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C5X Hybride 225 Problème en cours de conduite.


Messages recommandés

Apparemment, lors de freinages forts, un message apparaît : "Régulateur de vitesse automatique inopérant". La seule solution pour le réactiver, couper le contact, ouvrir et fermer la porte puis redémarrer.

Autre anomalie qui pourrait être dangereuse. Sur une route à 90 Km/h, la voiture s'est mise à ralentir comme si elle était au point mort ! ! !  Un message est apparu, dont je n'ai pas eu le temps de mémoriser, j'avais d'autres chats à fouetter ! 

Autre anomalie, Le GPS est devenu subitement muet. Après contrôle des paramètres, rien d'anormal. le mutisme s'est maintenu même après plusieurs arrêts avec coupure du contact. Le lendemain matin tout est redevenu normal ! ! !  Bizarrerie de l'électronique ...

 

 

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News concernant le problème en cours de circulation.

Le 8/04/2024 la concession a appelé le centre technique Citroën qui a conseillé le changement de la pédale d'accélérateur (ref : YL02228580).

Depuis pas de nouvelles ...

Je suis passé hier (16/05/2024) et oh surprise, impossible de commander la pièce, celle-ci ne figure pas encore au catalogue P.D. ! ! !

Comme j'avais un autre problème, en circulation sous régulateur automatique,  un message apparaît aléatoirement, semble-t-il, "Régulateur inopérant".

 Ensuite impossibilité d'activer le régulateur. La solution habituelle, pratique sur autoroute, s'arrêter, couper le contact et redémarrer.

Le SAV pense que c'est lié au problème de pédale d'accélérateur ! ! ! Il faut attendre la pièce impossible à commander !

On tourne en rond, Citroën a inventé le mouvement perpétuel ! C'est Kafka ...

Donc ma C5X peut devenir une voiture dangereuse en s'arrêtant brusquement en circulation, imaginez sur autoroute avec un poids lourd qui colle derrière!

Quelqu'un a-t-il une idée ? Il y a bien la solution de changer de voiture à moins que Citroën arrive à trouver l'origine des problèmes ce qui ne semble pas gagné ou autre solution me remplace la voiture ! Tout le monde patauge ...

Petit plus : Saviez vous que la C5X Hybride possède une fonction cachée ?

La possibilité qu'un seul phare s'allume. En effet l'autre jour allant débrancher la voiture en charge sur une borne publique, j’eus la surprise de voir le phare avant droit allumé ! Cela me rappelle les voitures des année 50-60 qui avaient la possibilité d'allumer les veilleuses d'un seul côté pour stationnement nocturne dans une zone non éclairée ...

 

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  • 1 mois après...

ag-24241 Incidents C5X.pdfag-24241 Incidents C5X.pdfag-24241 Incidents C5X.pdfSuite des problèmes ...

- Sous conduite au régulateur auto, quelquefois le frein refuse de fonctionner ! un appui sur la pédale est inactif, il faut presque se mettre debout sur la pédale de frein, comme sur une bonne vieille jeep, pour ceux qui ont connu ...

- Dernier incident, à plusieurs reprises, en conduite semi auto à l'arrêt (Start-Stop) suite à l'arrêt du véhicule précédent, la voiture redémarre toute seule ! ! ! Imaginez un piéton passant devant la voiture à ce moment !

- Blocage du frein, de parking, après un arrêt avec coupure  du contact, au démarrage le frein de parking est resté bloqué avec un énorme hoquet de la voiture. Il a fallu le débloquer manuellement ...

Compte tenu deux incidents, graves, coupure d'accélération en circulation et frein aux abonnés absent, je considère que cette voiture est dangereuse pour moi et les autres.

A la concession, tout viendrait de la pédale d'accélérateur qu'il faut changer, mais qui n'existe pas au catalogue des pièces détachées (YL02228580).

Je reçois régulièrement, du service relations clientèle, un mail m'informant que mon problème est toujours en cours de traitement !

Maintenant j'en suis au recommandé AR estimant que cette voiture est dangereuse et pourrait provoquer un accident entraînant la responsabilité du constructeur.

J'attends la réponse, malheureusement, je connais d'avance la réponse :

" Nous accusons réception.... nous comprenons ..... nous mettons tout en œuvre pour ..... etc ....

 

 

 

 

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salut,

 

Avec la réf de la pédale   ,il faudrait chercher sur la toile   et la changer toi-même ou dans un garage  autre que citroen , le véhicule n'est plus garanti ?image.thumb.png.7413d0e260447ca4de86cebbbfd096a5.png

Si la personne ne donne pas de suite à mes réponses !je considère que le sujet est clos !

A bon entendeur !

 

 

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il y a 3 minutes, aramaz a dit :

 

La ,

 

Avec la réf de la pédale   ,il faudrait chercher sur la toile   et la changer toi-même ou dans un garage  autre que citroen , le véhicule n'est plus garanti ?image.thumb.png.7413d0e260447ca4de86cebbbfd096a5.png

La voiture est de mai 2023 donc toujours sous garantie. La concession est bloquée par l'absence de la pièce au catalogue qui ne peut être commandée ...

Certains prétendent que cette pièce fait partie des pièces réservée à la fabrication des véhicules neufs  !!

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c'est de pire en pire ce groupe  !en tout cas bon courage  , faites appel à votre assistance quitte à se fâcher avec votre concession  !?

Si la personne ne donne pas de suite à mes réponses !je considère que le sujet est clos !

A bon entendeur !

 

 

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Le 08/07/2024 à 15:25, aramaz a dit :

c'est de pire en pire ce groupe  !en tout cas bon courage  , faites appel à votre assistance quitte à se fâcher avec votre concession  !?

La concession a fait son travail, prise de contact avec le c entre technique Citroën préconisant le changement de pédale d’accélérateur qui comme expliqué plus haut n'est pas référencée dans le catalogue des pièces détachées. Donc impossible de la commander donc impossible de la changer.

J'ai contacté le Service Relations Clientèle par l'appli MyCitroën et tous les  jours un mail "On ne vous oublie pas"

D'où mon exaspération et ma LRA demandant résolution du problème sous  trois mois ou échange du véhicule ...

J'attends.

J'ai omis de dire que je suis un fidèle Citroën, une 2CV, une Dyane, une Saxo, 2 C3 pour ma famme et pour moi duex GS CMatic,deux BX19TRS BVA, une Xantia 2 l  BVA, une C5 I 52.à l BVA, une C5 II 2.0 l HDI 140 CV BVA, une C5 II 2.2 HDI BVA et pour mon malheur une C5X aux yeux bridés ...

J'ajouterai que mon père a appris à conduire sur une Citroën 5V Trèfle en 1925 ! et lui est passé par traction, GS, BS , DS19.

On est fidèle ou in conscient dans la famille ???

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