Citroën xantia de 1999 a acheter en 2024 ?

[Loucouette]

Hello! 

 

Je suis en pleine recherche de voiture, j'ai vue que en boîte auto les xantia était vraiment pas mal. 

 

Je suis tombé sur une annonce d'une xantia bv6 190ch de 1999 et elle a 73 000km... 

 

Je ne sais pas si ça peut craindre ou si c'est plutôt OK ? 

 

Merci d'avance ! 

Belle journée 

[foreverxantia]

Sois le bienvenue parmis nous sur le forum.

Alors tu aura les speçialistes de la BVA qui vont te repondre( @bernard 47c08 )en particulier,parce que tu as toujours le meme genre de defaut dessus.

 

Aprés tout depend du prix,CT,etc.Si c'est un V6,attention à l'entretien!

 

Bonnes recherches.

 

A++ Mika.

[MagicmÃhari]

Bienvenue.

 

Par xantia BV6 il faut comprendre V6 BVA  ?  194ch pour chipoter l’ES9J4, il n’y a que dans les listes truffées d’erreurs des sites de pièces qu’on parle de 190ch.

[girocitron]

Si activa attention a l'état des sphères (10 quand même)...Sinon elle esrt déjà collector !!!

 

gigi

[grostoto]

V6bva: boite fragile...

 

préférer un moteur 4 cylindres avec bva.

il y a 23 minutes, girocitron a dit :

Si activa attention a l'état des sphères (10 quand même)...Sinon elle esrt déjà collector !!!

si c'est une bva, cela ne peut pas ètre une activa..  

[bernard 47c08]

Salut

 

oui pas d'Activa en BVA

 

3 boites automatiques ont été montées sur la Xantia

 

la ZF 4HP14 (boite à gestion hydraulique) accouplée principalement au 2.0 8V de 123 cv uniquement en phase 1

 

la ZF 4HP20 (boite à gestion électro-hydraulique) uniquement accouplée au V6 de 194cv en phase 1 et en phase 2

 

la bva PSA AL4 (boite à gestion électro-hydraulique) accouplée au 2.0 16V de 135 cv au 1.8 16V de 112cv et au 1.9 TD de 90 cv les trois uniquement en phase 2

[girocitron]

Quel imbécile je le savais en plus !!!!

 

gigi

[foreverxantia]

Merçi @bernard 47c08 .

 

A++ Mika.

[PumaGT]

Le 11/08/2024 à 16:53, Loucouette a dit :

 

Je suis tombé sur une annonce d'une xantia bv6 190ch de 1999 et elle a 73 000km...

 

La 4HP20 n'est pas réputée pour sa fiabilité si on reste sur la "lubrification à vie" annoncée par le constructeur.

 

Mais l'avantage de la prendre à 73.000km, c'est qu'en commençant le plan d'entretien pour une vidange tous les 60.000km, va devrait réduire grandement le risque de casse.

 

Le 11/08/2024 à 18:04, foreverxantia a dit :

etc.Si c'est un V6,attention à l'entretien!

 

Sur ES9, c'est pas ce qu'il y a de plus onéreux...

 

Le 12/08/2024 à 17:26, girocitron a dit :

Si activa attention a l'état des sphères (10 quand même)...

 

N'existe pas en BVA donc ça règle la question.

 

Avec les années, ce n'est plus tant les 10 sphères qui sont le plus à craindre, mais les conséquences d'un mauvais entretien sur bon nombre de pièces spécifiques NFP (vérins, etc.).

 

 

[foreverxantia]

De toute façon la base,c'est de repartir sur un entretien sois meme,ça evite les surprises.

 

A ++ Mika.

[PumaGT]

Il y a 2 heures, foreverxantia a dit :

De toute façon la base,c'est de repartir sur un entretien sois meme,ça evite les surprises.

 

Faut quand même être conscient en 2024 que le NFP a déjà pas mal frappé sur ces modèles, et s'assurer d'avoir des contacts par-ci par-là (ou s'affilier à des associations genre Activa Club) pour bénéficier de certaines solutions pour des pièces de remplacement, car s'équiper avec une Xantia V6 (Activa ou non), sans stock de pièces et/ou sans contacts, peut rapidement devenir un problème.

[girocitron]

C'est tout le problèmes des Citroën (et d'autres marques) des années 80 / 90 voire 2000, le NFP précipite souvent la voiture vers d'autres contrées (revente, casse......)

J'ai revendu sur année ma XM TCT et ma LNA rien que pour cela impossible d'avoir certaines pièces et pourtant les voitures étaient très bien entretenues et peu kilométrées.

Dans les "anciennes" seules les 2cv/méhari/dyane et DS, type H ne sont pas sujets à celà puisque la quasi totalité des pièces sont dispo (100% pour les 2cv/méhari).

gigi

[foreverxantia]

 Comme beaucoup de modeles helas.

 

A++ Mika.

[tchris]

Le 16/08/2024 à 10:27, PumaGT a dit :

 

Faut quand même être conscient en 2024 que le NFP a déjà pas mal frappé sur ces modèles,

Le problème n'est pas tant le NFP (il y a des solutions pour quasi toutes les pièces) que la possibilité de la faire entretenir en garage.

La question est donc plutôt de savoir si le propriétaire fera l'entretien lui même ou pas.

Si ce n'est pas le cas, trouver un garage qui le fera est mission impossible ...