Pb défauts fugitifs à répétition P1490 sur 308 1.6l HDI 92cv DV6DTED 2012

[PATC5]

Bonjour,

je suis depuis de longs mois confronté à un pb classique de présence du défaut fugitif P1490 sur une 308 1.6HDI.

 

Exemple :

INJ : injection/allumage

Trame de réponse

 

R61FEBE61000003410D030C0902D7030D030CFE02000001790754

 

Etat du calculateur : EDC17C10_BR2

Référence 1 : 790754

Référence 2 :

Défauts présents : 1

 

 

P1490 : Filtre à particules

Caractérisation : Détecté surchargé

Statut : Défaut fugitif.

Localisation : local .

Variables associées au défaut

 

température d'eau moteur : 057°C

Régime moteur : 1994Tr/min

Pression dans le rail : 0738bar

Pression de suralimentation : 1370mBar

vitesse du véhicule : 075km/h

Température air admission : 023°C

Pression atmosphérique : 1000mBar

Tension batterie : 14.36V

Kilométrage véhicule lors de l'apparition du défaut : 0km

Débit des gaz traversant le filtre à particules : 0066L/s

température en entrée du filtre à particules : 335°C

Pression différentielle du filtre à particules : 0183mBar

Offset pression différentielle filtre à particules : 0066mV

Régénération du filtre à particules en cours : Régénération Inactive

Distance parcourue depuis la dernière régénération du filtre à particules : 000182km

Position pédale consolidée : 000%

Consigne de commande de la pompe d'additivation filaire : 033%

Quantité totale d'additif contenu dans le filtre à particules : 005000mg

 

Historique du pb :

à 172000 kms, ayant constaté sur Diagbox que mon FAP arrivait à échéance (proche des 180000kms), je procède à un nettoyage du FAP au karcher. Dans Diagbox, j'ai refait une mise à zéro et la valeur du kilométrage restant avant changement FAP est repassée à 180000kms.

à 172xxx : apparition des premiers défauts P1490.

à 178880 kms environ : je refait le niveau d'additif et rajoute 1 litre d'additif (Combutec) dans le réservoir d'additif. J'ai réinitialisé la bonne quantité d'additif dans les différents calculos.

à 181367 kms : pour être tranquille, suite à la persistance des défauts P1490, je décide de changer mon FAP d'origine et je le remplace par un FAP neuf (carbure de silicium) de marque FAURECIA -Vénéporte modèle PG45403S.

Je change aussi la durite de sortie FAP, l'ancienne étant indévissable de l'ancien FAP.

Dans Diagbox, je procède au changement de FAP et j'observe que le kilométrage restant passe à 224904kms (je ne comprends pas pourquoi ce n'est pas revenu 180000kms mais c'est un détail.) et distance parcourue : 9368kms (et non 0km).

Mesure Pression diff. : 0 au ralenti 50mb à 120kmh, 80mb lors des phases d'accélération à 3000tr/mn. Un peu élevé à mon avis...

 

SUITE au Changement FAP, défauts P1490 toujours présents!

première réapparition à 181762 kms soit 400 kms environ après changement FAP...

 

à 183000kms: j'intervertis le capteur de P.D. avec celui de ma C5 identique. Suite à çà, défauts toujours présents!

 

-> Valeurs de pression diff. au ralenti et à 3000tours/mn

 

-> Historique des défauts P1490

308_defaut_110723.pdf

 

Mes constatations :

Les défauts apparaissent souvent sur des petits parcours.

Sur de longues distances, peu de défauts et le kilométrage entre les régéné augmente : aujourd'hui, il est de 340kms car longs trajets effectués ce WE.

Mais moyenne de 150kms environ sur les 10 dernières régéné!... C'est pas terrible du tout.

 

Conclusion :

Je crains que mon FAP neuf soit défectueux ou peut-être pas neuf quand je l'ai acheté ! (un peu rouillé à l'intérieur) et donc déjà colmaté avant que je le monte... mais ça me semble quand même étonnant.

Donc, je cherche s'il ne pourrait pas y avoir une autre cause :

-pb boitier d'additif

-pb bougies de préchauffage

-pb capteur de P.D. mais peu probable vu que je l'ai changé.

-etc...

 

POUVEZ-VOUS M'AIDER à résoudre ce pb?

 

Merci d'avance

[aramaz]

salut,

 

tant que cela fonctionne on y touche pas ,éventuellement une régénération forcée .

 

une mise à jour calculateur chez le concessionnaire, si ça n'a pas été fait ?

bulletin technique traitant de ce défaut pour calculateur : EDC17C10 .

Modifié le 12 juillet 2023 par aramaz

[PATC5]

Salut Aramaz,

Tu aurais un lien pour ce bulletin technique traitant de ce défaut?

Merci

[aramaz]

TSB par MP.

[PATC5]

Merci beaucoup!

[aramaz]

tu nous fera un retour ?