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[Mécanique-optimisation 1.8i]


Invité françois_01

Messages recommandés

Invité françois_01

Bonjour,

 

Après de nombreuses recherche sur ce moteur (1.8i 90ch), j'aurais quelques questions:

 

Est ce que ce moteur a été concu pour recevoir un catalyseur?

Si non, peut on l'enlever sans complications (sonde...)?

Je pose cette question pour l'enlever apres le CT en mars pour pouvoir le conserver le plus longtemp possible.

Existe t'il aussi des tubes qui se mettent à la place de ce catalyseur quand il sera enlever?

 

J'ai aussi entendu de gain potentiel sur le fait de retirer un cata sur un moteur qui n'a pa été concu pour ( cf les 205 1.9 Gti...)

 

 

 

Autre question sur le placement de la boite à air d'origine ( au dessu du moteur)

 

J'entend dire sur de nombreux forum que l'air d'admission doit etre le plus fraid possible pour avoir un meilleur rendement hors la boite est située dans la parti la plus chaude du moteur....

 

Le fait de mettre un boite a air carbone style SIMOTA devant le moteur ( entre le moteur pas a pas et le feux droit, pourrat'il optimiser cette admission que je trouve très mal placés.

 

Merci pour toute vos réponses

 

François

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pour le cata, il y a a placer une sonde dans un tube afrique (en lieu et place du cata), pour la boite a air je ne sais pas..

y as t il de la place?

tu dois recuperer de l'air frais sans pour autant avaler de l'eau... avec une photo de la ou tu pense l emettre ca sera peut etre plus clair tu ne crois pas?( j'ai un 1,6 16s, pas pareil pour la dispo)

a toute!

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Ce moteur a été dégonflé à 90 cv alors qu'il faisait 103 cv, de pour des raisons commerciales.

Le mieux à faire serait dans l'ordre :

- mettre juste un filtre de remplacement

- faire faire une reprog dessus ensuite

- virer le cata : tu as juste 1 seule sonde (la lambda avant) .

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Le filtre, ca fait gagner un ou deux cheveaux??

Maintenant:

La petite GTI: 206 S16 MUX en cours de prépa => Facedebook.com/206S16Prepa

307 Break 2.0i 16s, RT4, Eibach -30, Filtre à air Green, Injecteurs EW12 pour E85

407 2.2 Signature: 2005, BVM6, Injecteurs J4s pour E85

Avant:

206 SW GTI: 2003, carto éthanol

307 Phase 2 Féline: 2006, 3 portes, moteur EW10J4S, RT5 by me, Filtre à air Green, Glastint Carbone medium,...

Xsara Picasso Phase 2: 2005, 1.8e 16s

Xsara SX Phase 1 Coupé: 1998, moteur 1.8i 8s, Becquet VTS, Pot ProfinoX

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Invité françois_01

Bonsoir, merci pour les réponses mais la sonde dans le tube afrique recevra plus les meme infos?

 

Le moteur pourra se mettre en mode dégradé non?

 

je vais faire des photos du moteur avec les idée de placement.

 

Bonsoir.

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