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Mes déboires avec ma xsara 1.9D ...


Invité desscm

Messages recommandés

Et dire que j'avais hésité avec une coréenne ! :D

Donc c'est une xsara de 2001 1.9D de 130000kms

(je l'ai acheté d'occasion à 100000kms il y a 8mois)

Voilà ce que j'ai eu droit : :mad:

* défaut airbag (soudure sous siège)

* vitre électrique coté passager hs (cable qui s'est mal enroulé et a tout cassé)

* ventilateur intérieur bruit (démontage, nettoyage et graissage)

* fumée noire (désactivation vanne egr)

 

Tous les deux mois j'ai droit à quelque chose !

Heureusement que c'est que des accessoires et que le moteur/freins... vont biens !

 

Et vous ?

C'est moi qui a la poisse ???

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Ben sur la mienne, 1.9D SX de 1999 avec 182000 km (à vendre), à part les petits défauts connus du connecteur sous le siège (airbag) et des fils coupés dans les liaisons chassis/porte, RAS.
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Tu est dur !!!

Effectivement les problèmes que tu rencontres sont énervant quand on viens d'acheter une voiture mais bon, ce ne sont que "de petit trucs" :PP , de plus très connus chez les zaza et généralement réglé rapidement.

Normalement tu devrais franchir les 300 000 kms sans emcombre avec ce moteur !!! ;)

 

A plus !!!!

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Sincèrement je joins l'avis de tout le monde en disant que tes "déboires" sont énervant certes, mais minimes.

 

Imagine que tu as un joint de culasse qui lâche, pompe à eau qui lache elle aussi et qu'en moins de 10 000km d'intervalle tu es obligé de refaire ta distribution 2 fois (une peu avant le JDC et une lors du changement du JDC), là se sont de gros tracas. C'est ce qui s'est passé avec la R19 d'un copain, je pense qu'il aurait préféré mille fois plus les soucis que tu as avec la tienne que les siens.

 

Moi sur mon ex-escort, les disques de freins fallaient les changer presque à chaque fois que les plaquettes (et pourtant les plaquettes étaient changé bien avant leur usure totale) et les triangles + parallélisme tous les 2 ans car apparement c'était la "maladie" des escorts dixit la concession Ford + la rouille perforante (Maladie N°2) sur les ailes + la courroie de distri tous les 40 000km.

 

Bonne route.

 

PS : ta voiture pour moi elle est en "rodage" elle a certe quelques défaut de "jeunesse" mais t'as une voiture qui t'enmènera bien plus loin que tu ne le pense et tu là jettera sans doute à la casse bien avant que le moteur ait rendu l'âme.

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Je suis de votre avis, ce sont de petits trucs énervant mais quand je parcours le forum, j'ai l'impression d'avoir tous les bugs !

 

Pour la coréenne, j'avais hésité car j'en ai une (coupé de 2000) et la xsara sert que pour le boulo. Pour la courroie de distrib, hyundai mon pris 400€, citroen m'en demandait 530...

 

Il est clair que j'ai choisit citroen 1.9D pour la fiabilité mécanique et la longévité mais je ne m'attendait pas a autant de petit tracas :)

 

Je m'attend à faire 300000kms alors qu'avec la coréenne, j'en sais rien ! (par contre AUCUN soucis, aucune panne, tout fonctionne avec le coupé)

 

C'était un tout petit coup de geule amical envers ma xsara :)

 

"qui aime bien chatie bien"

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