suspension arriere dur 1.9TD hydractive

[Invité akwid]

"LightBlue"]

Bonjour,

j'ai acheté une xantia "1.9td" année 94, les sphères de suspensions sont neuves, mais je ne sais pas pourquoi la suspension arriere devient dur, quand j'accélère et que je tourne le volant.

 

Sinon quand le volant est droit et que je n'accélère pas trop, tout est normal.

 

svp, si il y a un connaisseur qui pourrai identifier ce problème, merci d'avance, car je ne sais vraiment plus quoi faire !

[Bucheron91]

Salut,

Commence par nettoyer tes filtres LHM et a le changer si ça n'a pas était fait recement.

 

Xav

[toto]

c'est une hydractive???

[Invité vood]

c'est ce que j'avais quand mes spheres arrières étaient mortes. En conduite normale la sphere hydractive prenait tout l'amortissement en charge mais quand le mode dur se mettait en place (cas que tu cites, accélérations, virages etc) on en prenait plein les lombaires car le circuit était isolé sur les 2 spheres HS = adieu l'amortissement

[Invité akwid]

c'est une hydractive???

 

oui c est une hydractive

[Invité akwid]

svp si je fais la vidange de circuit ca peus changer quelque chose.

[tchris]

Tout d'abord quel est le kilométrage de cette Xantia ?

 

Le symptome décrit fait penser aux sphères de roues HS : quelles sphères ont été remplacées exactement (les 8 ?)

[Invité akwid]

salut.

elle a 300MKM J ai changé les 2 sphères devant et la commulateur.et j viens de finir la vidange et nettoyage filtres .je suis déçu toujours le même problème.

[Invité akwid]

si les sphères sont hs , normalement l arrière et toujours dur même en roulant droite.

je sais c est compliqué mon cas il faut vraiment quelqu'un qui a eu le même cas et a réussi a trouvé le monstre .

[Invité lauf]

Pourtant vood t'a expliqué ...

En conduite normale la sphere hydractive prenait tout l'amortissement en charge mais quand le mode dur se mettait en place (cas que tu cites, accélérations, virages etc) on en prenait plein les lombaires car le circuit était isolé sur les 2 spheres HS = adieu l'amortissement

 

T'en as changé 3 sur 8 ; change au moins les 2 de roue AR, après tu verras !

[toto]

c'est clair il faut remettre en état TOUT ton circuit hydro

fait c'est test

1-moteur en route tu doit ententre 1 clac venant du conjoncteur se situant pres du radiateur, tous les combiens se produisent le clac

2-moteur en route appuie sur la caisse au niveau de chaque roue d'un poid d'environ 80 kg(assis toi sur la voiture du coté de la roue à tester) et mesure de combien s'enfonce ta voiture

3-si tu a une suspenssion hydractive moteur arrèté après 10 minutes et porte fermé coffre et capot(tu ne doit pas entendre le bzzzzzzzzzzzz )remesure de combien s'enfonce ta voiture sur chaque roue

4-après 8 heures d'arrêt est ce que l'arrière de ta voiture est plus bas que le devant, ou quand tu démarre la voiture est ce que l'arrière descend d'un coup

6- la voiture à l'arrêt tu doit entendre bzzzzzzzzzzzzzz, est que ce que le bzzzzzzzzz est intérrompu par des clac

 

je te dirais si tu a des sphères de fatiguées