Quelle durée de vie moyenne d'un joint de culasse sur v6 12s ?!

[Jeffcxm]

Bonjour à tous,

 

Petite question

 

quelle est la durée de vie moyenne d'un joint de culasse (ou des deux) sur les V6 12S ?

 

 

Voici mon problème, hier soir en rentrant mon voyant d'alerte de niveau d'eau s'est allumé.

 

J'ai regardé : en effet, il manquait 1/2 litre d'eau, mais j'ai cette voiture (V6 12S Exclu BVA GPL de 09/96) depuis peu et je n'avais pas eu encore le temps de regarder absolument tous les niveaux de tous les fluides. Elle a 285 000 = les joints ont dû quand même etre fait une fois depuis quand même ? D'autant plus qu'elle a subit toute sa vie un entretien méticuleux.

 

Sinon, même par les grosses chaleurs, elle n'a jamais chauffé au dessus de 95° (sous les 40° au soleil que l'on a connu).

Sous le bouchon d'huile : pas une goutte de mayonnaise

Sous le bouchon d'eau, pas une goutte de mayonnaise.

Pas de fuite du radia d'eau

Aucune fumée blanche.

Je dirais pas de fuite d'eau, jamais vu sous la voiture, enfin pas que je me souvienne.

Par contre j'ai mis mes doigts dans le bocal d'eau quand il était vide et c'est un peu crado de mayo mais en fine couche sur les parois. Et l'eau est un peu marron.

Sur une de mes CX, l'ancien proprio venait de changer la culasse à cause d'une surchauffe, par un agent citroen parisien. Le mecano n'avait pas nettoyé le circuit de refridissement donc moi, quand j'ai purgé, j'ai vu une belle merde blanchatre et marron sortir de là dedans, j'ai pris peur en pensant que je faisais un joint de culasse. Du coup, non.

C'est pour ça que je me pose la question de savoir si en fait ce ne serait pas le circuit d'eau qui serait degueu du fait qu'ils ne l'auraient jamais nettoyé ?!

 

dernierement, une facture de 3000e chez citroen avec entre autre changement de la chaine de distrib, freisn, toutes dureits, composants electriques...

 

vous en pensez quoi ?

 

sinon quelle durée de vie en moyenne des joints de culasse sur ces voiture ?

 

Merci

 

@@++

[Jeffcxm]

Mais encore ?

[Invité anonyme]

Salut,

 

Et bien contôle et ajustement du niveau de LdR, vérif de la soupape du vase d'expansion (fendue) et on en reparle....

 

Sont pas fragiles ces joints de culasses....

 

½ litre d'eau et le voyant s'allumait

 

@+

[Jeffcxm]

je vais essayer de me procurer un bouchon de vase d'expension, sait on jamais....

 

en effet, 1/2 litre d'eau environ et le voyant de niveau d'eau s'est allumé .....

[Invité Dark-Bud]

Presse la grosse durite qui est près du radiateur à chaud si elle est dure c'est le joint de culasse si elle s'écrase normalement voir le problème ailleur!

[Invité invité]

Salut,

 

La durée de vie d'un joint de culasse dépend de l'utilisation et de la qualité d'entretien du V6.Il n'est pas rare qu'un moteur soit HS avec un joint de culasse d'origine.

 

Pour les symptomes d'un joint de culasse HS dépendent de son défaut et de son évolution,une durite dure ne veut rien dire...

 

Pour le bouchon du vase d'expension,cela se voit moteur bien chaud et capot ouvert.

 

T'es sur d'avoir pas une ptite fuite sur ton circuit de LDR?

 

J'ai meme fait un Tuto sur le changement des joints de culasses avec leur symptomes sur V6 PRV.

 

@+

[Jeffcxm]

je viens de visionner ton tutto leratboy, bien fait.

 

""Avant de se lancer dans ce démontage,a partir de certain modèle,l'huile moteur est refroidit par le circuit d'eau au niveau du filtre a huile et dans le cas ou ce système présente une anomalie,l'huile moteur et le liquide de refroidissement se mélange pour former une mayonnaise et les niveaux d'huile et de liquide varient."" (je te cite)

 

tu peux m'en dire un peu plus sur ce système ? (j'ai beau cherché, je n'en trouve pas trace sur le forum).

 

merci beaucoup

[Invité invité]

Je te ferais une photo du système

 

@+

[Jeffcxm]

Moteur tournant, et chaud, le bouchon de remplissage de LdR en place, il n'y a pas d'eau qui sort.

 

Si moteur tournant, chaud, on enleve de le bouchon d'eau, ça doit regurgiter ou pas ?

 

Sinon mes durites ne sont pas specialement dures, on va dire qu'elles sont un peu plus fermes quand le moteur tourne. Mais à chaud moteur tournant, j'arrive à les pincer de moitié.

[Invité invité]

Salut,

 

Le tapis passager n'est pas mouillé? (fuite radiateur de chauffage)

 

Tu remets combien de LDR sur combien de Km?

 

Ton circuit LDR n'a pas de fuite?(trace blanche sur les éléments,embouts de durites,colliers...)

 

@+

[Jojo68]

Bonjour,

 

Du neuf pour ton problème???

Sur ma XM aussi, j'ai le LDR marron, et je trouve la pression dans le vase un peu elevée......

 

Merci, A+

[Jeffcxm]

ma foi elle ne depasse pas les 85° .....

 

je n'arrive pas à localiser une fuite ...