Problèmes de ventilation !

[Invité barry-only-n7]

Quand je mets la ventil, je n'ai pas d'air au niveau du pare-brise, mais bon, je pense que cela vient du moteur qui ouvre et ferme les volets ! par contre je n'ai de ventilation qu'en mettent la ventil à fond, si je redescends d'un cran (électronique = un voyan) je n'ai plus d'ai du tout !!! Merci de me dire où je dois chercher pour ce problème, (clavier, moteur.....???) Ciao à tous ! barry-only-n7

[Invité barry-only-n7]

Celà a-t-il un rapport avec mon afficheur de température ext. qui affiche 2 petites barres qui clignotent en permanence ? Tiens d'ailleurs si quelqu'un connait cette panne, je veux bien la solutution !!!!! A+ barry-only-n7

[Invité invité]

Salut,

commence déjà par vérifier tes connections dans l'afficheur, si tu dis que tu as un affichage intermitent.

[Invité barry-only-n7]

Je vais effectivement voir la connectique mais ça ne me dit pas pourquoi mon ventilo ne fonctionne que sur la position maxi ! Merci à tous ! barry-only-n7

[Invité invité]

si ta connectique merdoie le reste aussi ptéte non ?

[Invité obobo]

ton pulseur d'air a peut etre un transistor HS !!

[Invité barry-only-n7]

Merci à vous, mais dis-moi obobo, tu peux me dire où celà se trouve tout ça !!! Transistor, je sais ce que c'est mais où y en a-t-il sur le pulseur ? A+ barry-only-n7

[Invité barry-only-n7]

bon, j'ai ouvert, pour l'instant j'ai vu que le moteur d'ouverture des volets ne fonctionne pas !!! Pour le problème de commande qui ne marche que sur le maxi, HELP !!! Au secour, j'y connais rien dans ce tableau de commande XM !!!!! Merci les XMistes ! barry-only-n7

[xmparis74]

Pour la ventilation je ne sais pas, mais pour le servo-moteur, si une fois désolidarisé du volet, il ne tourne pas dans un sens ou un autre si on agit sur les boutons, c'est certainement le servo moteur, Pour ma part c'était le potentiomètre qui était HS, le moteur lui était bon; mais j'ai remplacacé l'ensemble.

[Invité barry-only-n7]

Non, le moteur ne tourne pas, sans doute grillé, mais au niveau commande, dois-je changer tout le clavier de clim ??? barry-only-n7

[xmparis74]

Il faut contôler si il y a de la tension sur le servo moteur lors du pilotage depuis la commande, mais je ne sais pas les couleurs de fils, mais avec un testeur on peut déja voir si il y a 12 volts, pour faciliter, mettre le - du testeur sur la masse du chassis et contrôler tout les autres fils en manoeuvrant depuis la commande, si il n'y a pas de testeur prendre un ampoule de veilleuse.

Sinon contrôler les connections derrière le platine de commande.

[manhattan84]

bonjour

on peut egalement tester le servo moteur en le branchant sur une pile (meme 4,5 v ca suffit)

merci jeanmi!

moi j ai ouvert le mien remis les reperes des roues dentees (fleches ) en face ,graisse l ensemble

et hop c est reparti

[Invité barry-only-n7]

Je vous remercie pour ces renseignements, hier j'ai démonté la boite à gants de re-testé le moteur, démonté et ouvert le tout, il est HS !!! Par contre, je suis toujours dans l'impasse avec mon cavier de commande de clim car mon ventilo d'habitacle ne fonctionne qu'en vitesse maxi, sur de dernier voyant donc, et dès que je le baisse d'un cran (un voyant de moins) il ne tourne plus du tout ???????????? Merci les dépanneurs de plnète ! Et A+ pour mon clavier de Clim !!!! Quelqu'un a-t-il eu ce problème et quelle fût la solution ! barry-only-n7

[xmparis74]

Pour la console de clim, attention c'est très fragile, parole d'un Xmiste qui travaille chez citroen, des chocs peuvent endomager les leds qui sont moulées dans la résine, donc irreversible. Mais sinon si il faut le max de puissance, il y a des chances que le potentiommétre ou autre composant électronique soit HS.

[Invité barry-only-n7]

Hum ! Pas cool la réponse xmparis74, va falloir investir des dollards pour remettre en état !!! Merci et A+ barry-only-n7

[Invité phiphi2809]

j'ai eu le memme probleme et c'etait le groupe de moto ventilation qui était nase.

[Invité huba]

Le ventilo d'habitacle qui ne fonctionne qu'en grande vitesse, c'est en général les deux gros transistors de puissance H.S. c'est un classique. En grande vitesse ils sont shuntés par un petit relais qui se trouve sur le même module de puissance où se trouvent les deux transistors de puissance. C'est le module qui est monté à l'intérieur du ventilateur. Pour le remplacement des transistors il existe plusieurs articles sur le web et problement aussi dans ce forum. Le module ne se vend pas seul chez Citroën et un ventilo d'occase venant de la casse auto risque fort d'avoir le même problème.

 

Le petit moteur du servo se nettoye au niveau du collecteur et cela remarche ensuite (assez délicat à faire, mais tout à fait à portée de quelqu'un avec un peu de doigté).

[Invité didih]

bon, j'ai ouvert, pour l'instant j'ai vu que le moteur d'ouverture des volets ne fonctionne pas !!! Pour le problème de commande qui ne marche que sur le maxi, HELP !!! Au secour, j'y connais rien dans ce tableau de commande XM !!!!! Merci les XMistes ! barry-only-n7

 

Si cela peut t'aider, le schéma de la clim auto:

http://www.didih.fr/Citroen%20XM/Sch%E9ma.jpg

 

et aussi la note technique Citroen sur la clim auto:

http://www.didih.fr/Citroen%20XM/Clim%20auto%20XM90.pdf

[Invité barry-only-n7]

Bon, là j'ai du renseignement, mais je n'ai pas eu le temps d'y jeter un oeil !!! Merci à vous, huba, didih et les autres, s'il me manque quelquechose, je vous recontacte en mp ! Salutations XMistes ! barry-only-n7