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Jauge huile XU10J4 Désintégrée


jajak35

Messages recommandés

Bonsoir

Comme beaucoup de jauges à huile la partie en plastique jaune de ma 16V (XU10J4 carter alu) s’est littéralement désintégrée. Je souhaiterais donc la confirmation de la longueur entre le niveau maxi et la portée sur le tube de jauge de diamètre 10 (la jauge réf 1174-18 n’est plus dispo). J’ai quand même réussi à reconstituer la partie qui sert de butée en recollant les 3 morceaux. Je trouve une longueur de 616 (butée sur tube jusqu’au niveau maxi) est-ce bien ça ? une partie de cette jauge est torsadée d’où ma demande de confirmation de longueur car ce n’est pas facile à mesurer précisément.

Quelle jauge pouvez-vous me conseiller pour remplacer cette 1174-18 introuvable ?

Je souhaite remettre cette voiture en configuration d’origine (donc pas trop de bidouilles)

Merci de vos réponses

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Salut

 

 

Alors soit contacté mecaplace.com il font le haut de la jauge en impression 3d ou perso je prendrais une jauge sur aliexpress assez longue et je la modifie pour qu'elle soit à la bonne longueur

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Bonjour,

La référence n'a pas d'équivalent dans la banque d'organes PSA ?

- L'expérience est une longue suite de conneries...

- Ah ben alors tu as beaucoup d'expérience !

--------------------------------------------------

Prévoir le pire mais espérer le meilleur...

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Donne un poisson à un homme, il n'aura plus faim de la journée.

Apprends lui à pécher, il n'aura plus faim de sa vie.

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Bjr a tous,

 

Celle de la 2.0L Turbo CT et toujours disponible chez Citroën, mais peux être qu'elle est différente !!!

 

gigi

Stultorum infinitus est numerus

Voitures présentes : ZX 1.9 D Image 3p, Berlingo 1.9 D "le grand bleu", 2cv6 Spécial, Méhari, 5HP Trèfle (1924), type Hy 72, 46 CDU baché, C5 AC shine 2.0L blueHDi 180.

Citroën revendues : U23-50, Saxo 1.5 D exclusive, Visa GT, BX Sport, C15 D messager, Xantia 1.9 Turbo D VSX, BX TZD Turbo, AX 14 TRS, C1. XM Turbo CT VSX, LNA entreprise.

Peugeot revendues : 403 B7, 304 SLS, 305 GR série 1, 305 SR break série 1, 305 GT, 204 coupé.

Les autres revendues : R4 F4, R4 F5, Rodéo 6, R9 TLE, VW Golf 55s, Golf GTi 16s, Ford Escort CLX 1.8D, Escort 1.6 Clipper, Fiesta 1.8 D Navy, Audi 80 GLE, GMC 6x6.

Citroën de la famille : C5 I 1.8 SX, Jumper L1H1 1.9 Turbo D, C4II VTi 120, C5 Tourer Millénium HDi 150, BX 19 TRD, Berlingo II HDi 90, Ami 8 break.

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Bonsoir

Merci de vos retours

Pas de correspondance apparemment, l'agent citroen à proximité n'a rien trouvé !

Celle de 2.0L Turbo CT peut-être mais comment savoir si elle va bien sans en avoir une en main

Impression 3D trop cher je pense, autre solution que j'envisage est d'acheter une jauge à 20 € sur ebay dont la partie jaune a la même tête que la mienne avec un dia 8,5 de puits de jauge,

je la coupe à 5 cm de la butée et la soude avec 2 points électriques ou au Tig sur l'autre partie de ma jauge d'origine que je coupe également pour avoir la bonne longeur.

J'ai pris les cotes de la longueur hors tout par rapport à la butée sur le puits : 665 mm (c'est long c'est un XU10J4 avec carter alu) toutes les jauges que je vois sur la baie sont beaucoup plus courtes

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Salut

 

En impression 3d c'est 30eur de mémoire

 

Une jauge sur aliexpress c'est moins de 10 euros

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Attention aux soudures. Si l'une lâche, le morceau part en fond de carter et il faut ouvrir par en dessous pour tout récupérer.

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Salut

 

 

 

Perso j'ai le soucis sur 2 xm et je monte des pièces en alu c'est pas d'origine mais au moins efficace et durable

 

 

IMG_20230320_105339.jpg

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  • 5 mois après...

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