Une volcane un peu saoule ...

[Invité The Pat]

Pas la peine d'avoir une fosse, suffit de poser les roues ar sur des parpaings ou encore mettre les chandelles sur les bras de suspension

Seb, pourquoi ne remets tu pas tes barres du train de volcane ?

[Séb le dingue]

Pas la peine d'avoir une fosse, suffit de poser les roues ar sur des parpaings ou encore mettre les chandelles sur les bras de suspension

Seb, pourquoi ne remets tu pas tes barres du train de volcane ?

 

Parce que j'estime que ça me demanderai une semaine de boulot, or G besoin de ma voiture tout les jours et peut au mieux la bloquer un We. Et quand G des vacances, ma douce demande à ce qu'on se voit un peu (et moi aussi !), ce qui est normal...

Cela ne fait pas si longtemps que je me lance dans des gros travaux de ce type donc je tatonne encore pas mal. Quand je vois déjà que pour une malheureuse distri il me faut plus d'une journée ...

De plus, les barres de torsion sont à remonter en les bandant, et tout seul C pas évident. En théorie, C vrai que ça pourrait ne pas prendre longtemps. Mais si il a de la casse au démontage ou une mauvaise surprise du genre roulements de bras HS, C pas un dimanche matin que je vais trouver les piéces. Il m'a déjà fallu un we entier pour faire l'échange de train, avec échange des systèmes de freinage, il est vrai. (un peu moins d'1jr rien que pour ça because à taton)

Donc en attendant, je joue sur les amortisseurs, et je prévois de restaurer l'ancien train. Sachant bien sùr qu'il est peut-être irrécupérable, mais j'aviserai ...

 

Ca fait froussard ce genre de réaction, j'en suis conscient, mais je déteste me lancer sans filet. Ce n'est pas la quantité de boulot ou la difficulté qui me fait peur, C le temps imparti.

[Invité monto01]

tout pareil que toi seb, pas le temps d'immobiliser ma z plus d'un week alors.....

au fait pour un potage au legume( psssst mr liebig?) tes explications me conviennent, j'essayerai la prochaine fois pour voir!

[Invité monto01]

J'en conclus donc qu'un outil faux-amortisseur ne sert qu'en cas de démontage ou décrantage d'un train AR, pour être sùr de retrouver le réglage d'origine et/ou d'avoir le même réglage des 2 cotés.

 

je pense qu'ils n'ont d'utilité que si tu demontes comme tu dis les barres de torsions sans reperer leur position exacte, pour ma part je pointe sur le barre de torsion, pile en face sur le bras, et qqe crans plus loin avec un stylo peinture à bille pour assurer le truc et pour plus de lisibilitée dans le sombre.apres ben y a plus qu'à!

si vous avez + d'info je suis preneur;)

[Séb le dingue]

Exact le coup du pointage. Mais je suis comme toi : 2 précautions valent mieux qu'une.

[Invité monto01]

Exact le coup du pointage. Mais je suis comme toi : 2 précautions valent mieux qu'une.

 

on aurait pas l'air c*n avec des hauteurs differents:tourne:

[Séb le dingue]

BON!... Restons calme et courtois ...

Mon vieux train était resté chez mon beau-père (C là que j'ai accès à un atelier suffisamment équipé - son fils retape des voitures pour s'occuper alors ...)

Je viens de découvrir qu'il me l'a tronconné sans m'en avertir ! Axes de bras, tube d'essieu, barres de torsion... Rien n'est récupérable en dehors des amortos qui ont 200 000 bornes !!

RRRAAAAAGGGLLL !!

 

...

 

Désolé pour cet accès de sincérité mais fallait que ça sorte. Toujours est-il que pour la resto C pas gagné !

[Séb le dingue]

:enpleur1: :enpleur1:

 

G encore plus les maxi-boules ! En démontant ce qui reste des bras oscillants, encore fixés aux bouts d'essieu, je me suis rendu compte que le tube d'essieu était nikel et les axes de bras aussi !! Les roulements sont entamés, mais uniquement les aiguilles et même pas les cages en nylon !

En gros, juste les roulements à changé et c'était ok. Soit un jour de boulot, et 1 à 2 jrs pour le démontage - remontage... Presque faisable sur un we ...

 

Bon ben un train de perdu. Au moins maintenant je sais comment C conçu et je gagnerai du temps pour le prochain.

 

Par contre je m'interroge : dans la RTA ils donnent une barre stabilisatrice passant dans le tube d'essieu et les axes de bras, barre stabi d'ailleurs absente sur le train de 306. Or içi elle n'y était pas et le train semble pourtant d'origine. Cette 3ème barre n'existe t'elle que sur les phases 1 ?

[Invité Cuby]

Oui pour les amortisseurs, sur des parpaings ou avec des rampes peu importe. Moi j'ai réussi à me mettre sous la voiture avec les roues au sol donc apres c'est à vous de voir (sans roue de secours ni panier c'est plus simple)

 

Désolé pour ton train arriere Seb :( C'est dommage, surtout un essieu de volcane.

 

Pour la bare stab, je l'avais sur mon ancien train ainsi que sur son remplacant (diamètre différent mais présentes) c'est très étonnant qu'elle soit absente...