invité guest1458]

peut être est ce pour la maintenance

[Invité PHIL29]

Honnêtement, je ne vois pas l' intérêt de mettre le système hors service ..

 

Je sais qu' à l' époque de la DS, certains pays où le lobbying de constructeur avait peur de cette voiture, avaient interdit, entre autre les phares à iode et les codes qui " tourne" dans les virages..

 

Mais je ne pense pas que ce soit pour un genre de problème

[Invité Dirk]

Est ce peut-être pour reduire l'usure des engrainages?

Les phares sont construit chez Hella een Allemagne, mais il est probable que la systeme de pivotement n'est pas construit en metal, longévité pas assuré si c'est le cas

[eclagenin]

Quelle est la raison de cette situation ?

Suite au passage au garage et a une intervention ?

Demande volontaire de desactiver cette fonction ?

Comment l'avez vous constaté ?

Il serait bien d'avoir des informations precises afin de pouvoir repondre a cette demande ou a cette question , et peut etre la rescencer comme une panne potentielle.

[Invité Liparos]

Je me demande quelle est la raison que on peut mettre le pivotement des bi-xénon hors service.

 

Heuuuu Rouler en ligne droite ?

[Invité Laurent]

Heuuuu Rouler en ligne droite ?

 

lol

[Invité guest1458]

c'est une fonction désactivable dans les fonctions de l'ODB, en rubriques fonction du véhicule ou quelque chose comme ça

[bernie]

Je l'ai désactivée pour rouler en Angleterre (à gauche donc) pour ne pas éblouir, en plus je les ai réglés un peu plus bas. Ils tournent plus à droite qu'à gauche il me semble. Revenu en France j'ai tout remis en l'état.

[Invité guest1589]

Je l'ai désactivée pour rouler en Angleterre (à gauche donc) pour ne pas éblouir, en plus je les ai réglés un peu plus bas. Ils tournent plus à droite qu'à gauche il me semble. Revenu en France j'ai tout remis en l'état.

 

Effectivement, c'est bien de l'avoir retiré en Angleterre pour ne pas éblouir.

voilà peut-être pourquoi l'option est désactivable par l'Odb ?

[Invité Falid©]

En quoi cela éblouirait plus an UK qu'en France?

[Invité guest1458]

en France, le phare droit éclaire plus haut que le gauche ce qui aurait tendance à éblouir l'usager venant en face en UK

 

 

Quand les anglais viennent en France, ils ont un autocollant qui se colle sur le phare pour remédier à cette gêne

[Invité Falid©]

Ok pour l'éclairage plus haut les histoire de scotch ect...

Mais pourquoi le fait qu'ils tournent cela éblouirait plus que chez nous? Les C4P Anglais ont les phares directionnels aussi? N'hésitez pas à me faire un schéma, car là je ne pige pas

[Invité Falid©]

Je veux un deuxième avis Docteur.

[Invité Laurent]

ok avec titof31 ca me parait logique.

[bernie]

En quoi cela éblouirait plus an UK qu'en France?

parce que les phares tournent plus à droite qu'à gauche donc quand on roule à gauche et qu'on tourne à droite cela éblouit forcémént plus ceux qui viennent en face. 8° extérieur au virage, 15° intérieur. Schéma:

http://www.citroen.com/CWW/fr-FR/TECHNOLOGIES/SECURITY/XenonDual/

[Invité tinounou]

Mais cela vos pour les virages a gauche ou a droite