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Posté(e)

Je m'étais confectionné un crochet en meulant une encoche dans du rond en métal dont le diamètre passe dans le joint.

 

Une fois que tu as cet outil, si ça résiste encore (il faut savoir s'arrêter avant d'avoir tout flingué), tu remontes tes injecteurs, tu démarres et fait chauffer le moteur, et tu redemontes ton injecteur moteur chaud.

Il est possible que ce soit collé par l'espèce de calamine. Celle-ci ramoli à chaud.

Une Citroën entretenue vous emmènera au bout du monde, la même négligée, vous lâchera au bout de la rue...

 

 

Sur la route, la véritable performance, c'est d'arriver... (JP Beltoise)

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