Pb de gestion moteur ?

[Invité Master]

Après la raparation de la boite de vitesse, j'ai enfin le bonheur de conduire cette auto (XM V6 24S), et QUEL BONHEUR

 

Seule ombre au tableau; le voyant de diagnostic moteur reste allumé, dès la mise en marche du moteur et jusqu'à la coupure du contact.

 

plusieurs hypothèses; pb de masse calculateur injection?, pb lambda?, pb injecteurs?, pb catalyseurs (il y en a deux sur ce modèle !!).

Quelqu'un a t'il une idée sur ce défaut ?

 

Petite indication; pot d'échappement en mauvais état (partie entre catalyseurs + silencieux arrière)

La voiture n'a pas été utilisée pendant six mois.

 

Si quelqu'un vend un échappement pour XM V6 24S type Y3AL (partie entre catalyseurs et silencieux arrière) + le silencieux arrière, je suis preneur. Si les catalyseurs de mon auto sont H.S, je cherche aussi les catalyseurs. E-mail: ydw2@wanadoo.fr (région nantaise - 44).

Je peux me déplacer si nécessaire (suivant situation géographique).

 

Chez Citroën, c'est vendu au prix du platine. :rocketwhore:

 

La XM V6 24S c'est formidable quand on a le bonheur de la conduire.

 

Ce forum m'aide beaucoup pour la remise en état de ma XM, le contenu technique est complet.

Bravo et merci.

[Invité invité]

Excusez moi d'etre hors-sujet,mais ou se trouve le code de couleur car je voudrais faire une retouche de peinture sur mon v6 gris de 91

 

:drink1:

[750four]

sur ma 2L5, il se trouve du côté de l'aile avant gauche dans le compartiment moteur.

 

Je "crois" que j'avais du bouger le boitier du filtre à air pour pouvoir le voir, mais je n'en suis plus trop sur.

[Invité Master]

"Blanche 1", merci beaucoup d'avoir répondu rapidement à mon "post" , je vais vérifier la réference du calculateur (et au passage le code peinture).

Je n'ai malheureusement pas toujours le temps matériel en cours de semaine, pour me pencher sur les pbs de l'auto, mais je promet de répondre au plus vite.

 

Petite confirmation, je suis toujours à la recherche de la partie d'échappement entre les catalyseurs et le silencieux arrière, merci

 

(les prix chez Citroën n'ont pas baissé). :rocketwhore:

[Invité Master]

Blanche 1, merci de t'occuper de mon soucis de pièces détachées.

 

Peut tu me confirmer l'adresse de commande pour la ligne d'échappement pour la XM V6-24 ?

 

Merci.

 

(pour la réf du calcu, je te la confirme dès que j'aurai le temps de lever le capot.

[Invité Master]

Après quelques jours d'attente , je te fournis plusieurs ref notées sur le véhicule et sur le calculateur d'injection.

 

N° proche charnière de porte gauche : "AM 91" et "4981".

 

Ref sur calculateur d'injection : "BENDIX FENIX 4" et "S101800101 G"

 

J'en ai profité pour sortir le calculateur d'injection afin de refaire toutes les soudures des platines qui se trouvent à l'intérieur .

 

Dès que j'aurai un peu de temps, je remonte le tout et je confirme aussitôt le résultat sur le forum.

 

Merci .

[Invité Master]

Oups! , j'ai oublier de citer le destinataire du message. .

Le message si-dessus est destiné à Blanche 1 (et bien sûr, à tous les lecteurs du forum).

[Invité Master]

J'ai eu le temps de démonter mon calculateur pour refaire les soudures. Depuis cette manip, plus de pb de voyant "défaut calculateur" au tableau de bord.

Pb de gestion moteur résolu:banane:.

 

J'ai trouvé la solution (refaire les soudures) sur le forum .

 

Après avoir réglé ce souci, j' ai toujours un ralenti à chaud très bas (à peu près 500 tr/min), le défaut est antérieur au pb de calculateur.

 

J'ai créé un nouveau post pour ce pb => (Pb de ralenti sur V6 24).

 

Merci à tous pour toutes les aides techniques que vous offrez sur le forum .