[MECA TD12]point mort haut

[Invité Commodore]

Bonjour,

 

Apres mettre lancé dans le changement de la courroie de distri sur mon XM TD12 de 92, j'ai mal calé le moteur et j'essaye de recaler le tout (ca fume très fort derrière et ca cale)

Un ami m'a dis de mettre le moteur au point mort haut et de recaler l'arbre a came et la pompe a mazout ....

 

Il doit y avoir une "fenêtre" sur la boite de vitesse indiquant ce fameux point mort haut mais je ne l'ai pas trouvé.

 

Quelqu'un sait il ou ca se trouve ?

[Invité Activa2000]

derrière le démarreur comme tous les xu...

[boitotau]

bonjour , comme la dit Activa 2000 , c'est derriere le demarreur , tu le demonte pour y acceder ou bien tu fait une rallonge (c'est ce que je fait )

 

http://img244.imageshack.us/img244/964/pigerw1.png

[KER_JF]

bonjour

 

Le point de pigeage se trouve derrière le démarreur.

Il n'est pas facile de le trouver sans démonter le démarreur lorsque l'on ne connait pas son emplacement.

Ton calage peut être fausser si c'est une BVA car la pige peut se piger contre le triangle du convertisseur.

sur ma 2,1 j'ai démonté la petite plaque sous le moteur pour être sur que la pige se positionnait bien.

[boitotau]

salut , certe ce n'est pas facile a piger , il faut une bonne lampe electrique ( pas une balladeuse ),et si possible une personne qui fait tourné le vilbrequin mais on y arrive .

[Invité Commodore]

C'est , j'y suis arrivé

Apres vérification au pied a coulisse de la pige , elle faisait 7,5 millimètre au lieu de 8 ce qui a entrainé un décalage dans le calage de la voiture d'une dent sur la pompe a injection (c'est pour cela que ca fumait sec derrière ...)

Pour un demi-millimètre d'épaisseur de la pige (calage volant moteur), ma XM a été immobilisé pendant 3 jours.

[Invité Activa2000]

très étonnant...Je pige avec une btr de 5, il reste du jeu, mais même en y mettant de la bonne volonté, je n'ai jamais raté une dent sur xu/xud...

[Invité Commodore]

Je n'ai pas compris non plus mais je ne voie que cette explication. Car c'était pas tout a fait une dent mais on ne pouvait pas remettre en place.

[boitotau]

salut , il n'y aurait pas un 2 eme trou sur le volant moteur plus petit , de ce fait on pourrait ce trompé ( j'en avait entendu parlé mais jamais vu ).

[xmparis74]

bonjour, il y a bien un deuxième trou, j'ai commencé hier ma distribution sur mon XM TD12, je suis tombé dans un trou, (en tournant la roue en 5eme), et une fois les courroies pompe hydraulique et alternateur/clim enlevées, les capots de la ditrib, j'ai voulu bloquer les poulies pompe distribution et arbre à câme avec les vis M8, mais les troues de ces dernières n'étaient pas en face, et dû enlever le calage volant moteur, mettre les calages sur les poulies en tournant avec une clé de 16 sur l'arbre à came (j'ai enlevé les 4 bougies de chauffe) et là je suis tombé sur le bon calage volant moteur. Le plus merd... et d'enlever le démarreur 3 vis M10, il faut retirer le tube d'alim du turbo.

Je n'ai pas pu finir car le distributeur ne m'a pas donné le bon kit, (pas la bonne pompe à eau), donc voiture démontée jusqu'a.......

[Invité Commodore]

Je suis tombé dessus aussi , mais c'est impossible a calé l'arbre a cames et la pompe a injection.

[TOTOPHE]

normalement, on commence par piger la distri ou la pompe à injection, ensuite on pige le vilo, sinon, une chance sur deux d'être sur le bon tour (je rapelle que le vilo fait 2 tour quand l'arbre à came et la pompe d'injection en font 1)

 

Mais évidement, si on le refait parce que c'est décalé... petite question, laquelle était décallée par rapport aux autres (vilo, arbre à came ou pompe)?

[Invité Commodore]

chez moi c'etait sur la pompe a mazout .. et quand j'étais bon sur la pompe c'est tombé sur le vilbrequin

[xmparis74]

Bonjour, pour mon cas c'était le remplacement de la distribution, les joints spi et la pompe à eau, et j'ai utilisé la méthode de la revus technique automobile.

[Invité Activa2000]

normalement, on commence par piger la distri ou la pompe à eau, ensuite on pige le vilo, sinon, une chance sur deux d'être sur le bon tour (je rapelle que le vilo fait un tour quand l'arbre à came et la pompe d'injection en font 2)

 

Mais évidement, si on le refait parce que c'est décalé... petite question, laquelle était décallée par rapport aux autres (vilo, arbre à came ou pompe)?

 

tu as perdu la main?

 

1 tour aac et pi= 2 tours vilos...

 

avec des blagues comme ça, monsieur Beau de Rochas va se retourner dans sa tombe :d

[TOTOPHE]

quand je l'ai fait sur la mienne, je me sui rendu compte qu'il est facile de décaler la distri si on ne prend pas garde à bien tendre la courroie à la main entre les poulies, et de respecter l'ordre d'enfilement, sinon on à vite fait de décaler d'une dent, bien faire les 2 tours de vilo à la main et repiger pour vérifier que tout est OK.

[TOTOPHE]

il y avait deux erreur, tu n'en as vu qu'une merci, je rectifie de suite.