[MECA 2.0I] probleme temperature eau

[Invité reacteur 84]

bonjour

ma xm 2l injection de 1989 chauffe beaucoup et le ventilateur s enclenche tres souvent.J ai changé le radiateur ainsi que le liquide de refroidissement mais rien n y fait.

Quelqu un a t il le meme probleme ou est-ce connu sur ces voitures?

Merci de vos reponses;

A plus!

[Invité Dark-Bud]

Salut, as tu es sypthome de joint de culasse HS? Comme durite dure bouillonnement fumée importante "mayonnaise" odeur de LDR dans l'habitacle etc...

[Invité reacteur 84]

salut dark bud non je n ai pas de durit dure ni bouillonnement pas d odeur de ldr non plus. Comme la voiture chauffe evidemment en ouvrant le bouchon du radiateur ça sort !! mais je ne pense pas a un joint de culasse.as tu une xm du meme modele ou connais tu qqun qui a le meme pb?

[Invité reacteur 84]

recoucou!

quelqu un peut il m expliquer comment faire une purge efficace sur ma xm 2l inj de 89 ?je parle bien sur de la purge liq de refroid car en fait mon pb pourrait aussi venir de la non?

merci e vos reponses

a plus!

[SM57]

Bonjour la purge de la 2l est assez longue comencer par le bouchon en haut du radiateur cote conducteur puis la vis qui est sur le tuyau de chauffage et ensuite les vis sur le thermostat, pour les vis recommencer l'operation plusieurs fois car le ldr devient rapidement chaud et on se brule les doigts, si le thermostat est d'origine le remplacer ce n'est pas cher, c'est peut etre la cause de la chauffe moteur

[Invité martinph2]

Coucou , Xmiste , pour une 2.0i de 91 BVA 49000km d´origine , ca chauffe aussi assez pour moi et vite ( 5 minutes après le démarrage depuis 6 jours ) mais ca s´est calmé un petit peu depuis avec rajout de 1/3 de litre de liquide , mais ca dépend des jours , mon intuition serait peut etre d´incriminer le calorstat ( la valve soupape thermostatique qui ouvre la circulation de l´eau lorsque la température monte ) ou comme me l´on fait remarquer récemment et intelligemment d´autres sympathiques Xmistes répondant a ma question sur ce meme problème , peut etre une partie des fusibles dédiés aux ventilateurs du radiateur peuvent avoir discrètement laché , ne laissant que la petite vitesse ,

je pensais initialement comme toi faire une purge du circuit de refroidissement , mais vu ta situation après que tu l´ai eu fait, je pense me raviser

et m´orienter soit vers le thermostat du radiateur , soit la valve thermostatique d´ouverture du circuit, et je vais bien sur vérifier, comme habilement conseillé, tous les fusibles des ventilos .

Si tu as des nouvelles données pense a moi .

@+ et Xmement Votre .

martinph2

[SM57]

De toute façon si tu change le calorstat tu devra purger le circuit, c'est assez facile de voir si les ventilateurs tournent en grande vitesse,ça elimine une possibilite de chauffe