Projecteurs Directionnels

[Invité EDE]

Bonjour,

 

Je possède un break C5 PII Exclusive dont les projecteurs directionnel étaient "défaillants". Il me semble qu'avant la réparation, les projecteurs passaient de la position "code" à la position "phare" lors de l'allumage des phares (allumage de la double optique). Ai-je révé ? En tout cas, depuis la réparation, les projecteurs directionnels restent obstinément en position code. Comment fonctionnent le votre lors du passage en phare ?

 

Merci.

[Invité realmsofnight]

Il me semble qu'ils ne fonctionnent qu'en codes

[Invité C4Pic_HDI_Excl]

Bonjour,

 

Je possède un break C5 PII Exclusive dont les projecteurs directionnel étaient "défaillants". Il me semble qu'avant la réparation, les projecteurs passaient de la position "code" à la position "phare" lors de l'allumage des phares (allumage de la double optique). Ai-je révé ? En tout cas, depuis la réparation, les projecteurs directionnels restent obstinément en position code. Comment fonctionnent le votre lors du passage en phare ?

 

Merci.

 

Bonjour, effectivement, sur la phaseII les projecteurs Xénon sont "Bifonction" !

 

Feux de croisement et feux de route !!

 

En fait, si tu fais un simple appel de phare, ce ne sont que les hallogènes additionnels qui fonctionnent ! Par contre si tu passes en feux de route, ces hallogènes additionnels et les Xénon sont tous les quatre allumés !

 

Retourne chez ton concess !!!

[Invité EDE]

Bonjour,

Le problème est enfin résolu.

Les optiques Xénon "Bifonction" passe bien de la position croisement à la position phare. Le Com2000 avait été changé pour un problème d'ESP et il n'avait pas été reprogrammé correctement!

[Invité Gérald88]

Bonsoir,,

avec ce forum, avant de prendre possession de ma future C5 (dans un mois ?),

je comprends grâce à vous la notion de 'bi fonction' des xénons.

Sur ma première C5 pHase I, les xénons srestaient toujours avec le même faisceau.

Si j'ai bien vcompris, avec les phases II, ils adoptent une assiette spécifique pour la fonction route.

Donc, à l'inverse des DS, ce ne sont pas les projecteurs additionnels qui tournent, mais les principaux (xénons).

Je n'ose diure que j'ai hâtre d'être en hiver, mais ce doit être génial,

et je comprends mieux la présence des anti-brouillards, absents en phase I, mais que je regrettais tout de même.

 

Bonne soirée

[Invité clo]

Bonsoir,,

avec ce forum, avant de prendre possession de ma future C5 (dans un mois ?),

je comprends grâce à vous la notion de 'bi fonction' des xénons.

Sur ma première C5 pHase I, les xénons srestaient toujours avec le même faisceau.

Si j'ai bien vcompris, avec les phases II, ils adoptent une assiette spécifique pour la fonction route.

Donc, à l'inverse des DS, ce ne sont pas les projecteurs additionnels qui tournent, mais les principaux (xénons).

Je n'ose diure que j'ai hâtre d'être en hiver, mais ce doit être génial,

et je comprends mieux la présence des anti-brouillards, absents en phase I, mais que je regrettais tout de même.

 

Bonne soirée

 

Sur la phase 1 ,les anti brouillards ne sont pas absents mais situés dans le bloc optiques;)

[Invité Gérald88]

Sur la phase 1 ,les anti brouillards ne sont pas absents mais situés dans le bloc optiques;)

 

Bonjour,

c'est exact, lorsque l'on n'a pas de phares au xénon car les deuxièmes ampules sont celles des phares (H7 si mes souvenirs sont exacts sur ma précédente exclusive).

En éclairage halogène conventionnel, les deuxièmes filaments des H4 gèrent les antibrouillards.

 

Bien à vous

[Max]

salut,

 

j'ai eu le même problème que EDE.

Suite à une MAJ BSI, les xénons ne passaient plus en position route et restaient en position croisement, même si je me mettais en plein phare.

Petit tout par le garage, et remise en fonction via le Lexia de la fonction "bifonction".

 

En fait, dans les equipements, il a fallu reselectionner "lampe à décharge" à la place de "éclairage standard" qui avait dû se formater par erreur.

[Invité altf12@free.fr]

Bonjour,

Sur les C5 I Ph II qui sont équipé de lampes à décharge (DS1)l'éclairage est directionnel en code et phare.

En cas d'appel de phare seul les longue porté H1 sont activé (premier cran avant le "point dur").

En plein phare DS1 + H1.

Uniquement sur les véhicules équipé en xénon d'origine, compte tenu qu'il existe des kit en affermarket, je me demande pourquoi ne pas remplace les H1 du longue porté par un un Kit Hid H1, je pense cela le ferait, un éclairage DCA en plein phare

Merci

[Max]

le problème ne venait pas du directionnel, mais du changement de faisceau des xénons : passage du mode croisement (faisceau large et bas) au mode route (faisceau légèrement rétréci et plus haut, voire également + puissant).

[foreverxantia]

Moi je voudrais bien une photo de phares allumés en code et une avec les anti brouillards aussi allumés sur C5 PH1.merçi.

[Invité acjl-77]

Salut, je viens juste d'acquérir en occasion ma C5 phII 2L HDI 138 CV exclusive et je trouve ce forum très intéressant.

J'ai également les feux xénon bidirectionnels mais je n'ai pas les laves phares est ce normal ? et j'ai aussi une question qui est plus en rapport avec ce post, est ce que les phares se mettent en position feux de route automatiquement et lorsque l'on croise un véhicule est ce qu'ils se mettent automatiquement en feux de croisement ? car la mienne reste uniquement en feux de croisement d'ailleurs je trouve que les feux de croisement ne projettent pas très loin, c'est limite si je ne vois pas les virages au dernier moment

Peut être est ce un mauvais réglage des phares ? Qu'en pensez vous ?

[Max]

salut,

 

bizarre que tu n'ais pas les lave-phares !!?

 

Sinon, pour te répondre, non, c'est à toi, comme d'habitude, de passer en croisement/route comme sur n'importe quelle voiture.

[Invité acjl-77]

Merci de ta réponse, est ce que tes feux de croisement projettent suffisament loin pour anticiper un virage placé à 50m ? car pour moi c'est limite !

[Max]

ça va, par moments c'est limite, mais si tu trouves qu'ils éclairent vraiment trop bas, passe dans un garage les faire régler.

[xophe]

Le réglage se fait très aisément avec une clé allen, grâce aux grosses vis en plastique blanc, situées assez haut à l'arrière de chaque projecteur.

[Invité acjl-77]

Le réglage se fait très aisément avec une clé allen, grâce aux grosses vis en plastique blanc, situées assez haut à l'arrière de chaque projecteur.

 

Salut j'ai suivi ton conseil et là par rapport à avant c'est le jour et la nuit, j'espère juste ne pas avoir trop forcé, je viens de faire un tour et sur une quinzaine de voitures croisés, il y en a deux qui m'ont fait des appels de phares. En tout cas je conduis plus sereinement, j'abaisserais peut être légèrement le niveau des phares.

Encore merci

[Max]

est-ce que l'un de vous aurait une photo de ces vis pour mieux les situer ?

[Invité acjl-77]

Salut, je viens juste d'acquérir en occasion ma C5 phII 2L HDI 138 CV exclusive et je trouve ce forum très intéressant.

J'ai également les feux xénon bidirectionnels mais je n'ai pas les laves phares est ce normal ? et j'ai aussi une question qui est plus en rapport avec ce post, est ce que les phares se mettent en position feux de route automatiquement et lorsque l'on croise un véhicule est ce qu'ils se mettent automatiquement en feux de croisement ? car la mienne reste uniquement en feux de croisement d'ailleurs je trouve que les feux de croisement ne projettent pas très loin, c'est limite si je ne vois pas les virages au dernier moment

Peut être est ce un mauvais réglage des phares ? Qu'en pensez vous ?

 

 

:PPJ'ai effectivement les laves phares, je ne les avaient jamais remarqué jusqu'à ce que celui côté conducteur ne veuille plus rentrer dans son logement ce week end:(

Rendez vous au garage jeudi prochain, on verra bien

[Invité acjl-77]

est-ce que l'un de vous aurait une photo de ces vis pour mieux les situer ?

 

Salut voici quelques photos, quand on visse c'est pour baisser le faisceau lumineux, et en dévissant c'est l'inverse

 

 

 

[foreverxantia]

les laves phares sont obligatoires avec les Xenon.

[Max]

Salut voici quelques photos, quand on visse c'est pour baisser le faisceau lumineux, et en dévissant c'est l'inverse

 

 

merci pour tes photos !!

 

J'ai pu règler un peu, je suis tout de même passé chez le garagiste pour vérifier la hauteur.

Bah, j'ai à peine dépassé la hauteur, rien de grave ;-)

[Invité acjl-77]

merci pour tes photos !!

 

J'ai pu règler un peu, je suis tout de même passé chez le garagiste pour vérifier la hauteur.

Bah, j'ai à peine dépassé la hauteur, rien de grave ;-)

 

de nada

[stanislas]

Bonjour,

Sur les C5 I Ph II qui sont équipé de lampes à décharge (DS1)l'éclairage est directionnel en code et phare.

En cas d'appel de phare seul les longue porté H1 sont activé (premier cran avant le "point dur").

En plein phare DS1 + H1.

Uniquement sur les véhicules équipé en xénon d'origine, compte tenu qu'il existe des kit en affermarket, je me demande pourquoi ne pas remplace les H1 du longue porté par un un Kit Hid H1, je pense cela le ferait, un éclairage DCA en plein phare

Merci

 

v'la une idée qu'elle est bonne ayant déjà le correcteur de hauteur et le lave phare nous sommes en conformité

[stanislas]

quelle est la t° des xénon de c5 ?