[Mécanique 1.9TD] Joint de culasse

[Invité Cuby]

Hello !

Ah, encore un joint du culasse sur une turbo, on va les collectionner sur le forum !

Qu'appeles tu "la dépose partielle de l'équipage mobile" Seb ??

 

Pour refaire une culasse on ne va pas jusqu'a deposer (meme partiellement) l'équipage mobile, heureusement !

 

Pour le recallage apres la dépose d'une culasse, il faut simplement se demander si on est bien en compression au cylindre 1 ou 4 (je sais plus si c'est coté distrib ou volant, ca dépend des constructeurs), après tu piges et tu remonte ta courroie.

 

Piger c'est bien joli mais si vous callez votre distrib de facon a avoir l'injection pendant le temps échappement je ne suis pas sur du résultat.

 

Ca risque de mettre un petit moment à démarrer...

 

Bon courage à Volcan.

[Séb le dingue]

Qu'appeles tu "la dépose partielle de l'équipage mobile" Seb ??

 

Pour refaire une culasse on ne va pas jusqu'a deposer (meme partiellement) l'équipage mobile, heureusement !

 

Pour ceux qui ne connaissent pas l'expression : équipage mobile = piéces mobiles dans un moteur; soit pistons - vilbrequin - arbre à cames - soupapes - etc... avec les courroies attenantes. J'exclue les diverses pompes à huile, gazout, eau, whisky, ketchup, ...

 

Et donc pour une culasse on ne dépose pas l'arbre à cames ? Ce qui veut dire qu'on envoi en ré-épreuve un ensemble culasse-arbre à cames - couvre culasse... Ya intéret à piger inamovible !

 

Mais si ya pas à démonter du mobile, ça m'inquiéte moins !

[Invité Cuby]

A ok Seb, tu inclus l'aac dans l'équipage mobile.

 

Pour moi l'équipage mobile d'un moteur c'est simplement pistons, bielles, vilo et VM mais je peux me tromper. En fait ce sont les pieces mobiles mais celle qui sont reliées entre elles.

 

En fait c'est les thermes de préparation qui me font dire ca puisse que lors d'un allègement et d'un équilibrage du dit "équipage mobile" on ne parle que des pièces que j'ai cité.

 

Voila voila.

 

Et bien sur pour la rectif, c'est culasse nue, donc dépose de l'acc et des soupapes.

Mais n'ai pas peur pour la callage Seb de toute facon la poulie d'AAC est clavetée, HEUREUSEMENT ! Tu peux déposer tout ca sans crainte.

 

Bye.

[Séb le dingue]

Merci Cuby.

 

Et pour la définition de l'équipage mobile, C ma déf perso, donc rien "d'officiel"... La tienne est tout aussi valable.

[Invité Cuby]

Mais j't'en prie !

[Invité Volcan]

Bon j'ai fait vérifier la culasse hier, pas de problème elle est bonne.

Par contre elle a déjà été chnagée (échange standard), preuve que l'ancien proprio se fout bien de ma gueule...

Selon le garageux, c'est un mauvais serrage qui a foiré le joint, ce qui ne métonnerais pas vu comme on a du forcer différemment sur les différents goujons lors du démontage.

Bref, repose prévue ce week-end.

[Invité CneNemmo]

@volcan,

Tout se présente bien alors.

Bon courage.

[Séb le dingue]

Des tofs en prévision ?

[Invité Volcan]

Des tofs en prévision ?

 

Oui je vais essayer d'ne faire le plus possible. Bon à priori ce qui va nous poser le plus de problèmes c'est de remettre le support du moteur (en haut à gauche quand on est en face) une fois la culasse posée (on a déjà bien galeré avec ça pendant la dépose).

[Invité CneNemmo]

@volcan,

Si je me souviens bien, ce qui m'a posé le plus de problème, c'est de remonter le tendeur de la courroie de distribution.

Pour le support moteur, il suffit de jouer sur la hauteur du moteur...j'avais un cric placé sous le moteur et ça n'a pas posé de problème.

J'étais seul pour faire l'opération....si vous êtes plusieurs ça devrait être du velours.

[Archange57]

Pour le fait que ta culasse est deja ete changee, c'est vrai qu'elle etait trop propre pour etre honnete!! mais bon si ca te coute que le joint c'est pas la mort!!

[Invité Volcan]

Et voilà après une journée et demi de boulot c'est remonté, sans galère notable.

Désolé mais je n'ai aucune photo, vu que le rythme était assez soutenu et j'ai essayé de me rendre utile le plus possible en permanence, donc pas le temps de shooter...

J'ai fait une vingtaine de bornes tout à l'heure, elle ronronne, on verra à plus long teme mais il semble bien que l'affaire soit close.

Cout total de l'opération : 350€ et deux jours et demi de boulot.

 

Merci à vous tous pour vos avis éclairés en tout cas.

[Invité osmogel]

Contente pour toi que tout ce soit bien passé.

Donnes nous des nouvelles dans 5000 km pour nous dire si tout va bien.

Si pb, le forum est là

[Invité Columbo]

N'oublie pas d'y aller gentiment au début! Un petit rôdage ne lui fera aucun mal.

[Invité Volcan]

Bon je m'attaque maintenant à des problèmes plus bénins comme par exemple le cable compteur cassé au niveu de la fixation au compteur.

Je l'ai recalé à l'arrache, pour l'instant ça tient (en attendant d'en acheter un neuf) par contre j'ai toujours le problème (qui existait avant que l'embout casse) d'être à 20 km/h à l'arrêt et en moyenne toujours largement au dessus de la vitesse réelle...

Y'a t-il quelque chose à faire pour y remédier ?

[Invité bbkdan]

salut

 

j'ai eu le coup20 kmh plus vite et en fait le compteur avait ete bidouiller

peut etre pas au niveau des kilometres effectuer hein.

[Séb le dingue]

Salut Volcan.

 

Content pour toi. Une grosse galére en moins !

 

Par contre une suggestion : un modo pourrait-il scinder le topic pour en recréer un pour ton pb de compteur ?

[Invité lauf]

En ce qui concerne le compteur, c'est probablement le signe d'un démontage... En effet, l'aiguille peut sortir (et doit, pour bidouiller les km...) et il faut la remettre sur l'axe 'au pif' et c'est chaud de tomber au bon endroit, il n'y a pas de détrompage...

[Invité Volcan]

Juste un coucou en passant.

La Zx a fait 6000 bornes depuis, et elle marche nickel.

[Invité Columbo]

Lorsque le travail est bien fait, il n'y a aucune raison d'avoir des soucis par la suite.