Panne ZX 1.9 D de 1996

[Invité Alioune86]

Bonjour !

 

Dans ma ZX de 96 (175000 km), pas le moindre souci jusqu’à maintenant, en faisant attention de bien laisser le moteur chauffer avant de partir, surtout par temps frais, mais lundi matin j'ai eu un big pépin : je suis sans doute parti trop vite sans lui laisser le temps de chauffer (à la bourre pour le boulot ! ), toujours est-il qu'au bout d'un km et demi, le moteur s’est arrêté et n'a jamais voulu repartir , même après plusieurs préchauffages ;

on m'a dit que la pompe à gasoil s'était peut-être désamorcée ; j’ai pompé sur la poire, ce qui a réamorcé la pompe si toutefois elle avait un problème ; j’ai aussi changé le filtre à gasoil que je soupçonnais de s’être bouché : ma ZX ne veut toujours pas démarrer !

Avec un copain qui s’y connaît un chouya mieux que moi mais guère plus, j’ai vérifié un truc : la pompe à injection semble ne plus fonctionner ; pas une goutte de GO ne sort côté durites des injecteurs … Peut-être est-elle morte ??? c’est une Lucas, qu’on m’a dit qu’elles supportaient très mal les démarrages à froid !!!

Si elle est bien morte, est ce que quelqu’un connaîtrait une pompe d’occasion pour ma ZX de 96, si c’était possible une BOSCH ???

est-ce que ça peut venir d'autre chose ? merci de transmettre à qui pourrait me conseiller ...

 

j’ai pas les sous pour appeler un dépanneur et la voiture, j’en ai besoin !

Y-a-t-il un bon mécano dans le département de la Vienne ou zenvirons proches qui pourrait me filer un coup de main ou au moins des conseils zéclairés ???

 

Merci d’avance pour tous vos précieux conseils ou aides, tuyaux, durits, pompes etc …

 

Pierre.

[atdamien]

as tu vérifié l'electrovanne d'arret ?? cette électrovanne coupe l'alimentation du gazole lorsque tu coupes le contact.

 

Si cette electrovanne ne fonctionne plus ou bien n'est pas alimentée en 12V, alors ta pompe à injection n'est plus alimentée en gazole .... un classique de la panne

 

 

http://i16.ebayimg.com/04/i/05/f8/ee/22_2.JPG

 

 

http://cgi.ebay.fr/electrovanne-darret-moteur-pour-pompe-inj-LUCAS-BOSCH_W0QQitemZ110097791131QQcategoryZ73635QQcmdZViewItem

[Nicolas]

Bonjour

 

Il faut effectivement en 1er regarder l'électrovanne d'alimentation/stop avant toutes choses

 

as t-elle le clavier a code ?

[Invité didou69]

pareil pour l'electrovanne.

 

Pour savoir si C ca, tu peux tout simplement retirer la partie intérieure, refermer, et voir si ton moteur marche ainsi. Par contre tu ne pourra alors plus couper ton moteur, sauf en le faisant caler

[stef44]

Bonsoir,

 

J'ai eu la même chose que toi 2 fois et en remontant le circuit de gasoil on tombe effectivement sur l'électrovanne.

 

La première fois, je suis arrivé en roue libre à la station service car je pensais à la panne sèche mais malgré un plein, l'aide d'une deuxième batterie, plusieurs tractage, rien à faire. En fait, la pièce métallique qui monte ou descend pour arreter le gasoil était grippé et coulissait mal.

La deuxième fois, j'ai eu un problème électrique dans un faisceau. Une partie des fils avaient fondu avec court-circuits à la clef. J'ai tiré un autre fil et c'est reparti.

 

Stef

[Invité stephaneblt]

la police a eu de nombreuses zx 1.9d et vu le nombre de démarrages a froid que les voitures ont subit, elles ont continué à rouler quand même

 

je pencherais pour une verif de l'electrovanne aussi

 

sinon, ton démarreur tourne? peut etre juste le solenoid qui est debranché?

[foreverxantia]

sur ma zx,je demarre avec 3 bougies de prechauff',je part aussitot,je pousse les rapports,et je lui tire dessus a froid tous le temps!(bon je sais c'est pas bien du tout),mais pour dire que tu as un autre probleme.

[Invité stephaneblt]

vache, pas de cadeaux...

[foreverxantia]

vache, pas de cadeaux...

 

 

et elle tiens bien,mais bon,bref desolé!!! :roll: