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Changement de la pieuvre de retour


Invité cirrustandard

Messages recommandés

Invité cirrustandard

Quelqu'un a t il déjà changé cette pieuvre ?

 

Existe t il un schéma, croquis, photos qui me permettent de visualiser la chose avant de m'y mettre ??

Merci

Modifié par PumaGT
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Tu parles de la pieuvre qui va notamment à l'EV hydractive AV ?

Ou est la fuite ? (c'est peut être réparable sans tout remplacer)

 

Je ne l'ai pas fait moi même (manque de temps) mais l'ai fait faire chez >> : apparemment ce n'est pas simple vu que la facture s'est élevée à 600 € :eek:

(je prendrais probablement le temps la prochaine fois ...)

 

La pièce seule doit être -de mémoire- dans les 200 €

 

Mais ça ne répond pas vraiment à ta question ...

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Invité cirrustandard

J'ai cette pieuvre, qui coute 80 euros, j'ai utilisé le tuyau d'aspiration pompe , mais maintenant je veux tout changer pour"assurer"

 

C'est tout

Et c'est vrai que c'est mieux d'avoir une idée du travail avant d'y aller !

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Salut Cirrustandard

Moins d'un mois après avoir acheté la Xantia 2,1TD hydractive (mais pas Activa, je précise) pour mon fils, un tuyau au niveau d'un Té de raccordement près du CJ/DJ se coupait. Il m'a fallu changer tout le morceau ==> 150€.

Je me suis emm... et d'ailleurs il y a un des gros tuyaux qui est resté sur place. J'ai coupé le morceau car il était pris dans un toron de tuyau et de câbles (il me semble) et je n'ai pas pu l'en extraire.

La pièce s'appelle "canalisation retour suspension avant".

le schéma que j'ai (pour la 2,1TD hydractive non activa) m'a été donné par le garage où j'ai acheté la pièce. Il n'est pas explicite du tout.

pieuvre.jpg

J'ai échange ma C5 contre une Porsche 996 (momentanément ;))

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=62046&highlight=porsche

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Je croyais que j'étais maso, mais je vois que je suis battu :D

 

Salut Activa2000

Je ne sais pas si c'est pour moi que tu dis ça, mais en fait je n'avais pas le choix. ;)

HS : où en sont tes investigations sur l'outil de diagnostic ? Mon circuit de freinage attend toujours pour qu'on lui purge le circuit secondaire.

J'ai échange ma C5 contre une Porsche 996 (momentanément ;))

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=62046&highlight=porsche

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Invité Activa2000

Pour l'instant, je suis en standby, j'ai une BVA qui me fait des misères, mais il faut vraiment que je m'y mette sur cet outil.Je vois que mon travail n'est pas vraiment compatible avec des recherches "scientifiques"...

 

De toutes manières, dans quasiment tous les cas, il faut être un peu maso pour entretenir une voiture, surtout les françaises où il n'y a pas de place sous le capot...

 

 

Enfin, pour le sujet du topic, je dirais que si je peux, je répare, car les raccords sont souvent avec des embouts en plastiques dans lesquels ont peut remettre un tuyau serré par un collier serflex.

 

Pour les raccords cassés, peut-être qu'un tour dans un magasin qui fait des accessoires pour l'aquariophilie , j'ai perdu le nom exact, devrait pouvoir te dépanner.

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