Problème de vanne de déphaseur

[Hektor56]

Bonjour à tous,

Je vous sollicite car j'ai un problème avec mon C3 Picasso 1.4 vti... Enfin pour être exact c'est mon garagiste qui a un problème avec ma voiture.

Le véhicule a 65000 km et un bruit de claquement s'est fait entendre dans le moteur.

Le diagnostic est posé, ça vient de la chaîne de distribution.

Mon garagiste change la chaîne et là les problèmes commencent.

Suite au changement, la voiture indique avoir un problème sur les déphaseurs.

Après le remplacement de ces derniers, le défaut disparaît mais maintenant c'est la vanne du déphaseur d'admission qui pose problème.

Le message indique un problème de niveau d'huile trop bas ou manque de pression d'huile mais l'huile a été remplacée et la voiture n'a plus de puissance.

Mon garagiste ne sait plus quoi faire, à part changer la vanne, mais il n'est pas sûr que ça fonctionne.

 

Est ce un problème connu sur ce moteur ?

Cordialement,

[Damalelo]

Bonsoir,

Il y a 20 heures, Hektor56 a dit :

Mon garagiste ne sait plus quoi faire, à part changer la vanne, mais il n'est pas sûr que ça fonctionne

Il me semble qu'il y en a deux, donc s'il n'est pas sûr, il inverse avec celle d'échappement....

[Hektor56]

Merci pour votre réponse.

En fait il a changé les 2 vannes mais la voiture signale qu'elle est en mode dégradé à cause du déphaseur d'admission.

Je commence à penser que le déphaseur d'admission, pourtant neuf, est défectueux.

Bref c'est la misère.

Suite de l'histoire lundi.

[Hektor56]

Bonjour,

Voici quelques nouvelles de ma C3 Picasso.

Mon garagiste a fini par l'envoyer chez un spécialiste en recherche de panne et le résultat m'a scotché.

Les arbres à cames sont HS et ce serait ça la cause du problème du déphaseur.

Ça arrive souvent sur ce genre de moteur ?

Si le problème persiste quand même, l'étape suivante consiste à remplacer le moteur et ça, financièrement c'est pas envisageable.

[grostoto]

il peut arriver que les cames tournent sur l'arbre à cames.. cela existe.le pb, c'est qu'en général, cela cause des dégâts collatéraux, ou pas.

une mesure de compression ?

[Damalelo]

Bonsoir,

Pas impossible, mais c'est un peu zarbi votre histoire

Pas de problème avant opération (sauf bruit)

Suite, plus de bruit, mais défaut sur déphasage qui provient d'arbres à cames HS ???

[Hektor56]

Bonsoir,

Désolé pour le délai de ma réponse.

Voici l'épisode final du véhicule, les compressions sont à 8 et malgré le remplacement des arbres à cames le calculateur est toujours en mode dégradé.

Un autre diagnostic a été posé par Citroën : le moteur est en fin de vie et est à remplacer.

C'est décidé, le véhicule part à la casse 

[Hektor56]

Le 12/09/2024 à 18:58, Damalelo a dit :

Bonsoir,

Pas impossible, mais c'est un peu zarbi votre histoire

Pas de problème avant opération (sauf bruit)

Suite, plus de bruit, mais défaut sur déphasage qui provient d'arbres à cames HS ???

Bonsoir,

En fait c'est un problème connu sur ce moteur.

En plus, on dirait que les arbres à cames ne sont plus lubrifiés, il y a des points de rouille dessus.

Mais d'après les symptômes, Citroën a déclaré le moteur hors service.

C'est la fin du voyage pour cette voiture.